[cisco 1900] 205 GTI 1.9L Gris Futura 1988

Oui balance la vidéo.
760 Kg. C'est clair qu'elle doit envoyer la ralloche.

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Je viens de me farcir les 36 pages... Très sympa ta caisse!
Et elle marche fort; surtout vu son kilométrage! Moi qui hésitais à mettre des pistons/chemises neuves dans ma GTI (elle a 170.000km), je me dis que ça n'est pas forcément nécessaire... Un moteur de GTI peut encore avoir bien la pêche après 300.000km! Je vais me contenter d'une réfection culasse. ;-)

Pas de passage au banc de prévu?

une videos que je viens de trouver sur youtube vs clio rs 172(jantes legere,ligne,admi,videe),moi j etait deja prepa mais en boite stock(pas encore le 16/61)

cisco 1900 a écrit:une videos que je viens de trouver sur youtube vs clio rs 172(jantes legere,ligne,admi,videe),moi j etait deja prepa mais en boite stock(pas encore le 16/61)

T'es loin d'être ridicule fasse à une RS !

c'est kler, elle a la santé cette GTI

vs 306s16 bv6 (j aime bien le passager qui dit bye bye avant le depart mdr,205 powa )

il a du rester sur le cul le passager de la 306!

qu'est ce qu'elle marche cette GTI

merci les mec c'est vrai que je ne regrette rien des modifs meme si elle a perdu tout confort elle offre vraiment des sensation pour sa petite puissance et c'est un karting,par la suite elle va avoir un bas moteur piston plat de moins de 180 000km et patientera en en xu10 turbo en attendant( ca me fait chier mais il faut que je rajeunisse mon bas moteur 1l9 pour ma conscience et surtout avant de tout peter la j ai presque 319000)

tu as quoi comme pompe a essence?

pedrogti a écrit:tu as quoi comme pompe a essence?

salut l ami,j ai ete en bosch 040,la je suis en origine et vais mettre une aem pour le tct

tu aurais une ref? ou un site?

pedrogti a écrit:tu aurais une ref? ou un site?

salut nico c'est la pompe aem noire chez "js performance"par exemple mais il faut chercher ce n est pas rare de la trouver autours de 100 euros

J'ai vue sur YouTube, t'es passé au TCT
Pas trop galère le swap ?

Jabba a écrit:J'ai vue sur YouTube, t'es passé au TCT
Pas trop galère le swap ?

salut thomas galere non mais il y a plus de travail que simplement poser le moteur comme certains pensent,la elle demarre mais je n ai pas pu rouler encore pour le moment

cisco 1900 a écrit:

Jabba a écrit:J'ai vue sur YouTube, t'es passé au TCT
Pas trop galère le swap ?

salut thomas galere non mais il y a plus de travail que simplement poser le moteur comme certains pensent,la elle demarre mais je n ai pas pu rouler encore pour le moment

D'accord, tiens nous au jus.

@ cisco 1900 Qu'est ce que tu avais comme poulie d'AAC sur le 1.9 ?
Tu avais calé l'AAC selon les prescriptions de PiperCam (à 108°) ?

cbgti a écrit:@ cisco 1900  Qu'est ce que tu avais comme poulie d'AAC sur le 1.9 ?
salut cbgti sur le 1l9 j ai une poulie reglable "swapland" pas chere,legere et de bonne qualité tout de meme
Tu avais calé l'AAC selon les prescriptions de PiperCam (à 108°) ?

je ne peut pas affirmer que je suis a 108° pleine ouverture admission sur le cylindre 1 mais j en suis proche,je suis partit du calage origine puis j ai essayer de decaler dans les deux sens,dans le sens avance a l admission le moteur prend des les plus bas regime mais s'ecrase dans les tours(comme l origine)puis je me suis dirigé dans le sens retard echappement j usqu a avoir un compromis bas regime de 2500 a haut regime 6500,pour prendre 7000 efficacement un papillon un peu plus gros ou une gestion sans debimetre semble etre necessaire

Ok!  
Merci pour les infos.
C'est assez flagrant pour le ressentir sans passer la GTI au banc ?  

cbgti a écrit:Ok!  
Merci pour les infos.  
C'est assez flagrant pour le ressentir sans passer la GTI au banc ?  

oui mal calé la voiture ne prend pas tout ses tours

Ah ouais... Le ne pensais pas que c'était aussi net!
Faut que je me trouve une poulie alors...

cbgti a écrit:Ah ouais... Le ne pensais pas que c'était aussi net!
Faut que je me trouve une poulie alors...

cool tu te lance dans une petite prepa comme moi,tu as un poste sur ton auto?

Non, pas encore...
J'attends de régler mes soucis de démarrage et je ferai ça après.
Elle sera 'finie' ensuite.

mon tct ligne gr a/0,8 bar de turbo/pression essence 3,3 bars au sp 98 vs honda civic ep3 type r prepa(collecteur/ligne,pipe d admission,reprog) 225ch

Il envoie ton engin mon pote, hâte de voir ça en vrai!