[Mathieu82] 25 ans - 82 - Mathieu

Bonjour et merci de m'accueillir sur votre Forum .
Je m'appelle Mathieu , j'ai 25ans et j'habite dans le Tarn et Garonne .
Je possède depuis 2015 une Peugeot 205 GTI 1.6L de Novembre 1984 , je l'ai acheter a Lyon a une personnes qui la restauré entièrement .
J'ai refait la sellerie parce qu'elle n'avais pas le bon tissus ( tissus ramier alors qu'a l'origine c'étais le tissus Biarritz ) .
Puis j'ai refait une peinture  ( elle avait de la peau d'orange ) puis une céramique en 6 couches en cabine chauffé .
Et forcément l'entretient .

Puis mon père a eu deux 205 GTI dans sa jeunesse dans les année fin 80 et début 90 , une Blanche de 84 en 1.6 105 cv qui a fait un tonneau avec malheureusement  , puis une deuxième 205 GTI   rouge 115cv de 86 légèrement modifié a l'époque et qu'il a revendu pour acheter une 205 Diesel 4 portes .
Puis en 2017 mon père a acheter une  Peugeot 205 GTI 1.6L 105cv d'Avril 1984 ( un mois après les toutes première 205 GTI de produite ) sortie de grange dans tous les sens du terme parce qu'il la vraiment trouver dans une grange , arrêté depuis de nombreuse année , pleine de poussière , frein bloqué , avec sa peinture d'origine , intérieur d'origine , jamais accidenté , tout les papiers de présent , ...
Puis une fois avoir vérifié l'huile , ... , on a mis le premier coup de clef et le moteur tourné très bien mais ne démarrer pas .
Après plusieurs essai on a refait les soudures sur le relais tachymètre qui se trouve dans le boitier sous la batterie , et la au premier coup de clef elle a démarrer .
Puis depuis ce jour elle démarrer au quart de tour , mais pour faire un essai sur la mienne ( parc qu'elle avait du mal a démarrer ) , j'ai prie le relais tachymètre de mon père pour essayer .
Puis lors du remontage celle de mon père ne voulais plus démarrer ( rien que le fait d'avoir enlever et remis le boitier tachymètre ) .
On a donc vérifier si l'essence arrivé a la rampe des injecteurs et on a vu qu'il y a rien qu'il y arrive .
On a donc mis mon relais tachymètre a celle de mon père et c'est pareil ( pourtant le miens fonctionne ) . J'ai donc vérifier si il y avait le 12v a la pompe a essence , et j'ai bien le 12v qui arrive , donc le problème vient de la pompe a essence AMFG d'origine .
Je l'ai donc démonté et essayé en direct dans une bassine et elle ne fonctionne pas .
Je cherche donc quelqu'un qui restaure les pompe d'origine AMFG ( qui ont un plus gros débit que les pompe Bosch )  , ou quelqu'un qui aurait ça a vendre .
Voila pour la présentation , je mettrai des photos prochainement .
Merci a vous

Bonjour Matthieu et bienvenue ici , ben tu as déjà la réponse ..

Bienvenue !

Bienvenue Mathieu ! On a hâte de voir ta voiture dans la section des véhicules

Bonjour a vous et merci pour l'accueil !
Et merci pour l'info pour la pompe a essence , je lui enverrai un message

Bonjour , je n'arrive pas a retrouvé GTIDUGRANDNORD dans la liste des membres :/

Re bonjour , je viens de voir que c'est un site internet GTIDUGRANDNORD , je vais donc y jeter un œil
J'ai vu que james38 restaure les pompes a essence AMGF mais il ne c'est pas connecté depuis 2018 :/
Je lui est envoyé un message au cas ou .

Bienvenue sur le forum !

Merci !

J'ai prie contact avec GTIDUGRANDNORD ce weekend , et je lui envoie la pompe a essence ce matin , merci a vous pour l'info !

Bienvenue à toi,

sur ma 1600 j'ai aussi une AFMG. Les moteurs de pompe sont identiques à la lancia Théma.

Il y a de nombreux vendeurs sur ebay ou ailleurs.

A bientot envoie nous des photos de tes gti!

Merci a toi Jul , je vais essayer ce soir a posté des photos de nos 205 GTI