[Le59] 205 GTI 1L9 - 1.9 - gris graphite - 1990

Bonjour

ça beug un peu lool

Il s'agit d'une version export catalysée ,provenance Belgique

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j'en mettrais aussi lors de la restauration
JP

Bienvenue à elle ! La sellerie est belle ! 

Très jolie GTI, les Belges ont-elles des particularités par rapport aux Françaises ?

Sirann Lee a écrit:Bienvenue à elle ! La sellerie est belle ! 

salut

merci

je dirais a part qu 'elle soit catalysée avant 1993,non pas de particularités par rapport aux française.

Quelque photo du dessous

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A+
jp

Elle a de bien jolies dessous la demoiselle ^^

Bienvenue à elle

Salut a tous

je suis en mode "stop fuites" sur ma gti ...J'ai remplacé mon carter tôle par un en alu.Il est plus profond que celui en tôle,j'aurais pu viré l entretoise mais j'ai préféré la laisser.
J'ai monté a la pâte loctite 5940 sans joint ,attendu une semaine avant de remettre de l huile.A voir dans le temps mais si ça venet a fuir ,j enlèverais cette entretoise ....

J'ai remarqué aussi qu il y avait une goute dans le bas du carter de distribution ...Je me dis que le joint spi d arbre a came est hs ..Commande de joints spi d acc,de vilebrequin et d une courroie de distribution avec galet tendeur...
Lors du démontage,retrouver un peu d huile sur le galet tendeur et dans le carter de distri et les joint spi sont sec ...
En me mettant sous la voiture ,j'ai remarqué une tache d'huile sous la culasse coté distri...(j'avais posté la dessus) .

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Pas une grosse fuite mais j envisage de remplacer le joint de culasse.Par la même occasion,je pourrais voir de ou provient une autre fuite coté boite ..Donc j'envisage la dépose du moteur pour voir tout cela et éradiquer les fuites ....

A+
JP

Bonjour A tous

moteur déposé ainsi que la culasse.J'ai l impression que le moteur a déjà été restauré ...
J'ai pris des photos de l'arbre a cames et des pistons chemises

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J'ai l'impression que la culasse a été rectifier ,comment en être sur ?
Le vendeur du coin m a vendu un joint de culasse de 1.3 mm d’épaisseur ..es le bon ?

Merci pour vos lumière

A+
JP

La réponse est sur cette photo :

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Tu as trois trous sur la gauche, ce qui correspond à une épaisseur particulière (c'est comme ça qu'ils sont repérés). Reste à savoir la marque de ton joint pour voir à quelle épaisseur cela correspond (car pas standardisé entre les fabricants...)

salut

Je connais pas la marque de ce joint qui a dus être monté aux pays bas ..
Va falloir que je calcule le rapport volumétrique ....

jp

Alain C a écrit:La réponse est sur cette photo :

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Tu as trois trous sur la gauche, ce qui correspond à une épaisseur particulière (c'est comme ça qu'ils sont repérés). Reste à savoir la marque de ton joint pour voir à quelle épaisseur cela correspond (car pas standardisé entre les fabricants...)

j'ai trouvé ça et 3 trous en repère ....1.8 mm d’épaisseur

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JP

Salut

petit retour sur les petite fuites qui sont pour le moment stoppées ..
Après avoir changé le joint de culasse et remonté le moteur ,de nouveau une fuite mais au niveau de la boite et plus précisément au niveau du guide de butée ....
Démontage de la boite de vitesse,changement de la butée avec un joint torique a la place du joint papier.
Je m aperçois qu au niveau du joint de palier de vilebrequin,ça suinte au niveau des joints cigarette ..
Démontage et changement des joints et remontage du tout ...

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Pour le moment ras a voir dans le temps

A+

C'est souvent sur nos XU que ces deux petits joints fuient. Il ne faut pas les couper à raz et bien les laisser dépasser de quelques millimètres.
Comment tu as fait pour ton épaisseur de joint de culasse, tu disais vouloir mesurer le RV ?

Salut

j ai monté un joint en 1.3 mm pour finir,et pas de souci et le moteur tourne très bien.
D’après un mécano,montage joint plus épais pour palier a une légère déformation de la culasse ..

Le59 a écrit:Salut

j ai monté un joint en 1.3 mm pour finir,et pas de souci et le moteur tourne très bien.
D’après un mécano,montage joint plus épais pour palier a une légère déformation de la culasse ..

Impeccable alors. Tu as de la marge sur ces moteurs au niveau de la rectification culasse

Salut voisin,
Jolie couleur ta 205. Je t'ai déjà croisé avec la mienne.

philiopate a écrit:Salut voisin,
Jolie couleur ta 205. Je t'ai déjà croisé avec la mienne.

en espérant se recroiser et tailler une ptit bavette concernant nos bombinette
A+
JP