[ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
redorangina- Trésorier
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
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tant que tu ne vois pas dieu dans le virage c'est qu'il n'est pas temps de freiner
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Trouvailles du jour =
1 moteur d'essuie glace neuf VALEO... Le mien est bien faible, il force un peu... OK dans le sud il pleut pas trop, mais quand il pleut = il pleut.
2 commodo d'essuie glace neuf...
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Tu renifles les bonnes affaires avant tout le monde
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
J'ai donc achété aussi un mécanisme que je vais bien nettoyer, graisser pour que tout coulisse bien comme papa dans maman.
Et on fera un plug and play avec l'ancien système.
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Au pire j'ai un jet d'eau dans le garage... ca fera la pluie pour tester.
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
J'ai commandé les baguettes de toit ouvrant via le club = au top ! Ensuite j'ai mon mécano qui entretient ma grosse, qui est aussi passionné de youngtimer qui se séparé de pas mal de pièces de son ex GTI... Donc pour un petit billet de 50 j'ai récupére une colonne complète de DA avec tout qui va bien, révisée, plus 2 alternateurs révisés aussi, un kit de distrib neuf... et divers autres pièces que j'ai mis au chaud dans le garage.
Ca peut toujours servir.
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Donc on a remis les mains dedans...
Le mois dernier, j'ai refait les silent bloc de barre stab... Il était grand temps !!!
La semaine dernière on a continué à bidouiller.
J'avais des injecteurs neufs depuis... ouhhhhh !!! longtemps, trop longtemps même.
Mais comme elle ne marchait pas trop mal la vieille... Pourquoi les changer ?
Bein parceque ça marche encore mieux avec des injecteurs tout neufs...
Après un essai routier :
Accélération mieux ( il me semble ) un peu plus franche comme si j'avais quelques poneys en plus, pas d'accoups intempestifs surtout dans les hauts régimes.
De temps en temps vers 5500 elle ratatouillait et hop ca repartait...
Maintenant, plus de trous = linéaire, ça monte au top jusqu au rupteur.
Donc on a mis en retraite les vieux injecteurs : 34 ans de bons et loyaux services tout de même.
Ensuite, vu que maintenant ce sont que des details qu'il me reste à faire...
support fil bougies neuf
serrure de coffre neuve
rampe injecteur neuve
cache frein à main neuf
A mettre en place, l'allumeur BOSCH complet tout neuf lui aussi plus de 2 ans qu il attend pour qu'on le monte !
Faudra aussi monter les enjoliveurs de toit ouvrant
Les joints de custodes...
En attente de la refab des casquettes pour monter le TDB que j'ai aussi depuis des années dans un carton !
Et quid des longues portées SIEM dans leur boites d'origine... je monte... je monte pas !!!
J'avais aussi un impact de gros gravillons sur le PC qui m'avait enlever la peinture, j'ai comblé avec la peinture qu'il me restait, j'ai gavé l'impact, bien laissé sécher et ensuite on a tombé tout ça au papier... Et ensuite refait un poli lustré pour revenir quasi invisible... Je ne suis pas carrossier, mais le résultat n'est pas si mal.
Avec le fiston, nous avons crée un espace dédié au detailling dans le garage =
zone de lavage... zone de lustrage au sec
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
ducatiS4R a écrit:
Et quid des longues portées SIEM dans leur boites d'origine... je monte... je monte pas !!!
Pour tes LP, si tu les montes, mets les protections surtout
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Pour les SIEM ça sera encore plus obligatoire.
Hier montage des joints neufs de custode arrières que j avais aussi en stock.
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
En lisant un poste de l'ami [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai aussi un carter alu à monter... car cette mini fuite sur le carter d'origine commence à me saouler...
Faudra aussi penser à faire la distribution...
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Quand on a refait le bas moteur il y a 6 ans, elle ne fuyait pas... elle me fait une goutte par ci pa là depuis 2 ans, en fait j'ai remarqué ça pendant le confinement, une jolie tâche sur le carton.
Le fait de ne pas avoir roulé a peut être séché le joint !
On refera ça lors de la distribution et la vidange dans l hiver.
Quide la question des joints... juste papier, ou papier plus filet de joint noir ou autre ?
Et aussi serrer au couple.
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
Moi aussi j’ai cette fameuse fuite au joint carter aluminium. J’ai acheté ce joint mais j’ai trouvé dans mes recherches une info de l’époque : montage carter sans joint avec une bonne pâte (ex. Loctite SI5980) , faire approche sans bloquer, attendre une nuit et serrer légèrement. Le service box dit carter monté avec pâte à joint sans joint papier.
Si ça peut aider.
Par contre je ne sais pas si je dois tomber l’entretoise aussi pour refaire son joint en même temps, il me semble qu’elle est montée à la pâte elle.
Manu122MIAMI- Membre Club 2024
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Re: [ducatis4r] 205 GTI 1L6 - 1600 - BLANC MEIJE - 1988
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