[scara74] 205 GTI 1.9L 130cv 20cd62

propre se cone inox

oui et grace a reprovignette bientot ses stickers a neuf refait

la video du devil en action

et j'ai organiser une petite sortie chez nous dans le 74 le 01 aout 2015 rdv section sortie sud est et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 j'adore ce silencieux !!!! Look, sonorité

un super son d'epoque avec ce cone une tuerie effectivement....

j'adoreeeeee

Super son !!!
Dis JM, tu nous fais la même vidéo mais dans la montée du Salève ? !!!
C'est bien gentil, mais la, tu étais en mode touriste

Top le son

toujours aussi sympa ce son!!!!

Zeldamort a écrit:Super son !!!
Dis JM, tu nous fais la même vidéo mais dans la montée du Salève ? !!!
C'est bien gentil, mais la, tu étais en mode touriste

la gti était froide mais oui francois tu peux venir avec moi au saleve pour degourdir ta 105

Hum un devil cône

scara74 a écrit:

Zeldamort a écrit:Super son !!!
Dis JM, tu nous fais la même vidéo mais dans la montée du Salève ? !!!
C'est bien gentil, mais la, tu étais en mode touriste

la gti était froide mais oui francois tu peux venir avec moi au saleve pour degourdir ta 105

Pourquoi pas le 1er aout ???

bon après plus de 3 ans de recherche sur mes démarrage a froid laborieux et après avoir a peu prés tout changé.... j'ai enfin trouvé le coupable enfin les coupables verdict 3 injecteurs sur 4 qui fuies [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la pompe a essence, le regul de pression d''essence, la sonde ctn, le taa, le calculo, le debimetre, l'allumeur, les bougies,tout y est passés alors si comme moi vous avez des soucis de démarrage a froid et que vous laissez pendant 2 ou 3 heures votre gti a l’arrêt et que pour démarrer a chaud il faut insister sur le démarreur.contrôler en priorité vos injecteurs car les miens ont pourtant été nettoyés au ultrason et testés sur les débits mais pas sur leur étanchéités.

une belle rencontre avec une allemande refroidie par air
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Merci pour l'astuce sur le démarrage à froid, content que tu aies pu élucider le mystère

Une allemande refroidie par air... J'aurais dit Porsche mais au vu de la jante... Une cox ?

scara74 a écrit:bon après plus de 3 ans de recherche sur mes démarrage a froid laborieux et après avoir a peu prés tout changé.... j'ai enfin trouvé le coupable enfin les coupables verdict 3 injecteurs sur 4 qui fuies [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la pompe a essence, le regul de pression d''essence, la sonde ctn, le taa, le calculo, le debimetre, l'allumeur, les bougies,tout y est passés alors si comme moi vous avez des soucis de démarrage a froid et que vous laissez pendant 2 ou 3 heures votre gti a l’arrêt et que pour démarrer a chaud il faut insister sur le démarreur.contrôler en priorité vos injecteurs car les miens ont pourtant été nettoyés au ultrason et testés sur les débits mais pas sur leur étanchéités.

Je te rejoins sur ce soucis, j'avais eu le cas a l'époque sur la mienne

je suis a la recherche de 4 injecteurs ref 0280150762 merci les copains

bon bah j'ai trouver merci

scara74 a écrit:bon bah j'ai trouver merci

fait les controler chez Batteux sur Banc

salut les gtistes alors en fouinant pas mal sur le net j'ai trouver une bonne affaire pour trouver une pompe a essence neuve car la mienne est fatiguer et me cause pas mal de soucis de démarrage.... alors les pompes des fiats croma, thema, 2.0l 16s de 86 a 92 sont identiques en ref de pompes pour 1.6 et 1.9   au tarif de 50 eur livrée sur ebay il faut garder votre corp de pompe amfg et installer la nouvelle dedans, un jeu d'enfant... la ref 0580464993 et 0580464998 pour nos gti 1.6 et 1.9 sont donc identique au fiat... plus de pompe a 150 ou 250 eur a payer voila pour ce bon plan a partager sans modération
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Effectivement ça peut être bon à savoir, merci du tuyau.

Ahh sa c'est un bon plan, en plus en bosch, il ne faut pas hesiter

C est du vdo sur ebay mais plusieurs aux cdf en ont commander pas eu de mauvais retour

on attend ton retour