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Message par Toby le Ven 08 Fév 2019, 21:09

C'est un bel autoradio que tu as trouvé Very Happy

Pour tes fuites, si ça peut te rassurer, la mienne aussi est incontinente depuis la rénovation du moteur. Je mets un carton : ça goutte mais je n'ai pas besoin d'en remettre, ça atteint jamais le niveau mini en un an entre chaque vidange.

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Message par Seb21 le Sam 09 Fév 2019, 06:46

Merci toby
Et pour mes fuites (d'huile, pas urinaire) hors de question de laisser ça comme ca.
Faut que je trouve la solution
Marty, nan de la locktite noire que j'ai mis
Que preconise peugeot sur SB ?
De la grise?
Merci pour ton aide
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Message par NONO P3XY le Sam 09 Fév 2019, 11:29

Tu m'étonnes que tu va pas laisser ça comme ça après l'huile ce retrouvé projeté sous le dessous de caisse.
moi j'ai utilisé la loctite 5940.
J'en ai appliqué entre le bloc et la cale alu et de chaque côté du joint du carter.
J'ai du resserrer après quelques kilomètres car il y avait une fuite et depuis R. A. S

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Message par Seb21 le Sam 09 Fév 2019, 14:56

Si ca se trouve juste en resserant mon pb serait reglé scratch
Faut vraiment que je me penche sur le sujet et m'assurer que ca fuit bien entre le carter et la cale
Car si ca fuit entre le bloc et la cale ca ne servira a rizn de resserer le carter
T daccord avec moi Nono ?
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Message par NONO P3XY le Sam 09 Fév 2019, 16:11

Oui car la cale est déjà en contacte avec le bloc resserré ne servira à rien.
si ça fuit entre bloc et cale tu est bon pour tous démonter.

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Message par Seb21 le Jeu 28 Fév 2019, 16:16

Salut Nono.
Sais tu si le joint de carter dont on parle est tjs dispo chez peugeot ?
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Message par NONO P3XY le Jeu 28 Fév 2019, 17:40

Non plus disponibles chez Peugeot

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Message par Seb21 le Jeu 28 Fév 2019, 18:36

Ok merci nono
Je m en doutais un peu quand meme
Du coup je peux l'acheter ou ce joint ?
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Message par cotchi17 le Jeu 28 Fév 2019, 19:16

Chez oscaro tout simplement :

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ou chez retrau'sport :

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C'est un joint très facilement trouvable Very Happy

Par contre fait très attention au couple de serrage! Et vérifie la portée de ton carter. 90% des fuites sont dues au fait que le carter est déformé car il a été trop serré.

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Message par Seb21 le Ven 01 Mar 2019, 07:25

.


Dernière édition par Seb21 le Mar 16 Avr 2019, 19:09, édité 1 fois
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Message par cotchi17 le Ven 01 Mar 2019, 09:29

Avant de remonter nettoie parfaitement les portées, contrôle les planéités et seulement après si tu es sur qu'il y a un défaut tu corriges.

Le couple c'est 2 daN.m

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Message par Seb21 le Ven 01 Mar 2019, 11:13

Je sais pas trop combien j avais de couple de serrage mais ca m a paru leger quand meme
Jai fait presque 3 quart de tour par vis pour 1 couple de 2.5
J ai tt nettoyer
Je la laisse chauffer dehors et je regarderai si ca fuit toujours
Mais pour rajouter 3 quart de tour par vis je devais pas etre a 2 de couple...ca m etonnerai
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Message par Seb21 le Ven 01 Mar 2019, 11:14

Apres , le fait d avoir resserer si des fois ca pouvait la faire arreter de fuire et que jai pas besoin de tt redemonter , honnetement ca m arrangerai bien
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Message par cotchi17 le Ven 01 Mar 2019, 11:43

Je te comprends... c'est pas que c'est compliqué mais c'est particulièrement pénible toutes ces vis.

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Message par Seb21 le Ven 01 Mar 2019, 14:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je te comprends... c'est pas que c'est compliqué mais c'est particulièrement pénible toutes ces vis.
surtout qui yen a pas une pareil
Faut ttes les reperer
Sinon nan ya rien de dur c vrai
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Message par Seb21 le Ven 01 Mar 2019, 14:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non plus disponibles chez Peugeot

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T as vu Nono que sur ton imprim.ecran de SB que tu as posté ils disent de remplacer le joint de carter 0304.34 par de la pate ... et de pas mettre de joint pour le coup (ref de la pate 9735.69)
Donc pate en haut entre bloc et cale et pate en bas entre cale et carter
Du coup si je dois redemonter je me.demande si je dois remettre un.joint ou tt monter a la pate ?
Quel est , ou quels sont vos points de vue ?
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Message par pedrogti le Ven 01 Mar 2019, 17:35

Je dirais tout à la pâte. Aujourd’hui chez Volkswagen ou Audi c’est aussi monté à la pâte donc je pense que c’est un montage fiable. Le mien est monté comme ça, dès qu’elle reroule je te dirais

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Message par NONO P3XY le Ven 01 Mar 2019, 17:47

Effectivement si Peugeot préconise le montage sans joint c'est qu'il y a bien une raison je partirai sur le montage à la pâte loctite or qui correspond à la ref Peugeot

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Message par Seb21 le Ven 01 Mar 2019, 18:35

Ok merci messieurs.
Nono tu dis que la ref peugeot 9735.69 qui est noté sur SB c de la pâte de couleur or ?
Et je mets ca entre le bloc et le carter comme y disent
et entre la cale et le bloc je mets quoi ?
Pareil ?
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Message par Gast56 le Ven 01 Mar 2019, 18:57

Donc c'est bien un rappel.
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Message par pedrogti le Ven 01 Mar 2019, 19:01

Avec mon pote on a mit de la pâte Audi elle est costaud de ouf!

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Message par NONO P3XY le Ven 01 Mar 2019, 19:17

Oui pour moi même procédé pate pour les deux côtés (cale-bloc, cale-carter).

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Message par pedrogti le Ven 01 Mar 2019, 19:18

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui pour moi même procédé pate pour les deux côtés (cale-bloc, cale-carter).

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Message par Seb21 le Sam 02 Mar 2019, 13:03

Bon je verrai si ca fuit tjs , sinon je redescends tt et je remonte tt a la pate
Merci des conseils
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Message par Seb21 le Jeu 07 Mar 2019, 20:54

Jai resseré a 2.5daN ca fuit tjs
puis ce matin j'ai mis 3daN et ca fuit tjs
Je suis bon pour tt redeposer
Pas le choix
Jai fait 30 bornes cet apres midi et c plein d'eclaboussures d'huile en dessous
J ai quand meme fait 3-4 photos pour la route
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Message par Arnaud77 le Jeu 07 Mar 2019, 21:16

Jolies photos en pleine nature
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