[XALLOS90] 205 RALLYE BLANC MEIJE 1988

Des nouvelles de l'auto,
nous allons attaquer la réfection du train arrière de l'auto,


Première phase :
Le démontage :

il faut remplacer la totalité des pièces intérieures, roulements, bras, joints, etc ....

Chose positive la poutre est en bon état, c'est là l'essentiel.

Nous en profiterons pour refaire une belle peinture, faire bichromater toutes les pièces nécessaires,
et surtout remettre à neuf tout le système de freinage,
en bref, refaire le train à neuf.

Place au photos :










Il ne reste pas grand chose des roulements !!






Suite au prochain épisode ..............

Bon boulot bon courage pour la suite!

On peut dire qu'il était temps... Vite la suite!

Un très belle exemplaire , bravo!

ha ces train ar
tous les meme
jolie taf bonne continuation a toi

LRT 31 a écrit:ha ces train ar
tous les meme
jolie taf bonne continuation a toi

Merci pour vos commentaires,

Ouais !! sauf que mon train arrière d'origine (celui qui est sur l'auto) a déjà été restauré il y a 15 ans,
j'avais demandé au garagiste de monter des graisseurs, il m'avait regardé avec des yeux tout rond, en me disant : " pour quoi faire ? ".
Aujourd'hui je ne peux m'empêcher de penser que j'avais raison avec mes graisseurs !!

Bref nous ne recommencerons pas 2 fois la même erreur, cette fois ci, seront montés 3 graisseurs !!

Trois graisseurs, une motte de beurre et c'est parti !
On attend les photos Bon courage pour la suite !

Il y a du boulot, on va suivre tout sa de près vite des photos...

kler bon courrage a toi

Ouille!!! Bon courage!

Puisque aujourd'hui il faisait à peu près beau, disons qu'il ne pleuvait pas, j'ai sorti la Rallye pour lui dégourdir les bielles.
Après un démarrage dur comme il se doit (merci les pinces branchées en parallèle sur la C5), puisque immobilisée depuis pas mal de temps. J'en ai donc profité pour aller faire une séance "shooting" de la belle, le temps s'y prêtant et l'heure matinale également !!

Petit détour au poste de lavage avant tout !! Après quelques mois, poussières il y avait :







Puis direction Fontaine, notre ancien aéroport, (oui j'aime bien ce coin pour faire mes photos parce qu'assez calme)
























La semaine prochaine, je change mes bons vieux MICHELIN MXV2 que je garderais pour des expos statiques.






Ils sont trop secs maintenant, pas usés ,
mais la voiture glisse vraiment trop maintenant.

Ils seront remplacés par des YOKO A539, que j'ai hâte de tester, tout le monde m'en ayant donné de bons retours :ok:

Dans les semaines à venir, le train arrière devrait être remplacé par un beau train tout neuf !! :ok: :ok:

Enfin, l'heure du remontage du train arrière a sonné !

C'est un super lieu pour prendre des photos parce que le paysage est dégagé, si un jour je passe dans le coin, ce sera un coup de téléphone pour toi, et l'appareil photo de sorti Chouettes photos, surtout les vues bien droites comme ces deux là :

slt

superbe 205 rallye dans un etas propre disons neuf

entretiens la bien

jl974 a écrit:slt

superbe 205 rallye dans un etas propre disons neuf

entretiens la bien

Salut à toi,

Merci,
l'entretien est suivi depuis 1993

De joli photo avec une belle raloche

De superbes photo... Merci!

Une ralloche ph1 avec des cligno orange sa le fais grave!!

Vraiment très jolie cette rallye...

Me voila de retour, et l'on peut dire qu'il s'est passé pas mal de chose sur ma voiture depuis la semaine dernière !!
toutes ces choses mises bout à bout, font que l'auto est transcendée !!

Commençons par Samedi dernier,
montage des 4 Yokohama A539, juste le temps de faire quelques photos et de rentrer la voiture pour partir dans le Sud !!



Pas de doute c'est bien un A539


Puis changement de la batterie qui donnait d'évident signe de faiblesse, plus de 15 ans d'age (encore siglée PEUGEOT),
voici la remplaçante 50 ampére, c'est plus péchu pour le démarrage :


Et avec le moteur autour, ça donne à peu près ça !!
Je sais, ce n'est pas super propre, mais je n'ai eu que très peu de temps à consacrer à la petite depuis fort longtemps :crying:


Hier, était consacré à l'échange du train arrière par un modèle tout neuf ..........
Le moins que l'on puisse dire, c'est que c'est très beau, qu'il y a eu un travail plus que c***équent, pour le refaire à neuf.

Nous en avons également profiter pour monter des durites "avia" (à l'avant et à l'arrière) et changer les plaquettes de frein par des FERRODO DS2500.

Avec tout cela, je dois dire que la voiture tient vraiment le pavé maintenant, les pneus changent du tout au tout le comportement, par rapport à mes "fossiles" MXV2 :p
Ne parlons pas du freinage, plaquettes encore en rodage mais qui montrent vraiment un potentiel :ok: :ok: et des mâchoires arrières toutes neuves également. Avec tout ça, si la voiture ne s'arrête pas .... :huh: :rolleyes: :ok:

Passons aux choses sérieuses !! ^_^

Nous avons vu plus avant le démontage du train, qui en avait bien besoin, mais dont la poutre était en bon état

[size=150]Deuxième étape, la mise en Peinture : [/size]

1- DECAPAGE

- poutre



Les bras :


2- APPRÊTAGE DE LA POUTRE :




3- PEINTURE DE LA POUTRE :






+ mise en place des graisseurs


4- PEINTURE DES BRAS :


5- PEINTURE DES TAMBOURS :


Maintenant que tout est peint, nous pouvons passer à la phase suivante :

[size=150]LE REMONTAGE [/size]

1- AXE DE BRAS


Pour la mise en place, faciiile !!!!! :mrgreen:


Avec les roulements :


Petit nettoyage avant mise en place des roulements :


Plus propre là !!


2- MISE EN PLACE DES ROULEMENTS :







Bon on s'arrête là pour ce soir, on reprend son souffle .... "_"

Joli boulot, avec le matériel qui va bien !

En tout cas, tu risques pas de prendre feu au vu du matériel que l'on peut voir

super le taf!!!

Un peu de quincaillerie pour le remontage C'est beau quand c'est tout propre




3- REMONTAGE DES FREINS







4- ASSEMBLAGE et FINITIONS

Les indispensables















Une oeuvre d'art non ?? Je ne vais plus oser rouler maintenant, de peur de salir ce superbe train !! ^_^ :rolleyes:



Suite et fin demain (remontage sur l'auto) ..........

Bon ben je te propose 50 euros pour ce train AR ?
Tu peux le livrer ? .............

Super boulot franchement.

Dernière phase, le remplacement du train grippé :








<_< une Ralloche 4x4 !!


Mon train d'origine avait été refait voici environ 15 ans, j'ai maintenant la certitude que la poutre avait bien été changée à l'époque, à la vue de cette étiquette, la poutre a été livrée par transport express, l'étiquette est toujours là !!


Oui il est sale !! mais pas un point de rouille !!!!!
Forcément avec la graisse que je lui mettais !!




La transition --> avant --> après !!



Sous les jupes de la dame !!





LA mise en place, pas simple, mais Olivier est un as !!










Voilà pour le remontage du train arrière, reste encore à redescendre l'auto sur ces roues et ....................??????



Hauteur ok, idem avant démontage, impressionnant même pas besoin de redémonter !!
Il m'épate cet Olivier !!
Restait plus qu'a essayer la voiture, et nickel en fait, elle va super bien
Elle a retrouver un train arrière beaucoup plus progressif dans ces réactions, le comportement est beaucoup mieux.

Bref content le p'tit Christian,

Merci pour toutes ces photos ! On peut admirer le travail accompli, chapeau l'artiste

La Rallye ne sortira plus que sous bâche, c'est décidé !

Originale ta fausse plaque "Ra-ly", je laisse les autres chercher.

Dimanche, c'était nettoyage de printemps,
Nettoyage intérieur ET extérieur

Au passage, j'ai gagné un bel alternateur tout neuf , encore dans son emballage d'origine !!
C'est bien quand on sort les rallye, les gens s'arrêtent toujours pour faire la causette !! et
éventuellement te donner des pièces qui trainent au fond du garage !! :cote:

Bon revenons au nettoyage, pour l'extérieur, c'était karsher, lavage , puis séchage à la peau de chamois, comme il se doit, et ensuite passage, d'une petite cire Protec, puis je m'intéresse à mon antenne, qui me paraissait anormalement basse ...
Eh bien, l'antenne a vécu, mais son parcours s'arrête ce dimanche, heureusement que je l'ai vu, cela m'a éviter de la perdre et de faire du dégât !! Elle était bien bouffée par la rouille, c'est le plastique extérieur qui la tenait encore un peu !!


L'objet du délit !!

Depuis le temps que je me posais la question, fallait il enlever cette antenne ou non, la réponse est maintenant toute trouvée !!
reste plus qu'a remettre la main sur mon obturateur d'antenne !!

Bon enfin ceci mis à part, Ma 205 et moi-même sommes maintenant fin prêt pour notre concentration des 18 et 19 mai 2013 à Sochaux et ses environs

Quelques photos du jour :





La belle et la bête !! (j'aime bien cette photo )




Et pour finir le moteur :


Voilà, hier soir, la 205 est sagement rentrée dans sa grotte, pour en ressortir le jour de la concentration de Sochaux.... :bien:

le train arriere est magnifique !!!!!!! comme ta raloche