Support réservoir - Montage bizarre

Salut à tous,

Quelqu’un peut-il me confirmer que la barre de torsion du 1/2 train arrière droit (la barre en avant de la traverse) n’est pas censée passer au travers de la boucle du support métallique de réservoir comme c’est le cas sur la photo ?



Il me semble que seul le mousqueton soudé au collier qui se reprend sur la traverse doit passer dans la boucle du support mais j’attends votre confirmation. Pour moi le montage actuel que j’ai contraint la barre qui reste coincée dans la boucle.

Merci à tous bye

Salut Seb,
Je confirme. Seul le mousqueton passe dans le support. Ne pas oublier de mettre de la mousse dans la boucle du support, sans quoi tu te retrouve avec un claquement métallique désagréable.

Salut Julien,

Ok je te remercie bien !

You're welcome

Du coup c’est un peu la memerde car la barre de torsion ne veut pas sortir du train arrière donc je n’arrive pas à déposer le support, il faudra que je tombe le train je pense.

Si tu décroches ton support qui est vissé à l'avant, tu n'arrives pas à le dégager en le faisant pivoter ?
en tout cas, celui qui a fait ça avait vraiment peur de perdre le train arrière !!!

Je l’ai désolidarisé complètement, j’ai réussi aussi à sortir le mousqueton de la boucle et à dégager complètement le collier de la traverse. Le problème c’est qu’il n’y a pas d’espace pour sortir la barre de la boucle. J’ai ouvert la boucle à fond pour que la barre de torsion puisse s’en dégager, le pb c’est que une fois fait le support se retrouve au dessus de la barre de torsion. Je n’ai pas la possibilité de continuer à faire le support vers l’arrière de la voiture car je bute dans le plancher, et pour aller vers l’avant il faudrait que j’arrive cette fois à écraser complètement la boucle pour qu’elle passe dans le très faible espace entre la barre et le plancher de la caisse. Je ne sais pas si c’est très clair mais en gros dans l’idée il faudrait réussir à dégager la barre en allant vers l’arrière, puis ensuite sortir le support en revenant vers l’avant mais ça ne passe pas.

Ceux qui ont eu cette voiture avant, et il y a eu du monde je crois étaient des bourrins pas soigneux du tout. Il y a eu des jantes tellement énormes qu’il y a des traces de frottement de roues sur les côtés intérieurs des ailes arrière et la voiture a rehaussée à son maximum derrière. Bref ça fait 3ans que je passe mon temps uniquement à remettre la voiture d’équerre, même si je reconnais qu’elle a toujours plutôt bien roulé.

Je comprends. Dans ce cas, tu as meilleur temps de descendre ton train arrière, tu seras plus à l'aise pour sortir la barre.
Nos 205 ont eu des vies agitées...C'est malheureusement souvent le cas pour les sportives qui deviennent financièrement accessibles à n'importe qui.

Oui je pense que ce sera le plus simple, même si j’ai la grosse flemme de le faire :-)