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Message par James38 Jeu 17 Nov 2016, 21:14

Comme c'est un problème récurent sur nos bombinettes, et que l'on ne trouve pas d'offre raisonnable au niveau des pompes neuves ou d'occasion (souvent en fin de vie), je vous propose de rénover votre pompe à essence pour trois fois rien.

Pour cela, il suffit de me l'envoyer avec un règlement pour commander le moteur neuf ainsi que pour les petites fournitures.

Votre pompe repartira pour 200 000 km, et surtout : vous éviterez de tomber en panne !

Contactez moi pour plus de renseignement

Wink
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Message par Routier3869 Ven 18 Nov 2016, 08:13

Je confirme son excellent travail , il ma fait la mienne ^^
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Message par James38 Ven 18 Nov 2016, 09:32

Routier3869 a écrit:Je confirme son excellent travail , il ma fait la mienne ^^

Merci Florian Very Happy
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Message par GTI49 Dim 18 Déc 2016, 20:52

Bonjour Jérémie, aurais tu un tarif?

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Message par Toby Lun 19 Déc 2016, 10:05

[SERVICE] Rénovation pompe à essence 415215 pour un tarif Smile

Je l'ai fait sur la mienne et c'était galère, si j'avais su je te l'aurais envoyé Smile

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Message par lulu33 Lun 19 Déc 2016, 12:03

+1 pour le tarif, j ai bien trouvé une pompe neuve mais ça pique un peut au niveau du prix

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Message par James38 Mar 20 Déc 2016, 14:30

Bonjour à tous,

Oui, il y en a pour 60 euros en tout la rénovation.

Cela comprend l'achat du moteur/pompe, des colliers, des cosses, fils, produits... et un petit peu pour le temps à passer dessus quand même (ça me prends 3 heures pour chaque pompe ! commande, démontage, nettoyage, réparation, remontage, essai, envoi...). Et je répare aussi les filtres qui sont abimés !  Wink

Pour ceux qui veulent directement une pompe, j'en ai récupéré pour 30 euros donc ça fait 90 euros le tout rénové  Very Happy

Et pour un envoi, ça coute 8,50 euros par colissimo.

Voici mon annonce sur LBC !
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Message par GTI49 Mar 20 Déc 2016, 14:33

Ok Jérémie, fais tu un tarif pour le club?

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Message par James38 Mar 20 Déc 2016, 14:46

Faire ça gratuitement !? Quand je rénove une pompe, ça me paie quelques bières pour le temps passé ! Si je voulais me faire de l'argent, j'aurais proposé une rénovation à 100 euros... 60 euros, c'est le prix que ça coute. Je pensais être assez clair dans mon précédent message.

Une autre raison pour laquelle je propose mes services entre passionnés et utilisateurs de GTI, c'est de combattre cette flambée des prix des pièces et des voitures que l'on connait ces derniers temps. Vous pouvez voir que les pompes d'occasion se vendent entre 60 et 100 euros et sont (toutes) en fin de vie !! Les pompes vendues neuves coutent très cher, jusqu'à 500 euros chez Peugeot Shocked
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Message par Sirann Lee Mar 20 Déc 2016, 14:55

Le prix est plus que correct ! Very Happy 
J'espère juste pour toi que tu ne vas pas crouler sous les demandes, et effectivement une rénovation à 100€ pour les personnes extérieures (ce qui inclut des spéculateurs...) et 60€ pour les passionnés / membres des clubs parait un bon compromis Wink

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Message par GTI49 Mar 20 Déc 2016, 15:12

Désolé Jérémie, j'avais mal compris. Oui effectivement c'est plus que correct.

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Message par gerba56 Mar 20 Déc 2016, 16:40

C'est possible pour une pompe de 106 S16 ? Elle ont une fâcheuse tendance à déjauger lors des appuis Twisted Evil
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Message par James38 Lun 26 Déc 2016, 13:50

Pas de soucis GTI49, comme ça c'est clair pour tout le monde Wink

Pour la pompe de 106, il faudrait que tu me l'envoies pour que je regarde car je ne les connais pas. Si c'est le moteur qui est HS ou la pompe qui grippe, dans les deux cas il faudra faire une recherche pour trouver ces pièces neuves.
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Message par anto56 Sam 31 Déc 2016, 08:22

Salut
Je suis preneur pour une pompe rénovée . je te MP si dispo
Merci et bravo pour la démarche

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Message par mouleshot85 Sam 31 Déc 2016, 16:45

Belle démarche en effet.
Question bête, comment savoir si notre pompe est en fin de vie ?

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Message par ducatiS4R Dim 01 Jan 2017, 19:49

quand tu demarres plus

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Message par deglingo Dim 01 Jan 2017, 23:01

ducatis4r a écrit:quand tu demarres plus


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Message par mouleshot85 Lun 02 Jan 2017, 09:04

Ok , la pression d'essence ne peut pas baisser un peu sans pour autant ne plus démarrer ?
C'est vraiment du tout ou rien ?
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Message par James38 Jeu 05 Jan 2017, 09:49

mouleshot85 a écrit:Ok , la pression d'essence ne peut pas baisser un peu sans pour autant ne plus démarrer ?
C'est vraiment du tout ou rien ?

Déjà, une pompe qui a tourné près de 200 000 kms a forcément le collecteur usé (contact interne du moteur électrique).

Pour celles qui arrivent en fin de vie, il peut commencer par y avoir des micro coupures en roulant (le moteur hésite), puis des coupures plus longues lors d'accélérations et/ou de virage, et à l’extrême ne plus tourner du tout.

Certaines commencent à gripper si elles n'ont pas tourné depuis un certain temps. Souvent elles ne tournent plus du tout. Le pire c'est si elles ont été stockées à l'air libre, elles s'occident de l'intérieur.

J'ai eu aussi le cas de pompes rouillées (interne) !? et de fuite au niveau du manchon réducteur percé (raccord entre le moteur et le support).

Wink
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Message par mouleshot85 Ven 06 Jan 2017, 06:56

Merci pour l'info, la mienne a 250 000kms et j'ai parfois des coupures à l'accélération.
Je vais peut etre t'envoyé ma pompe dans ce cas .

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Message par dauphinomaniac Dim 08 Jan 2017, 10:12

est ce que tu as des pompes spécifiques aux 122cv en stock ?
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Message par James38 Dim 08 Jan 2017, 11:04

dauphinomaniac a écrit:est ce que tu as des pompes spécifiques aux 122cv en stock ?

Il y a deux modèles différents :

- le bosch à bloc plastique blanc.
- et le AMFG à bloc noir.

Il me reste une pompe AMFG, mais pas de Bosch.
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Message par lulu33 Dim 08 Jan 2017, 14:29

Sur ma 105ch de 86 j ai Une pompe bosch avec support noir

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Message par James38 Dim 08 Jan 2017, 15:03

lulu33 a écrit:Sur ma 105ch de 86 j ai Une pompe  bosch avec support  noir

Oui, dans les deux cas les moteurs sont des bosch (moteur bosch dans le bloc AMFG)
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Message par James38 Dim 08 Jan 2017, 21:31

James38 a écrit:
dauphinomaniac a écrit:est ce que tu as des pompes spécifiques aux 122cv en stock ?

Il y a deux modèles différents :

- le bosch à bloc plastique blanc.
- et le AMFG à bloc noir.

Il me reste une pompe AMFG, mais pas de Bosch.

Petite précision de ma part suite à vos retours :
Je rénove les deux modèles de pompe.
Le stock que je disais, c'est des pompes que j'ai acheté pour rénover et il ne m'en reste qu'une AMFG.
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