[NONO P3XY] 205 GTI - 1.9l - noir onyx - 1990

Salut Nono merci pour ton passage sur ma page dédiée à ma GTI
Quel boulot de fou que tu nous fait sur ta 205 juste hallucinant bravo à toi !

Beau boulot ! Ca c'est une restauration ! Chapeau bas

Elle va etre plus belle qu'à la sortie d'usine !!! Je suis bluffé !!!

Vraiment trop top ta restau

Beau travail

Quel travail, titanesque et si bien réalisé, chapeau bas !!!

C'est une magnifique restauration, bravo

Super taf rien a dire parfait ;-)

ça claque !
Je ne vois pas bien, mais le plat sur les corps d'amortos devrait pas être tourné vers le haut ?

Salut Xavier,

Merci de bien vouloir passer par la présentation ici :

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Oui elle est magnifique

losi59 a écrit:ça claque !
Je ne vois pas bien, mais le plat sur les corps d'amortos devrait pas être tourné vers le haut ?

salut merci et c'est une bonne remarque! comment être sûr que le plat vient bien vers le haut?

Pfouuu c'est impressionnant !

Magnifique, pour les pare choc perso j'ai prit les deux chez cardistrib c'est de la refabrication mais c'est correct. Faut juste contrôler l'état avant de réceptionner le colis car l'emballage et léger.

Marty87200 a écrit:Magnifique, pour les pare choc perso j'ai prit les deux chez cardistrib c'est de la refabrication mais c'est correct. Faut juste contrôler l'état avant de réceptionner le colis car l'emballage et léger.

Merci marty à quelle que détails près on fais le même Taf sur notre gti. Pour les pc ils sont en fibre? Ils s'ajuste bien Tu les a repeint? (Dsl pour toute c'est question)

Pour les pare choc il sont en plastique car il me semble que maintenant la fibre est interdite pour la fabrication des pare choc (pour une question de dommage avec des piétions enfin il me semble). Pour la couleur j'ai laisser telle qu'elle est ca correspond pas mal avec la couleur de mes extension qui sont repeinte.

ça va être une tuerie ta 205 !!!

J adore c est super propre!

Juste terrible ton taf

NONO P3XY a écrit:

losi59 a écrit:ça claque !
Je ne vois pas bien, mais le plat sur les corps d'amortos devrait pas être tourné vers le haut ?

salut merci et c'est une bonne remarque! comment être sûr que le plat vient bien vers le haut?

tout simplement pour laisser un peu d'espace entre le corps d'amorto et les bras quand le train travaille.
Le plat vers le bas, ça ne servirait à rien.

losi59 a écrit:

NONO P3XY a écrit:

losi59 a écrit:ça claque !
Je ne vois pas bien, mais le plat sur les corps d'amortos devrait pas être tourné vers le haut ?

salut merci et c'est une bonne remarque! comment être sûr que le plat vient bien vers le haut?

tout simplement pour laisser un peu d'espace entre le corps d'amorto et les bras quand le train travaille.
Le plat vers le bas, ça ne servirait à rien.

Merci pour ta précision ça partait évident maintenant.

j'ai contacté le musée de l'aventure Peugeot car je voulais savoir si le projet de refabrication des extensions et de la rappe aller aboutir ils m'ont répondu rapidement et clairement.
Je vous transmets le message ça peut servir e certains.


C1-INTERNAL
Bonjour,

Nous avons bien compris que ces pièces sont attendus par plusieurs collectionneurs, comme nous l'avons vue également sur vos nombreux commentaires sur la page Facebook. Or, à savoir les projets de refabrication de pièces sont des projets extrêmement couteux et très long.

Pour info, les premiers prototypes d'extensions d'ailes ainsi que la rappe arrière étaient beaucoup trop onéreux pour les clients c'est pour cela que nous avons décidé de ne pas les commercialiser.

Pour terminer, concernant les rappes arrières ils nous reste un investissement d'environ x milliers € à engendrer ainsi qu'un investissement de xxx milliers € pour les extensions.
Je vous rappelle que nous sommes une association donc nous obtenons aucunes subventions pour les refabrications, il est donc très compliqué de dégager de telles bénéfices pour lancer ces refabrications.
Nous comptons bien évidemment sur les ventes des pièces que nous avons déjà refabriquées et commercialisées pour pallier à ces investissements.

Nous aurons plus de nouvelles concernant la rappe arrière courant cette année qui devrait être commercialiser fin de cette année si tout se passe bien avec les fournisseurs.

Nous faisons notre maximum au jour d'aujourd'hui pour refabriquer le maximum de pièces de rechanges pour tout type de véhicules pour répondre aux demandes de tous. Nous ne pouvons pas nous démultiplier.

Merci de votre compréhension.

Je reste à votre disposition.

Bien cordialement.

À l'aventure Peugeot, ils font déjà un super boulot.
Ce serait bien que Peugeot investisse dans ce qui a fait son histoire, respecte ses clients historiques et qu'ils ne satisfassent pas seulement leurs ambitions de grandeur en rachetant un autre constructeur pour devenir un monstre européen.
Enfin. Celá n'engage que moi

En partie d'accord avec toi Peugeot DS devrait prendre exemple sur vw ou Ford pour leur ancienne et injecter une partit de leur bénéfice sur la refabrication de pièces de leur modèles emblématiques afin de satisfaire la demande.

Salut j'ai besoin de vos conseils. je voudrai refaire mes étriers avant de ma gti se sont des girling je recherche un kit de réfection complet avec le piston avez vous des bonne adresse à me conseillé?
J'hésite aussi sur la marque des cardans je voudrais bien des avis. Merci

Pour refaire tes etriers demande chez peugeot il me semble que les kit sont encore disponible. Par contre pourquoi tu veut changer le piston, il est marqué?
Pour les cardans je te conseil pas SKF car leur cardan sont des made in china ou alors refait les toi même en changent les joint homocinétique (en SKF il sont encore fabriqué en Italie et respire plus la qualité), le roulement et les soufflets. Moi j'ai pris un SKF et un CEVAM, niveau qualité le CEVAM fait plus sérieux et pas de problème de dimension de tête de cardan.