Bichromatage perso
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christophe01- Responsable Refabrications
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Date d'inscription : 12/05/2013
christophe01- Responsable Refabrications
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Re: Bichromatage perso
Merci pour le retour d'info.
Mais je vois que tu as fait les 2 étriers de frein avant ou coulisse le piston, tu n'as pas eu peur que le piston devient trop dur avec l'épaisseur en plus du traitement.
Si tu as reçu tes pièces, as tu vérifié, et avais-tu sablé l'intérieur de l'étrier ?
Merci
Mais je vois que tu as fait les 2 étriers de frein avant ou coulisse le piston, tu n'as pas eu peur que le piston devient trop dur avec l'épaisseur en plus du traitement.
Si tu as reçu tes pièces, as tu vérifié, et avais-tu sablé l'intérieur de l'étrier ?
Merci
alain76- Jeune Pilote
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Date d'inscription : 06/10/2017
Re: Bichromatage perso
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour le retour d'info.
Mais je vois que tu as fait les 2 étriers de frein avant ou coulisse le piston, tu n'as pas eu peur que le piston devient trop dur avec l'épaisseur en plus du traitement.
Si tu as reçu tes pièces, as tu vérifié, et avais-tu sablé l'intérieur de l'étrier ?
Merci
Pas de sablage dans les logements des colonnettes et du piston.Juste décapage a l'acide chlorhydrique plus brossage ext des étriers a la brosse métallique sur meuleuse pour un nettoyage parfait .
Quand au traitement la dépo est en micron niveau épaisseur, aucun soucis de fonctionnement des étriers au remontage
Pour info le traitement zinguage n'a pas pris sur le bloc piston d’où la peinture noir
(histoire de traitement)

christophe01- Responsable Refabrications
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