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Message par Toby le Lun 11 Juil 2016, 22:41

Coucou tout le monde,

Hier j'ai été surpris d'avoir une pression d'huile qui ne montait pas moteur tournant : elle monte de quelques millimètres et c'est tout. Aucun voyant d'alerte.
J'ai roulé, le moteur a pas serré c'est que la pompe à huile doit marcher Laughing

Pour en être sûr je voudrais changer cette sonde (pas envie d'essayer avec un autre compteur et de casser la casquette) :
Changer sa sonde de pression d'huile PressionHuile

Je l'ai trouvée chez Retrautosport à bon prix grâce à la réduction membres Club : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'aimerais savoir comment elle se change (elle est vissée, collée ? On fait comment...) et comment elle se refixe (Loctite bleue ? Joint cuivre ?)

Merci à tous Smile

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Message par Sirann Lee le Lun 11 Juil 2016, 23:04

Pour moi elle doit être vissée, et probablement que s'il te faut un joint il sera fourni ! Wink 
Sinon appelle Rétr'Auto Sport Razz

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Message par James38 le Mar 12 Juil 2016, 09:54

Vissé + un joint (NFP).

Pour le remplacer, il suffit de déposer l'alternateur, pas besoin d'enlever le collecteur Wink
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Message par Toby le Mar 12 Juil 2016, 10:40

Merci Jérémie pour les précisions ! Je laisserais donc le joint, pas besoin de mettre un coup de silicone ?

Tu dis qu'il faut démonter l'alternateur : si on a des grosses mains ? Wink

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Message par bt1 le Jeu 14 Juil 2016, 17:52

Pas besoin de démonter l'alternateur, je viens de changer mes 2 sondes sans rien démonter (de mémoire en utilisant une pince multiprise et une clé à fourche de 17 un peu tordue je crois)

pour les joints j'ai utilisé des petits joints en cuivre que j'avais (je crois que c'était des joints prévus pour mes raccords banjo de frein avant de mon R6)
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Message par Toby le Jeu 14 Juil 2016, 21:20

Merci ! J'ai vérifié si c'était bien la sonde, en mettant le fil à la masse l'aiguille monte à fond, la sonde est bien incriminée.

C'est commandé, il n'y a plus qu'à !

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Message par bt1 le Jeu 14 Juil 2016, 23:48

je l avais fait par en dessous c'est plus simple d'accès
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Message par Toby le Mer 14 Sep 2016, 23:14

Coucou !

Pas trouvé de joint, si je remets l'ancien ça craint ? Je vais chercher une clé de 17 et tâcher de faire ça, c'est quand même pratique d'avoir une indication au tableau de bord Smile

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Message par guilhem66 le Jeu 15 Sep 2016, 08:39

De memoire il te faut un clé de 17 coudée car je pense pas que tu arrive avec une normale Wink

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Message par LRT 31 le Jeu 15 Sep 2016, 13:49

Pareil j ai entendu dire une clé de 17 coupé

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Message par Vince44 le Dim 22 Juil 2018, 13:31

Hello

ma lampe stop et le voyant rouge de ma 1.6 de 87 s allume 1 x sur 2

j ai suivi ce post, les 2 cosses etaient rouillées et un fil m a repare faisait mauvais contact

apres nettoyage et reparation tout fonctionne a merveille

a+
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Message par Toby le Mar 24 Juil 2018, 08:48

Super Vincent Smile

De souvenir j'avais plutôt bien galéré en prenant une clé de 17 coupée : on perd énormément de bras de levier...

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