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[tanathiel] 309 GTI - 1900cm3 - noir - 1990

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Message par tanathiel Jeu 15 Sep 2016, 11:05

Merci de toute ses info par contre le problème c'est que sa fuit par les vis et une fois la voiture chaude sa goute du coup je peu pas sortir la titine est ce que le fait d'acheter un carter alu résout se problème ou ai-je une autre solution pour empêcher que sa fuit par les vis du carter?

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Message par guilhem66 Jeu 15 Sep 2016, 11:08

Pour les vis il faut mettre de la pate a joint sur filletage des vis et egalement en dessous de la tete de la vis! ca résoudra ton problème Wink

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Message par tanathiel Jeu 15 Sep 2016, 11:13

ok comme si on coller un vis au loctite mais la je met de la pate a joint?

C'est bien cela?

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Message par guilhem66 Jeu 15 Sep 2016, 11:15

Exactement tu fais juste attention a ne pas en mettre trop! pour pas faire forcer les vis Smile

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Message par tanathiel Jeu 15 Sep 2016, 11:20

ok dacc merci des conseil demain matin je nettoie les porte et remonte si j'ai le temps la je doit aller au taf Sad

Bonne journée

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Message par guilhem66 Jeu 15 Sep 2016, 11:25

Avec plaisir A+ Smile

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Message par tanathiel Ven 16 Sep 2016, 10:57

Après avoir nettoyer le carter et les portées j'ai aussi démonte cette cale pour être sur que la fuite ne vienne pas de la et une fois de plus pas de joint que de la pâte est ce que d'origine il y a un joint? est ce que c'est le même entre le carter et la cale que entre la cale et le moteur?

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Merci

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Message par guilhem66 Ven 16 Sep 2016, 10:59

D'origine pas de joint entre la cale et le bloc! un peu de pate et c'est bon Wink

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Message par tanathiel Ven 16 Sep 2016, 11:05

ok dacc sur la pate il faut quelle est quoi comme caractéristique pour être efficace?Surtout niveau température a résister
Je n'arrive a trouver quelle est le couple de serrage des vis du carter
si une personne a l'info que je prenne une clefs dynamo au boulot

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Message par guilhem66 Ven 16 Sep 2016, 11:13

Pour la pate utilise de la pate a joint moteur de bonne qualité! pour le couple serrage des vis du carter c'est marqué dans la RTA fais gaffe tu visse dans l'alu! moi je les serres toutes au couple de serrage a froid, puis au bouts de quelques kilometres de roulage moteur chaud je ressere un peu toutes les vis Wink

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Message par tanathiel Ven 16 Sep 2016, 11:18

ok mais je n'est pas la RTA justement

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Message par guilhem66 Ven 16 Sep 2016, 11:32

Vis de carter d'huile : 20Nm (source Haynes et RTA)
Pour les deux vis de la cale c'est un serrage à un quart de tour avant que ca pète Laughing

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Message par tanathiel Ven 16 Sep 2016, 11:34

Tu est une bible Smile
merci bcp

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Message par guilhem66 Ven 16 Sep 2016, 11:35

De rien! Smile et non pas une bible mais j'ai recherché là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par tanathiel Sam 17 Sep 2016, 10:04

Alors voila je voulais aller tout remonter et je m'apperçois que une autre tache plus loin est apparu alors que le moteur est vidange depuis 2j.
Quelle est la piece cercle de rouge svp.
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Est ce que sa peut couler des vis cercle de noir?

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comment savoir si c'est un joint de la boite qui fuit car c'est le seul organes dans lekel il reste de l'huile il me semble

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Meme le dessous est tout huileux vous avez des idées

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Message par guilhem66 Sam 17 Sep 2016, 11:28

Dans ton cercle c'est le différentiel! La fuite peut venir soit:
- des joints de sorties des cardans
- des vis qui tiennent le différentiel
- où alors de la vis de vidange de boîte (la grosse entourée en noir)
Un conseil dégraisse tout bien puis tu roule et tu regarde bien d'où sa vient en passant la mains! Mais sa peux aussi venir de ton joint d'allumeur plus haut au niveau de la culasse.
Également du joint spy du volant moteur côté boîte!

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Message par tanathiel Sam 17 Sep 2016, 11:40

pour le joint spy il faut dépose la boite?
Du coup sa serait de l'huile de boite qui coule ou est le niveau car je veut pas roule sans huile et casse ma boite.

Je sature car j’apprends au fur et a mesure et c'est pas évident

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Message par guilhem66 Sam 17 Sep 2016, 17:41

Vérifie le reste avant de regarder le joint spy! Pour le niveau de boîte c'est côté gauche dans le passage de roue tu as un gros bouchon, tu met bien la voiture a l'horizontale et tu ouvre le bouchon et il faut que l'huile soit à ras du bouchon!

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Message par tn.19 Sam 17 Sep 2016, 22:09

Salut,

Bonne base cette 309.
Concernant ta fuite au niveau du carter, sur ma 205 j'avais la même chose. j'ai remplacé le joint de carter + loctite bleu des 2 côtés et j'ai presque plus de fuite qu'avant.
Du coup, je vais recommencer avec un pote mécano et je vais commander un carter alu.

Bon courage
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Message par tanathiel Sam 17 Sep 2016, 22:38

Merci demain je remonte tout mais se que j'ai peur c'est si il y a une fuite sur la boite...

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Message par tanathiel Dim 18 Sep 2016, 16:55

Salut a tous alors voila j'ai tout remonter mon carter est la gros doute au niveau du bouchon de remplissage je voulais être sur que c'est bien cela?
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Message par LRT 31 Dim 18 Sep 2016, 17:02

Le bouchon de remplissage d huile moteur c est ça oui Wink

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Message par tanathiel Dim 18 Sep 2016, 17:19

Merci de la confirmation

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Message par tanathiel Mar 20 Sep 2016, 19:18

Alors j'ai remit l'huile fait un tour et après 5 min garer dans le garage des goutte d'huile on refait leur apparitions du coup sa me soule je voit pas d’où sa vient tout est tellement gras dessous que c la misère avez vous une astuce pour tout nettoyer ?
Samedi prochain je vais au garage voir si lui arrive a détermine d’où vient la fuite garce a sont pont

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Message par tn.19 Mar 20 Sep 2016, 21:56

Dommage.
T'es peut-être dans le même cas que moi. je vais changer le carter par un alu et on verra bien.
Il me semble que LRT 31 a également changé son joint de carter et a une légère fuite.
Elles sont vielles et capricieuses.
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Message par tanathiel Mar 20 Sep 2016, 22:38

oui mais j'ai peur que se soit de l'huile de boite jarrive pas a les differencier une fois par terre

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