[vivi57] 205 GTI swap MI16 Carbu Gris Graphite 1987

Salut la compagnie.


Bonne nouvelle, j'ai enfin reçu ma commande NSB CONCEPT... (commande passé le 12/12/13...).

Donc maintenant j'ai tout pour monter mes trains roulants...

La ligne groupe A est arrivée aussi de chez "Mirouf", c'est une OMP.

Par précaution, et sur les conseil de mes collègues et amis pistards j'ai trouvé un intermédiaire en D63 en entrée et sortie.
Il devrait arriver dans la semaine.

Maintenant, place aux photos




Coupelles pts avec roulements renforcés de chez nsb et soufflet de DA de chez oscaro



Ligne OMP groupe A de chez Mirouf et durite silicone Redox au mètre pour remplacer mes manchons de carbus





Livré avec les colliers...



Geste commercial de chez NSB pour le retard (car j'ai beaucoup insisté...)



1 bidon de 2l de 300V en 15W50 (je leur en avait demandé 3...) donc pour la prochaine vidange, m'en manque plus que 2... Avec le carter cloisonné de 605 sri, 6l par vidange...

Et le par flamme qui ne va plus tarder à arriver



Le montage de tout ça et du reste commence mardi.

du beau matos, et avec la GRA, sa va chanter   

Jolie tous ca   

toreto04 a écrit:du beau matos, et avec la GRA, sa va chanter   

C'est clair, hâte de l'entendre   

Haaaa!! C'est parti!!!!!

Salut les copains.

Très bientôt une grosse mise à jour de mon sujet en photos.
La mécanique est sur le point de se terminer.
Les travaux sur le châssis sont très satisfaisants.
J'ai trop hâte de pouvoir enfin tester l'auto déjà sur route, mais aussi et surtout sur piste.


Reste à fignoler le train arrière et finir le montage de la ligne groupe a...

Vivement les photos!!   

Salut la compagnie.
L'auto est fin prete pour rouler le 16/03 à chambley.
Reste juste à déplacer ma pompe à essence, faire mes niveaux et faire monter mes vieux slicks low cost sur mes jantes mi16.

Maintenant place aux photos.

Train avant comprenant kit combinés fileté bilstein groupe N montés sur coupelles PTS, barre stab de 309 gti 16 en 21 avec ses cardans et triangles ainsi qu'une DA de 205 gti montée sans l'assistance.

(photos à venir)

Remplacement des manchons d'admission des carbus et mise en place d'un reniflard pour les vapeurs d'huile.

(photos à venir)

Train arrière de soit disant de 309 gti16 monté en bague bronze avec graisseurs...

(photos à venir)

Mise en place des douilles alu

(photos à venir)

Mise en place des bilstein rotulés

(photos à venir)

Finalement livraison des supports de trains arrière renforcés et barre stab de 21 de 309 gti16

(photos à venir)

Démontage des bras pour découvrir que ce train n'est finalement pas équipé de bagues bronzes...

(photos à venir)

Modifications et montage des supports arrières renforcés

(photos à venir)

Remplacement des roulements de bras par les bagues bronze avec joints à lèvre neufs et outillage fait au boulot par pin's et moi

(photos à venir)

On a même pousser le vice à remplacer les joints/silent bloc de couteaux de barre stab par des modèles en ertalon fait par pin's... (je crois que cette auto commence à nous rendre dingue...)

(photos à venir)

Ligne d'échappement groupe A full 63 de la bride à la sortie

( photos à venir)

Pas concluant, un peu mieux en bas et plus rien dans les tours et un bruit de fou même avec l'inter... donc redémontage et ligne 309 gti16 en 55 pour la descente, reducteur 55/63 inter, ligne et silencieux en 63

(photos à venir)

Niveau bruit, c'est nickel et ça marche vraiment pas mal...

Pour finir, quelques photos de l'auto avant et après une remise à hauteur du train arrière pour que l'auto soit sensiblement à la même hauteur aux 4 roues

(photos à venir)

Et surtout un énorme merci à pin's pour sa disponibilité, sa patience et son outillage aussi...
Beaucoup de mauvaises surprises et beaucoup de temps passé au garage, mais aussi de bons délires et des bonnes soirées pour décompresser.

Plus qu'à voir le 16/03 si l'apprenti pilote est à la hauteur de sa nouvelle monture...

PS: les photos vont arriver dès que j'arriverai à les poster... il y a comme un bug...

ah oui grosse évolution depuis la derniere fois ou je l'ai vu alors !! y a plus qu'a mtn   

Une configuration comme ca faut pas se voilé la face ;-)
Ca peu que tres tres bien marché j'ai aucun doute la dessus !

Intéressant de savoir qu'elle marchait moins bien avec la ligne en 63
Si j'étais sur d'avoir le même résultat je changerais aussi la mienne

selon le preparateur ferry devellopement,la gr a devient neccessaire pour une pmax au dessus des 7500 tours en athmo,la ligne gr n directe est ce qui lui semble le mieux sur 205 gti "routiere"

Ok mais pour un 16s de piste ? ( en sachant que je ma plage d'utilisation pour rester fiable c'est 3000-6000trmin)

Une grosse evolution pour cette GTI   

Vivement les photo   

Par contre deg pour toi pour le train AR, comme quoi, beaucoup d'arnaqueurs....

skipy a écrit:Ok mais pour un 16s de piste ?  ( en sachant que je ma plage d'utilisation pour rester fiable c'est 3000-6000trmin)

le diametre d'une gr n pour mi 16 est suffisante sans inter avec juste un silencieux,moi sur le 1l9 8s je suis en 55,la gr a est top sur tct car la sural augmente le debit a l echappement mais ca tu le sait deja  

Ok ok , exact pour le tct je touche a rien mais pour la 16s.... je me tate lol

Salut la compagnie.
L'auto est fin prete pour rouler le 16/03 à chambley.
Reste juste à déplacer ma pompe à essence, faire mes niveaux et faire monter mes vieux slicks low cost sur mes jantes mi16.

Maintenant place aux photos.

Train avant comprenant kit combinés fileté bilstein groupe N montés sur coupelles PTS, barre stab de 309 gti 16 en 21 avec ses cardans et triangles ainsi qu'une DA de 205 gti montée sans l'assistance.




Remplacement des manchons d'admission des carbus et mise en place d'un reniflard pour les vapeurs d'huile.




Train arrière de soit disant de 309 gti16 monté en bague bronze avec graisseurs...




Mise en place des douilles alu





Mise en place des bilstein rotulés



Finalement livraison des supports de trains arrière renforcés et barre stab de 21 de 309 gti16



Démontage des bras pour découvrir que ce train n'est finalement pas équipé de bagues bronzes...





Modifications et montage des supports arrières renforcés





Remplacement des roulements de bras par les bagues bronze avec joints à lèvre neufs et outillage fait au boulot par pin's et moi







On a même pousser le vice à remplacer les joints/silent bloc de couteaux de barre stab par des modèles en ertalon fait par pin's... (je crois que cette auto commence à nous rendre dingue...)



Ligne d'échappement groupe A full 63 de la bride à la sortie





Pas concluant, un peu mieux en bas et plus rien dans les tours et un bruit de fou même avec l'inter... donc redémontage et ligne 309 gti16 en 55 pour la descente, reducteur 55/63 inter, ligne et silencieux en 63




Niveau bruit, c'est nickel et ça marche vraiment pas mal...

Pour finir, quelques photos de l'auto avant et après une remise à hauteur du train arrière pour que l'auto soit sensiblement à la même hauteur aux 4 roues

avant



après


Et surtout un énorme merci à pin's pour sa disponibilité, sa patience et son outillage aussi...
Beaucoup de mauvaises surprises et beaucoup de temps passé au garage, mais aussi de bons délires et des bonnes soirées pour décompresser.

Plus qu'à voir le 16/03 si l'apprenti pilote est à la hauteur de sa nouvelle monture...

nikel toutes ces photo   

bon boulot les mec super les photo

superbe boulot de fait !!! un plaisir d'avoir pu t'aider avec mon savoir faire,outillage,les surprises y a tjs une solution t'en a eu la preuve lol etc...j'ai vraiment aimé bricoler a tes cotés et avoir pris le temps de se connaitre un peu plus,ça c'est génial et un esprit gtiste que j'adore (beaucoup devrait prendre exemple...),des supers moment qui seront gravés en moi    merci pour cela !

ça c'est de la mécanique efficace,une équipe de folie   

pin's a écrit:superbe boulot de fait !!! un plaisir d'avoir pu t'aider avec mon savoir faire,outillage,les surprises y a tjs une solution t'en a eu la preuve lol etc...j'ai vraiment aimé bricoler a tes cotés et avoir pris le temps de se connaitre un peu plus,ça c'est génial et un esprit gtiste que j'adore (beaucoup devrait prendre exemple...),des supers moment qui seront gravés en moi    merci pour cela !

vous avez pas fait que bosser apparement 

Bon boulot mon pote!

bon ... je vais etre a la ramasse dimanche quoi   
vivement que la rouge ressemble a ca   

toreto04 a écrit:

pin's a écrit:superbe boulot de fait !!! un plaisir d'avoir pu t'aider avec mon savoir faire,outillage,les surprises y a tjs une solution t'en a eu la preuve lol etc...j'ai vraiment aimé bricoler a tes cotés et avoir pris le temps de se connaitre un peu plus,ça c'est génial et un esprit gtiste que j'adore (beaucoup devrait prendre exemple...),des supers moment qui seront gravés en moi    merci pour cela !

vous avez pas fait que bosser apparement 

En effet, aussi quelques sorties bien sympathiques, mais rien de sexuel MDR!

pedrogti a écrit:Bon boulot mon pote!

Merci mec

mamat52 a écrit:bon ... je vais etre a la ramasse dimanche quoi   
vivement que la rouge ressemble a ca   

Si tu estime que t'es pas au top avec ta caisse, faudra se cracher dans les mains pour compenser avec le pilotage alors... lol!