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[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 Empty Re: [yohann205CTI] CTI - 1L6 - ETW IVI

Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 20:57

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 8510

On attaque le démontage du moteur on commence par les durites d'admission et la boite à air.

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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:04

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 8810

On a un meilleur accès au pot d'échappement on démonte la ligne
Le collecteur est hs grosse fissure
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:09

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 8910

Démontage du débitmètre

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9010

Coté admission

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Coté boite à air un bourrin a serré la durite d'admission comme un bouffon affraid
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:16

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9210

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9310

On enlève la dernière durite d'admission avec les reniflards d'huile
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:19

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9410

le boitier papillon
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:31

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9510

On en profite pour repérer le faisceau moteur.
Faisceau feu avant gauche

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9610

Prise des ventilateurs de refroidissement

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9710

Le répartiteur du + batterie

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9810

Je ne sais plus si cette pièce est une sonde où pas.

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9910

Alors là j'ai besoin de vos lumières ! J'ai cette prise marron à moitié fondue qui n’était pas branchée.
A quoi sert elle? merci d'avance
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:36

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10010

On débranche la sonde de t° d'eau qui commande les vitesses du ventilo de refroidissement

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10110

La masse avant gauche

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10210

Idem j'ai cette cosse rouge qui n'était pas branchée à quoi sert elle ?
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:43

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10310

Je vais sortir le radiateur donc on enlève les durites et on vidange l'eau de la bête.
Pas de photos de la vidange je n'avais plus de batterie Smile
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:51

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10410

La masse de la batterie est fixé sur la boîte de vitesse et la platine de la bobine

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10710

Fixation de la bobine

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10610

Fixation du générateur d'impulsion

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10511

On enlève le support du débitmètre et de la bobine
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 21:56

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 10810

Alors voici le montage de manouche sur la bobine c'est dangereux j'ai pris un sacré coup de jus et pas sur qu'il en résulte un bon fonctionnement de l'allumage.

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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 22:02

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11110

Maintenant que le circuit d'eau est vide on peut enlever le bloc de chauffage dans l'habitacle

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11210

On débranche le pulseur de chauffage

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11310

On déconnecte le rhéostat qui gère la vitesse du pulseur

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11410

Passage faisceau de l'autoradio et de la gestion du pulseur
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 22:05

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11510

Le bloc de chauffage est déposé il y beaucoup plus de place Smile

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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 22:11

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11710

On continue on enlève le radiateur d'eau le vase d'expansion, on débranche l'arrivée d'essence
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Message par yohann205CTI Mar 12 Jan 2016, 22:30

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11810

Prochaine étape démontage de l'admission on débranche tous les connecteurs.
Le capteur de position du papillon des gazs

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 11910

Le tuyau de remplissage d'huile est fixé sur le coté de la tubulure

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12010

Le câble d'accélérateur

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12110

Le tuyau de dépression qui va au mastervac

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12210

Le tuyau de trop plein d'huile au fond de la pipe d'admission et sa patte de renfort sur le bloc moteur

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12310

Les deux durites d'eau sur le boitier papillon

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12410

Voilà Smile

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12510

Vue du dessous

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12610

Le joint est bien sec après 27 ans

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12710

L'intérieur de la tubulure
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Message par Sirann Lee Mer 13 Jan 2016, 12:19

yohann205CTI a écrit:[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9810

Je ne sais plus si cette pièce est une sonde où pas.

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 9910

Alors là j'ai besoin de vos lumières ! J'ai cette prise marron à moitié fondue qui n’était pas branchée.
A quoi sert elle? merci d'avance
Pour la pièce cylindrique sur ton radiateur, c'est la résistance qui permet la petite vitesse du ventilateur Wink 

Pour la prise marron, je dirai que c'est soit la prise diag, soit celle qui permet de rajouter un 2ème ventilateur (à confirmer quand même).

Pour la rouge aucune idée !

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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 12:28

Ok merci Sirann

Je regarderai les schémas électrique si jamais.
et pour le faisceau coupé à l'intérieur de la voiture tu vois de quoi il s'agit ou pas du tout ?

Merci d'avance
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Message par Sirann Lee Mer 13 Jan 2016, 12:36

Aucune idée, peut-être pour l'ouverture électrique de la capote ?

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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 12:56

Oui c'est ce que je me disais aussi
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Message par toreto04 Mer 13 Jan 2016, 16:54

Pour la prise marron elle est la plupart du temps débranchée, je ne me rappel plus a quoi elle sert.
En tout cas on peut dire que tu nous gâte niveau photo Very Happy

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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 18:18

Si ça vous fait plaisir tant mieux Smile
J'en ai encore plein à mettre
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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 21:48

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 12910

Petite vue du moulin
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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 21:55

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 13010

Admission Cylindre 1

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Admission Cylindre 2

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Admission Cylindre 3

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Admission Cylindre 4

Les soupapes ont l'air en bon état vue d'ici et la culasse n'est pas trop sale
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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 22:01

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 13410

On enlève le remplissage d'huile

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Il y a de la mayo dans la durite mais la voiture n'a pas roulé depuis longtemps

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 13610

Voilà l'ensemble déposé

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La durite à coté a cassé net elle était cuite le caoutchouc avait durci
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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 22:06

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 13810

Branchement du démarreur

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Branchement des sondes pour l'huile

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Le démarreur a quitté sa place
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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 22:11

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 14110

Le moteur sans le démarreur on retrouve parfois des trésors derrière mais la rien mis à part une pauvre rondelle Sad

[yohann205CTI]  CTI - 1L6 - ETW IVI - Page 4 14210

Au tour de l’alternateur

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Emplacement sur le moteur
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Message par yohann205CTI Mer 13 Jan 2016, 22:17

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Passage du faisceau

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