[COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990

Magnifique

Superbe travail que attend Pierre, ça donne envie !

Je pense qu'après elle sera vraiment parfaite...enfin, tu trouveras quelque chose qui ne va pas, espèce de maniaque

Il y a d'autres versions entre les étriers d'origine et ceux de 406 V6.

En 307 tu dois trouver un bon compromis je pense.

Sympa les photos!!


Par contre ce n'est pas en rabaissant que tu seras plus en "sécurité".

Tu repousses les limites de la voiture et c'est dans ce cas LA que tu pourras avoir un décrochement BRUTAL

Le rabaissement fait travailler la caisse en plus, non ?

Toby a écrit:Le rabaissement fait travailler la caisse en plus, non ?

De toute façon à partir du moment ou tu rigidifies la voiture, la caisse travaillera plus (rabaissement, amortisseurs et silent bloc dur, barre anti rapprochement...)

hello

3 petites photos de ma belle

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Laurent

Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?

Magnifique cette blanche !

nathan72 a écrit:Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?

Je dirais plutôt peinture

Micka13 a écrit:

nathan72 a écrit:Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?

Je dirais plutôt peinture

Réponse dans les pages précédentes

page8 refection peinture!la ligne jadere

Toby a écrit:

Micka13 a écrit:

nathan72 a écrit:Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?

Je dirais plutôt peinture

Réponse dans les pages précédentes

C'est pour ça que je dis ça

oups j'avais pas fais gaffe.

Vraiment superbe cette blanche!! Chapeau

magnifique ta 205, vraiment belle achat. alors content de rouler en GTI?

continue d'en prendre soin et bonne route a vous

bonjour à tous,

ma titine est en ce moment même chez mon mécano et va être chouchoutée !

d'abord fait par un "ancien ingénieur peugeot sport" dans les années 90 :
- diagnostic global
- coussinet de bielle neuf
- un joint d'injecteur était hs, donc remplacé
- un démarreur neuf
- joint de carter neuf
- réglages moteur

par mon mécano :
- un kit suspension bilstein B6 + ressort eibach -3cm
- un kit durites refroidissement neuf
- un radiateur neuf
- un calorstat neuf
- sonde neuve
- train arrière refait à neuf
- un cardan
- joint torique tête d'allumage
- un contrôle technique

j'ai hâte de la récupérer !!!

je vous tiens au jus

laurent

PS : j'ai aussi récupéré des longues portées SIEM 14710. faut juste que je m'occupe de passer la parabole en jaune et hop

Que de pieces neuves 

Sa va être tout neuf  nikel tout sa

J'espère qu'on aura des photos pour agrémenter tout ça

Belle remise en forme

Bonjour à tous,

J'ai récupéré ma GTI juste avant de partir en vacances

Donc là mes vacances sont finies...sniff

Elle a passé le CT haut la main. Juste quelques détérioration mineures comme :
- flexible frein arrière
- cable frein a main détendu
- feu croisement trop bas
- boite défaut étanchéité

Donc, par rapport à ce qui était prévu voila ce qu'il y a eu comme travaux :
- kit suspension bilstein B6 + ressort -3cm eibach
- coupelles
- coussinet de bielles
- vidange avec mobil S2000 10W40
- taraudage carter d'huile (il était mort, déjà refait avec bricolage la dernière fois)
- un nouveau collecteur échappement origine. Vu de dessus je savais que l'ancien était fissuré, on voyait une fissure sur 1 cm, mais en fait dessous fissuré sur 5 cm ! tu m'étonnes qu'elle faisait du bruit ! + changement joint collecteur qui était complètement mort aussi
- réglage complet de l'injection, controle injecteur + changement joints
- soufflet de cardan + de direction
- durites eau
- kit roulement arrière neuf PSA
- plaquettes arrières
- démarreur neuf
- radiateur neuf

Je n'ai pas eu l'occasion d'en profiter réellement encore, juste le chemin de retour du garage

Mais les deux ou trois rond point testés me font dire que les bilstein c'est de la balle, que c'est devenu un karting ! Elle ne se balade plus de droite à gauche, plus aucun transfert de masse hasardeux et niveau confort et bien c'est pas si mal que ca ! franchement, les petites trous sur la route ne se sente pas beaucoup. La ou j'ai senti une différence c'est en descendant d'un dos d'ane pris à la même vitesse que d'habitude. j'ai senti le cul se poser d'un coup et la je me suis dit "ah oui c'est plus ferme lol !"

Niveau rabaissement :
- devant c'est parfait, ca reste "type origine" en enlevant ce côté "4x4"
- arrière, c'est pile poil aussi
- Il n'y a pas eu de décrantage AR, et j'avoue que je n'ai pas pris le temps de me poser et l'observer de profil
- Comme ca je dirai que c'est pas mal, qu'il n'y en a pas besoin
- Je prendrai les mesures exactes pour voir entre centre roue et extension aile

Si je suis motivé, je vais aller la chercher cette après midi et faire quelques photos pour vous montrer tout ca

J'en profiterai pour finir le "chouchoutage" avec un coup de polish et traitement du cuir

++

Laurent

Motivation trouvée !

Je suis allé chercher ma titine pour en profiter un peu par ce beau soleil

Arrivé à mon box, je voulais faire l'échange de place "audi/gti"

Et la c'est le drame ! Plus de batterie sur la GTI

Bon en même temps, batterie assez vieille, norauto...je roule quasiment jamais avec et surtout j'avais laissé branchée ma batterie et l'ancien système anti démarrage a du tout pomper

"Heureusement" j'ai toujours dans mon coffre de GTI, les cables batterie et HOP la GTI a démarré

Audi, dans le box et c'est parti

Je suis donc parti pour une petite balade avant de faire le plein

Je fais le plein et la c'est le drame ! Pas assez de jus

Heureusement un petit jeune dans son X3 faisait le plein aussi et m'a poussé sur 5 mètres

Plein fait, direction "acheter une batterie"

Et là, grosse balade, j'ai pu tester le nouveau comportement de ma bombinette

- et bien elle est collée au sol, les bilstein+eibach ca vire à plat, c'est parfait, un régal, on se sent beaucoup plus en sécurité

Ensuite, toutes ces réparations ont réglé deux autres problèmes :

- premier point : elle ne chauffe plus, ca refroidit normalement. Avant dans les bouchons elle prenait plus de 100° !!!! Là, avec la chaleur étouffante sur lyon, dans les bouchons, elle a pris un 91 ou 92 degrés puis les ventilos sont partis et est redescendu à 85° et y est restée

- deuxième point : le nettoyage et réglage des injecteurs a du lui faire du bien, j'ai "la sensation" qu'elle marche un poil mieux. Je dis sensation parce que si ca se trouve ce n'est que mon imagination

en tout cas, suis super content, tellement que l'audi va rester au box 1 ou 2 semaine, et ma GTI sera ma daily

Quelques photos :

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je crois qu'elle est un tout petit peu plus haute de l'arrière "genre 1 cm" ???

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Je ne sais plus si j'avais posté des photos avec les deux phares avant et deux cligno neufs

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Allez j'y retourne :

- changement de la batterie
- traitement du cuir
- demain lavage et polish

Et surement dans la semaine à venir :

- rénovation et mise en place de longue portée SIEM 14710 vitre blanche et parabole jaune

++

Lo

Que du bon tout sa 

que de belle photo !

Ps: ton encadrement autour des photo me rappele les photo de laurent (gti1800)

Nimmy a écrit:que de belle photo !

Ps: ton encadrement autour des photo me rappele les photo de laurent (gti1800)

ehllo

merci

oui à l'époque, on avait fait nos encadrement ensemble sur photoshop, d'où la ressemblance