[GTi62] 205 GTI 1.6L 105cv Blanc Meije 1986

nikkogti a écrit:Fait gaffe quand méme à pas monter trop haut .
Des fois les manos d'origine sont put fiable, ma 306 à 100 degrés a réellement 93 degrés .

ta mis un mano adaptable pour doubler la surveillance?ou ta ouvert une vanne de purge et mesurer?

Non je pense pas quelle chauffe réellement, et puis ma fidéle 306 sera vendu dimanche pour finir de restaurer ma gti .

GTi62 a écrit:En roulant elle affiche environ 80°, mais au ralenti ça monte vachement haut elle va jusque 100° voir plus ! Tu entend bien le déclenchement du ventilo quand il passe en 2de vitesse ?

Dans la semaine je vais essayer de faire ma distribution, changer mon liquide de refroidissement, la pompe à eau ainsi que le calorstat.

calorstat tu touche ta durite moteur froid en mache et tatend pour voir sil souvre d'un coup la durite chaude
j'ai deux ventillos une vitesse c du cache!!lol

nikkogti a écrit:Thermomètre infrarouge du boulot, pratique cette chose la .

Effectivement !

nikkogti a écrit:La mienne chauffe assez vite, et les ventilo s’enclenche .
Par contre elle depasse pas les 95 il me semble .

En fait, il faut être conscient qu'il existe chez Peugeot un certain nombre de couples [thermostat-thermocontact] pour la température de fonctionnement idéale de chaque moteur. Or, même chez Peugeot, les mécaniciens qui posent ces pièces ne sont pas forcément très informés ni soucieux de ces "détails". Quand ces pièces ont été changés (en concession!) sur ma voiture, j'ai dû me munir des infos glanées sur Service Box et sur les RTA, insister, faire modifier, etc... pour avoir finalement le montage correct Pour que tout fonctionne, il faut pourtant prendre le bon couple, sinon, jamais de vitesse rapide ou jamais de petite vitesse ou température trop élevée ou trop basse... l'idéal, ce serait de vérifier les références.

Et une info, les suspats Peugeot Perfo elle rabaisse la caisse ou pas ? Car j'ai lu sur internet certain disent que c'est la même hauteur que l'origine d'autre disent qu'il y a -2.5cm je crois ... ?

En effet, les avis sont partagé. Mon frère est en full perfo et il est à hauteur d'origine, d'autre si sont légèrement rabaissé. Mais est-ce vraiment important au final ?

Ce qui compte, c'est l'excellente qualité et comportement qu'ils te procure

Pts perfo ç'est du -20mm, achetés neuf chez peugeot sport.

Micka13 a écrit:En effet, les avis sont partagé. Mon frère est en full perfo et il est à hauteur d'origine, d'autre si sont légèrement rabaissé. Mais est-ce vraiment important au final ?

Ce qui compte, c'est l'excellente qualité et comportement qu'ils te procure

gtiste59 a écrit:Pts perfo ç'est du -20mm, achetés neuf chez peugeot sport.

Merci pour vos indications.

Je pense que ce sera ça les suspats de la 205 dans quelques temps.

Pour ma part c'est le top, pas trop raide ni trop souple, bon comportement, j'ai ça sur ma 106, ma griffe et ma 309.
C'est moins tape cul que du b6

J'hésité avec les B6 mais bon je suis plus orienté sur les perfo

sur route dangeureux b6 quand t'ataque fort! mais perfo ou des b4 c origine amelioré

Une petite question, j'ai peut-être trouver ma solution à mon soucis de ralenti qui descend sans arrêt à chaud, mon débitmètre n'est pas fixé à son support ( au niveau du joint ) car le filetage est foiré, cela créer donc un petit écartement vous pensez que cela pourrait être sa ?

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Ca crée une entrée d'air, ça peut jouer !

Essaie de colmater avec de la colle, du ruban adhésif...

Je vais y regarder demain, si c'est sa les boules pour un filetage arraché ...

Tu devrais tout bien fixer comme il est prévu parce que, avec les vibrations, tout va finir par se démantibuler.
Mais ce n'est pas une prise d'air importante pour la régularité du ralenti. C'est juste de l'air qui est aspiré en amont du débitmètre et qui ne passe pas par le filtre à air, sans plus. Les prises d'air "à problèmes" sont celles en aval du débitmètre (entre débitmètre et papillon ou, a fortiori, après le papillon) puisque le calculateur ne mesure alors plus la bonne quantité d'air pour "faire" le mélange.

Et donc injecte une quantité d'essence qui est mauvaise par rapport à la quantité d'air d'où l'oscillation de ton ralenti.

Chris06 a écrit:Tu devrais tout bien fixer comme il est prévu parce que, avec les vibrations, tout va finir par se démantibuler.
Mais ce n'est pas une prise d'air importante pour la régularité du ralenti. C'est juste de l'air qui est aspiré en amont du débitmètre et qui ne passe pas par le filtre à air, sans plus. Les prises d'air "à problèmes" sont celles en aval du débitmètre (entre débitmètre et papillon ou, a fortiori, après le papillon) puisque le calculateur ne mesure alors plus la bonne quantité d'air pour "faire" le mélange.

nathan72 a écrit:Et donc injecte une quantité d'essence qui est mauvaise par rapport à la quantité d'air d'où l'oscillation de ton ralenti.

Merci pour vos réponses, j'ai essayer de le refixer comme j'ai pu, mais je l'ai tester et à priori il serait HS ce fameux débitmètre ! J'aurais bien voulu en tester un d'abord pour être certain ..

tu as regardé dans les fiche technique j'ai fais une cession controle débimetre. Fixe toi à ça. (j'ai effectuer les mesures sur le mien).

Je viens d'aller voir, j'irais refaire mes tests après. Je te dirais ce que j'ai trouver

A mon avis sa viens pas de ton manchon.
Un contrôle du débitmètre peut pas lui faire de mal .

nikkogti a écrit:A mon avis sa viens pas de ton manchon.
Un contrôle du débitmètre peut pas lui faire de mal .

Non, en fait cela ne peut pas venir de lui sa aurait pu si la prise d'air se serait trouver avant le débitmètre ( collecteur, papillon ... ) Je vais essayer de trouver un multimètre fiable parce-que le mien j'ai l'impression qu'il me raconte des conneries !

C'est ce que j'ai penser .

Joyeux anniversaire !

J'espère que tout roule par chez toi ! A bientôt.

Toby a écrit:Joyeux anniversaire !

J'espère que tout roule par chez toi ! A bientôt.

Merci copain ! Oui tout va bien j'ai sorti la 205 Samedi elle à bien rouler mémére

Joyeux anniversaire en retard .

Alors des nouvelles de cette mamie toute blanche ?