Le hic électrique !

Bonsoir à tous,
je refais mon post d hier car j'ai du faire une mauvaise manip car je ne le vois pas et pas de réponse çà m'étonne....
Toujours après la remise en état de mon compteur,  j'ai changé quelques ampoules HS, je l'ai ensuite testé (merci la Clé de 13...) toutes les lampes fonctionnent.....
Le hic c'est qu'une fois le compteur remis en place et rebranché bien sûr (au cas ou il y aurait des plaisantins....) à la mise du contact j'ai 2 voyants qui ne s'allument plus (réserve essence -la jauge fonctionne- et température huile)et si je teste les ampoules s'allument...J'ai cherché t partout sans trouver de solution, je pense à une mauvaise masse dans une cosse mais où  
j'y perds les quelques rares cheveux qui me restent....

Je crois que c'est normal.

La mienne (AM 91) fait la même chose, au contact pas de lampe "réserve" ni temp huile.
Pourtant j'ai roulé pour finir l'essence et le témoin "réserve" s'allume.

Bonjour,
J'attends des réponses avec impatience   car j'ai passé encore toute la matinée à chercher... . J'ai cherché du côté des fils de neiman mais au final en touchant les fils je n'avais plus qu'un seul voyant qui fonctionnait  et il est revenu tout seul ensuite et je sais pas pourquoi.. . Je suis pratiquement sûr d'un simple faux contact mais où c'est la question... Donc toujours 2 sur 4....
Pour ta gouverne tous mes voyants fonctionnaient à la mise du contact avant ....de tomber en panne donc si tu les as pas tous.... c'est pas normal si c'est une simple ampoule grillée çà va, si tu veux la tester sans démonter ton compteur je peux te dire comment faire...

Le témoin de réserve marche quand la voiture est effectivement en réserve.
Mis le contact ne s'allume pas.

Tous les témoins s'allument normalement à la mise du contact ce qui était le cas dans ma voiture c'est une 91 comme la tienne, cela permet de voir qu'ils fonctionnent justement, donc ton voyant de réserve qui ne s' allume pas au contact pas normal les autres non plus....

J'essaierai sur la mienne et je vous redis

si ça peux t'aidé. (surtout la page 3 avec la position de la clé dans le neiman et les voyant allumés)

SCARABEO a écrit:Le témoin de réserve marche quand la voiture est effectivement en réserve.
Mis le contact ne s'allume pas.

....alors....j'avais raison.

Bonsoir,
J'ai vu les infos communiquées par Vitto (merci au passage, toutes les infos sont bonnes à prendre sur nos GTI... .) donc il semble effectivement que tu ais raison Scrarabéo.  Tant mieux pour toi et aussi pour moi quelque part car çà veut dire qu'il ne m'en manque plus qu' 1 seul (eau)
Ceci étant  je ne comprends pas qu'il s'allume lorsque je le teste et pas à la mise du contact... et comme j'ai pas d'avis "éclairé" sur le forum  je vais voir du côté de la sonde...on ne sait jamais..  et j'en ai eu marre j'ai tout remonté.

il te manque le quelles

le manomètre de température d'eau ou le voyant d'alerte température d'eau.

Bjr Vitto,
Il me manque la température d'eau et aussi je me suis rendu compte hier en lisant tes documents, le voyant "autodiagnostic moteur"(mais là suis pas sûr d'avoir remis une ampoule.. .) J'ai vérifié tous les fusibles tout est bon ! j'ay comprend rien car une fois dd plus le temp eau s'allume si je le teste en direct sur le bloc compteur...
Je pars quelques jours ne t'étonne pas si je ne réponds pas....
Cdlt

Pour moi trois grandes possibilités.

1) Sonde HS
- Tester l’ancienne sonde.
- Ou mettre une sonde neuve.

2) Faisceau électrique coupé.
- Fil coupé.
- Sertissage cosse cassé.
- Mauvais contacte entre 2 cosses.

3) Circuit imprimé du combiné coupé entre le connecteur et le mano de température.

Bonjour Vitto,
On vient de rentrer et merci de ton message avec le schéma électrique.  Je viens de regarder à nouveau et je me rends compte que je me suis trompé de voyant  :c'est celui de la température d'huile qui ne s'allume pas mais le manomètre fonctionne et l'ampoule aussi quand je branche sur les contacts du combiné. Je crois toujours à un faux contact et je voudrais bien vérifier  les borniers à partir de ton schéma.
Sais-tu où se trouvent les borniers rouges marqués PC1 ba ; 47A be et 47A rg sur ton schéma ? j'espère pas derrière le tableau de bord sinon....
Cdlt HERGE

pour moi il n'y a pas de voyant d'alerte de température d'huile.

Merci encoreVitto, en haut et à droite il y a l'indicateur de température d'huile et il a un voyant rouge, il me semblait qu'il s'allumait au contact: mais çà j'en mettrais pas ma main au feu... alors c'est tout bon youpi !  enfin presque il ne manque plus que l'ampoule pour le diagnostic moteur et il faut encore que je redémonte tout....j'enrage un peu quand même

je te fais parvenir le schéma du voyant de diagnostique pour que tu puisse le vérifier avec un multimètre.

Merci Vitto....Y a plus qu'à... et des fois que....  Sais-tu où se trouvent les borniers rouges marqués PC1 ba ; 47A be et 47A rg sur ton  schéma du 31 mars:roll:  ? j'espère pas derrière le tableau de bord et pi  tant que tu y es ceux du dernier schéma que tu as eu l'amabilité de m'envoyer hier: .... çà pourrait me servir...
Merci d'avance.
Cdlt

pour moi connecteur PC1 blanc et HC16A marron sont sous le tableau de bord et au dessus de la boite a fusible.

connecteur MC855 marron dans le compartiment moteur.

47A bleu et 47A rouge sont les repère des fils et leur couleur.

Super   merci je vais regarder tout çà et je te dirai le résultat des courses