[Daggy] 205 GTI 1.9L AM87 Ph1; Gris Futura

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C est ca?

Oui c est ca mais bon moi je pense pas a ca car moi mais roue

bloqué enfin tu verra bien au ct

LRT 31 a écrit:Oui c est ca mais bon moi je pense pas a ca car moi mais roue

bloqué enfin tu verra bien au ct

Dans moins de 12h, je serai réglé. Mais pas certain que le mec me dise d où ca vient.

On vera les chiffre du freinage apret tu poura te faire une idée

LRT 31 a écrit:On vera les chiffre du freinage apret tu poura te faire une idée

Je vous donnerai les chiffres demain !

Voilà le résultat du ct:

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Ca doit etre ton etrier a droite qui zut ou le gauche qui manque de peche demonte les

netoie tous au pire tu peut acheté le kit pour refaire les etrier et avec une bonne purge ca devrai le faire

C est ce que le mec du ct m a dit.
Sinon, voiture très saine!

Cette couleur   

Ca fait plaisir de voir des photos en extérieur

On s'attendait au verdict... Plus qu'à bosser le freinage ! Pour l'étanchéité du moteur, c'est normal.

Le ripage un bon parallélisme te faut   

Ya plus qu'à !

Il est vrai que cette couleur humm   

oui plus qu'a revoir le freinage, en trw compte 30€ pour un kit de refection d'etriers de 1900   

toreto04 a écrit:Il est vrai que cette couleur humm   

oui plus qu'a revoir le freinage, en trw compte 30€ pour un kit de refection d'etriers de 1900   

On m a juste parlé de degripper les étriers. Un coup de wd40 sur les pistons, les faires travailler puis les graisser! Et hop!

Au pire oui tu essaye comme ca puis si le controleur et

sympa un jour tu y passe juste pour tester le freinage

au rouleaux   

Je vais vite voir si ca marche. Pour le moment, si je pile à 50km/h, la voiture part en crabe

Un coup de WD sur les plaquettes, tu verras (rire, on ne fait pas ça).

Un crabe avec de la mayo, je dis pas non. *je sors vite*

 ahah

 

Petite balade en gti... Rho que c'est bon! Les têtes se retournent : "hey! Une 205 gti!!"

Résultat de la balade:
-Quand j ai acheté la voiture, à chaque feu rouge, la voiture calait dés qu on ralentissait. J ai nettoyé l admission qui etait plein d huile et ca ne le fait plus!
-Mon embrayage est vraiment mort, si je mets en charge, ca patine.
-Les freins, faut vraiment que je m en occupe...
-A un moment, j ai mis gaz à fond et j ai eu un trou à l accélération. Bon, l essence qui a un an etait déjà mélangé avec un fond d essence datant de.....?
-les pneus sont en béton.

Et il faut aussi que je change la biellette de barre stabilisatrice du côté droit.

Voilà! Ca a bien avancé et il en reste encore un peu !

Si j arrive à régler ce problème de frein, je l inscris avec le club à Montlhéry mais non roulante (rodage du haut moteur en cours)

Ca y est, j ai degrippe l étrier avant. Ca va nettement mieux! Maintenant, je freine à fond plusieurs fois (moteur éteint) et une fois relâché je donne une élan à la roue. Ca frotte encore un peu mais elle fait un bon tour. Les disques et plaquettes me semblent neuf...

Par contre , a l arriere, j ai débloqué la roue (idem 1 tour avec l élan) mais une fois que j ai appuyé sur le frein (et relâché) ca frotte beaucoup.....

Le compensateur de freinage?

tu a dégripé le piston ou aussi les colonettes d'étrier ?

toreto04 a écrit:tu a dégripé le piston ou aussi les colonettes d'étrier ?

Les deux à l avant et que le piston à l arrière.
J'ai meme eu du mal à remettre mes plaquettes alors que le pistons était vissé au max (je pouvais encore tourner mais il ne reculait plus)

Le répartiteur, ca semble plausible? Mais je vois écris qu il y a un système de levier extérieur qui grippe... Je n ai que le cylindre moi!
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Pour l'arrière je ne peu t'aider, je ne connais pas le système de répartiteur sur les 1900...

Si c était le compensateur ta roue bloquerai sur un freinage

moi c était le cas