carter alu sur 1.9 122 cv

Bonjour a tous

J'ai re démonté pour la 4 fois mon carter d'huile pour suintement d'huile.
J'ai examiné mon carter tôle et il est complétement vrillé et par endroit au niveau des trous de vis enfoncée (serrage hyper excessif ).
J'ai donc commandé un carter alu mais il est plus profond que celui en tôle (ça je savais
Le montage se fera a la pâte .

La question est :

-Montage du carter alu avec l'entretoise (risque de fuite),
-montage sans la cale,je vais devoir enlever l ergot sur le bloc et raccourcir toutes les vis ..

Cette entretoise est elle vraiment indispensable? Je penses que oui mais je suis pas ingénieure ..

Merci
A+
JP

Je pense que l'entretoise est prévue avec c'est à penser que la hauteur sous crépine a été pensée avec à mon sens mais pas sur de moi. Perso je ne toucherai pas au support origine

manu13 a écrit:Je pense que l'entretoise est prévue avec c'est à penser que la hauteur sous crépine a été pensée avec à mon sens mais pas sur de moi. Perso je ne toucherai pas au support origine

Le carter alu est plus profond de +- 2 cm ..L entretoise fait 1.5 cm d épaisseur..
Sinon je laisse l entretoise ,il y aura plus d'huile ..

JP

Il faut garder un certain volume sous la crépine à mon avis mais je ne suis pas un pro

Salut

J'ai trouver de la nouvelle visseries ,donc montage avec l' entretoise.
Il y aura un peu plus d'huile a mettre .

A+
JP

Cc

carter alu monté après un passage de taraud qui a du faire du bien .
Bien dégraissé entretoise et carter et le tout remonté a la pâte loctite SI 5980.
J'ai remonté ça jeudi,je ferais le plein d huile lundi ..ça devrait être sec ..
En espérant que cela soit efficace car je me suis appliqué ..

A suivre ...
JP

Salut Le59,

Tu peux nous donner ton retour STP, les fuites ont disparu ? je pense également démonter mon carter, car j'ai des suintements d'huile.
Penses tu que je peux appliquer de la pâte Loctite et le joint en plus, ou il faut choisir (soit le joint ou la pâte) ?

Dam70 a écrit:Salut Le59,

Tu peux nous donner ton retour STP, les fuites ont disparu ?   je pense également démonter mon carter, car j'ai des suintements d'huile.
Penses tu que je peux appliquer de la pâte Loctite et le joint en plus,  ou  il faut choisir (soit le joint ou la pâte)  ?

Tu peux choisir de mettre que le joint, ou que de la patte, ou les deux.

Personnellement, ce que j'utilise comme méthode, qui permet de palier au problème des déformations des carter (surtout tôle), c'est que je fais le joint que à la pâte.

Il faut bien dégraisser le carter et le bloc, sinon la pâte ne va pas adhérer comme il faut. Ensuite, je met la pâte sur le carter avec le doigt. La petit astuce, c'est d'approcher légèrement le carter avec les vis sur le bloc, histoire que la pâte soit en contact avec le bloc, sans faire de force.
Attendre ensuite une petite heure, la pâte aura un peu durci, et à ce moment là tu peux serrer toutes tes vis aux couples en commençant par les vis du centre en faisant un serrage en escargot (comme une culasse).

Généralement ça ne fuit pas. Petit détail aussi à vérifier, je me suis déjà fait avoir. Il y a deux petits joints "cigarettes" qui se trouve sur le palier de vilebrequin côté volant moteur. Ca arrive que les joints soit coupé et que la fuite proviennent de là et on a l'impression que la fuite vient du carter.

Il suffit de desserrer les deux grosses vis du palier, tirer légèrement avec une pince multi-prise et le palier vient tout seul. Ensuite on remplace les deux joints en mettant de l'huile dessus pour ne pas les abimer. Une fois le palier en place, on pense à bien le resserrer au couple !

Les deux petits joints vont dépasser de plusieurs centimètres, il est important de ne pas les couper à ras. Je laisse généralement 2mm. Ces joints sont sur tous les bas moteurs XU, on les trouvent encore en neuf sur Oscaro, Autodoc etc.

J'espère t'avoir aidé

Nickel merci pour tes explications très claires

Salut

Jabba a tout dit ,moi i'ai remplacé mon carter tôle par un en alu .
Pas de fuite pour le moment ...
JP

Le59 a écrit:Salut

Jabba a tout dit ,moi i'ai remplacé mon carter tôle par un en alu .
Pas de fuite pour le moment ...
JP

Ça marche merci bonne soirée

Avez vous un adresse où on peut acheter le carter alu? J'ai essayé chez retrautosport mais ce n'est pas disponible depuis quelque temps.

Merci

Essaie chez Bateux compétition ou Ab Méca sport, j'ai trouvé mes 2 joints cigarettes chez Rétr'auto sport

Est-ce quelqu'un a acheté un carter tôle neuf pour remplacer l'ancien?
Par rapport à ceux d'origine, les carters tôle qu'on trouve aujourd'hui sur le marché ont une différence au niveau de la porté, car le bourrelet de renfort embouti est orienté vers le haut (côté moteur) sur les nouveaux et vers le bas sur les anciens. Donc à priori pour les nouveaux carters il faut impérativement un joint assez épais pour le montage.
Avez-vous un retour de ce type de montage?
Encore merci

paolo76 a écrit:Est-ce quelqu'un a acheté un carter tôle neuf pour remplacer l'ancien?
Par rapport à ceux d'origine, les carters tôle qu'on trouve aujourd'hui sur le marché ont une différence au niveau de la porté, car le bourrelet de renfort embouti est orienté vers le haut (côté moteur) sur les nouveaux et vers le bas sur les anciens. Donc à priori pour les nouveaux carters il faut impérativement un joint assez épais pour le montage.
Avez-vous un retour de ce type de montage?
Encore merci

Salut

Pas trouvé de carter alu ?

JP