[Rasmu] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1989

D'ailleurs , la photo n'est plus d'actualité, le capot automatique a été retiré et changé

Elle a eu des morettes à ce que je vois !
1988... Il manque les clignos oranges ! (c'est peut-être expliqué par un remplacement des morettes justement).
Sinon elle a l'air pas mal, tu aurais pas un peu plus de photos ? De l'intérieur par exemple !

Super ! Depuis quand est-ce que tu l'as ?

C'est vrai qu'on dirait qu'elle a eu un kit de phares morettes avec clignotants incorporés dans le pare choc.

Allez balance les autres photos

Bienvenue a toi et ta graphite 

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Ca fait maintenant 1 an et demi que je la possède et bien sur tout le plaisir qui va avec

Mais elle va, je pense, être démonter sous peu pour restaurer ce qu'il ne va pas pour qu'elle devienne belle et propre

Sinon oui c'est un pare chocs de morettes. Il était là quand je l'ai acheté et en fait elle était tel que sur les photos.
J'ai juste remis le capot d'origine pour le moment.

Il me semble d'ailleurs qu'elle devrait avoir ls clignotant orange et les ampoules de longues portée jaune. Et les fux arrière en mode version 1 aussi il me semble pour quelle soit toute d'origine

Oui. Elle est actuellement en phase 2 mais en 1988, elle devrait être une phase 1.5.
Il te faut donc des feux de phase 1 (clignotants oranges, longues portées à glace transparente et réflecteur jaune) et... Je crois que c'est tout ! À part peut-être les rétros... Ce sont des Cipa on dirait sur les photos. Il te faudrait des rétros de phase 2 si ce sont des Cipa.  
Et sinon voir peut être au niveau de la couleur des plastiques, mais ça j'ai jamais su ! 

Et si je la laisse en phase 2 je passe dans la section gti modifié, c'est bien ca ?

Non car ta voiture resterai équipée de pièces d'origine Peugeot. Comme seul le millésime ne correspond pas mais qu'elle dispose de pièces provenant uniquement de 205 GTi (et du bon moteur), normalement elle reste dans cette section !

Bon ça va alors ^^

Par contre je compte lui refaire une peinture complete. Je voulais connaitre le mieux a faire, c'est a dire la repeindre en demontant moteur interieur tdb ou bien faire une complete juste exterieur .

Tout dépend se que tu veux, pour peindre le compartiment moteur mieux vos le déposer, et en profiter pour lui faire une ptite révision, ensuite je déposerai la moquette pour vérifier l'état du planche, le tableau de bord pas besoin de le virer je pense.

Ou tu demande à Nimmy de s'en occuper, au moins t'es sûr que le résultat sera parfait !

Sirann Lee a écrit:Ou tu demande à Nimmy de s'en occuper, au moins t'es sûr que le résultat sera parfait !

 Toi tu as quelque chose a le demander lol  mais merci

Nimmy a écrit:

Sirann Lee a écrit:Ou tu demande à Nimmy de s'en occuper, au moins t'es sûr que le résultat sera parfait !

 Toi tu as quelque chose a le demander lol  mais merci

 une histoire d amour sur

Ahah !  
Et bien non, même pas ! Ou du moins rien pour l'instant !

Et pour l'histoire d'amour, je ne veux pas casser la votre, Laurent et Nimmy ! 

Sirann Lee a écrit:Ahah !  
Et bien non, même pas ! Ou du moins rien pour l'instant !

Et pour l'histoire d'amour, je ne veux pas casser la votre, Laurent et Nimmy ! 

 

Fin du hors sujet les amis

 Merci

Une bonne base pour faire une restauration comme il faut ! Il y a juste ces points de rouille qui risquent d'être délicats.
Tu as raison pour les feux qui devraient être en phase 1 à l'arrière et orange devant, mais si tu l'aimes comme ça, ne change rien

Bonjour,

Dernier roulage il y a 7 ans... stockage, pas d'entretien. La vie fait que les priorités changent.

Mais aujourd'hui, c'est un nouveau début ! Ma sortie de grange

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Elle n'a pas bougé . Autant dire que la priorité c'est de la faire redémarré. Vidange, distribution, bougies et fils de bougies. Et de l'essence neuve . Et ensuite il va y avoir du boulot.

Passage mécanique pour tout d'abord faire en sorte qu'elle retrouve sa jeunesse.

Pneus : chausser 4 belles baskets neuves en 195/50R15 et enfin lui retirer les actuelles qui sont trouer et laisse apparaitre la feraille, et en 195/45R15...

Amortisseurs : Je me pose énormément de questions sur ce point... De mes souvenirs, la tenue de route était super raide, la mauvaise taille de pneus n'aidant surement pas ainsi que le -30mm à l'avant et le décrantage du train arrière. le fait qu'elle soit rabaissée ne me dérange pas, mais l'idée d'avoir quelque chose de plus souples serait quand même un très gros plus. Si jamais vous avez des idées à me proposer, je suis ouvert

Freins : Le maitre-cylindre se vide seul et a priori tombe dans le mastervac, un changement des deux ne sera pas de trop. Par contre, étant monté en gros frein, 307 HDi, à l'avant, dois je prévoir d'améliorer ces éléments ou garder les références d'origines suffiront ? Dans tout les cas, disques, plaquettes, câbles de freins, flexibles, maitre-cylindre, mastervac et compensateurs seront remplacés. je me rappelle m'être fait peur en freinant un jour et me retrouver sur la voie de gauche en ayant gardé le volant droit ...

Direction : ma crémaillère a toujours eu du jeu coté droit. Les rotules ne sont pas en cause mais la crémaillère en elle même, donc un changement s'impose.

J'en oublie surement d'ailleurs et je ne suis pas à l'abri de surprises imprévues

Et quand tout ça sera fini, un changement d'aile AVG qui est pourri, changement du pare choc AV, gestion des charnières de capot qui sont morte et une bonne peinture complète .

Il y a un peu de boulot quand même

Content de revenir ici et hâte d'échanger

après ces années, cela fait plaisir de voir un ancien de retour sur le forum

dommage que tu n'es pas pu la démarrer de temps en temps, cela aurais peut être évité certains inconvénients .

je vais suivre le post de ta remise en route



Pour le freinage, perso, je ne vois pas l'intérêt de modifier en plus gros. tu ne vas pas faire de piste?
changer effectivement ton mètre cylindre voir pour le compensateur. après vérifier si le mastervac fuit. vérifier tes étriers aussi car tu notes qu'il t'est arriver de te retrouver en mauvaise posture

concernant les suspensions, je remettrais les cotes d'origine pour récupérer la souplesse souhaitée

bon courage mais je ne m'inquiète pas

Une vraie rareté le pare-choc avec clignotants Morette, la plupart des voitures équipées de Morette recoivent des clignotants de Citroën C15.

Tu n'avais pas remis un pare-choc d'origine ?

Rasmu a écrit:Amortisseurs : Je me pose énormément de questions sur ce point... De mes souvenirs, la tenue de route était super raide, la mauvaise taille de pneus n'aidant surement pas ainsi que le -30mm à l'avant et le décrantage du train arrière. le fait qu'elle soit rabaissée ne me dérange pas, mais l'idée d'avoir quelque chose de plus souples serait quand même un très gros plus. Si jamais vous avez des idées à me proposer, je suis ouvert

Moi j'ai mis des Koni STR.T et j'en suis satisfait pour une utilisation route. La gamme Sport est plus pour du circuit.

KONI : the ultimate tool for finding high quality shocks for OE replacement

Peugeot 205 GTI, Rallye 84-94
Gamme STR.T	Avant Gauche	8750-1016L	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Gamme STR.T	Avant Droit	8750-1016R
Gamme STR.T	Arrière	8050-1022
Gamme Sport	Avant Gauche	87-5085LSport
Gamme Sport	Avant Droit	87-5085RSport
Gamme Sport	Arrière	30-1314Sport

Description STR.T

Koni a écrit:

STR.T

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Amortisseurs de sport avec une performance ajustée Prêt pour la route ? Pour les courbes ? Pour l'adrénaline ? Pour des trajectoires idéalement tracées et pour une dose de force centrifuge ? Nous savons ce que vous aimez. Avec l'introduction de l'amortisseur sport STR.T, nous donnons à tous la sensation routière d'un châssis de sport KONl – de façon rapide et facile. Même lorsque les conditions de conduite sont poussées à la limite, vous pouvez compter entièrement sur notre expertise. La vitesse de réaction extrêmement rapide de cette gamme d'amortisseurs sport s'assure de cela.

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Jacquesdu67 a écrit:Une vraie rareté le pare-choc avec clignotants Morette, la plupart des voitures équipées de Morette recoivent des clignotants de Citroën C15.

Tu n'avais pas remis un pare-choc d'origine ?

Non je n'ai jamais pris le temps de m'en occuper. celui là a toujours été dessus, un des précédent proprio avait justement des morettes, que je n'ai jamais vu d'ailleurs. Est ce que le fait qu'elle vienne de Suisse justifie la chose ? Le futur pare chocs est dans le garage

Jacquesdu67 a écrit:Moi j'ai mis des Koni STR.T et j'en suis satisfait pour une utilisation route. La gamme Sport est plus pour du circuit.

Je vais me renseigner, merci du tuyaux.

Et tu es rabaissé avec la tienne, ou hauteur d'origine ?

Rasmu a écrit:un des précédent proprio avait justement des morettes, que je n'ai jamais vu d'ailleurs. Est ce que le fait qu'elle vienne de Suisse justifie la chose ?

Non, c'était un accessoire disponible en France et aucune série spéciale ne les as eu de série (d'après [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai fait un sujet sur les feux accessoires : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Moi par exemple j'ai des double-optiques Siem.
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Rasmu a écrit:Et tu es rabaissé avec la tienne, ou hauteur d'origine ?

J'ai gardé la hauteur d'origine. Je les ai repeints en gris et ressorts rouge comme dans une brochure d'époque
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c'est bon !!! Elle démarre.  
Donc après une bonne grosse révision, c'est reparti comme si elle ne c'était jamais arrêtée, c'est quand même dingue.

C'est à ce demandé si quelqu'un ne s'en ai pas servi  

Désormais, avant d'attaquer quoi que se soit d'autre, passage au contrôle technique. Ca va permettre de cibler les défauts et voir les mesures après tout ce temps d'inactivité.

Bon et bien on avance doucement, voici le verdict.

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Du travail mais en vrai, ça va. Pas de défaut dramatique sur les mesures et rien d'insurmontable. Mais beaucoup de frein quand même.

il me reste maintenant à me mettre au travail