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[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox page19)

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Message par xerow le Mar 19 Juin 2012, 23:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est quoi qui t'a déplu avec le TCT ?

Ce qui m'a pousse à enlever le tct, c'est "l'obligation" de faire évoluer. Déjà le turbo, après renseignements, on se rend compte que même un turbo en bon état va finir par fumer et ensuite passage en t3, refaire la descente, la sural, la gestion. Avec ça faut revoir l'embrayage aussi. Ensuite il aurait fallut revoir mon bloc. Enfin trop de frais que je ne souhaite pas faire.

Sur la 106, depuis que je l'ai j'ai fait pas mal de kilomètres, elle a fait runs, circuit, embouteillages et toujours très fiable. C'est ce que je voulais retrouver sur ma 205. Donc mon choix s'est porte sur le RS.

Le problème c'est que je ne me suis pas assez renseigné avant de me lancer dans le tct. Chose que j'ai fait pour le RS car le montage à été très rapide.

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Message par cisco 1900 le Mer 20 Juin 2012, 19:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:par contre tu a un 16*62 comme couple dans cette boite,garde ces rapports car ils sont bien etagé mais si tu peux met un 14*62 et la ton vts sera un monstre et marquera une difference asez nette avec une 205 a moteur mi 16

je pense que c'est déja un 14x62 dans la boite d'origine .


Oui exact, c'est déjà un 14*62 d'origine pour la boite 5 de xsara ou la boite 5 de 306 acav. Enfin à moins qu'il y ai une erreur sur les Peugeot et Citroën service box Smile

bah c'est pas ce que disent les gars du forum xsara vts,16*62 sur la boite 5 et quelque chose comme 19*75 sur la boite 6
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Message par XU9JA le Mer 20 Juin 2012, 22:50

En 306 boite 6 il existe 2 ponts d'origine , 19x75 et 19x77 .

Apres 16x62 ca ne me dit rien pour la BV5 du XU10J4RS , ils ont du se gourrer sur le forum.

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Message par xerow le Sam 23 Juin 2012, 19:02

Salut à tous,

Alors cette semaine j'ai reçu mes filtres mais ça ne change pas grand chose, on dirai qu'elle tourne sur 3 pattes :

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Qu'en pensez vous?

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Message par cisco 1900 le Dim 24 Juin 2012, 10:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut à tous,

Alors cette semaine j'ai reçu mes filtres mais ça ne change pas grand chose, on dirai qu'elle tourne sur 3 pattes :

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Qu'en pensez vous?

salut il y a souvent des problemes de bobines sur ces bloc,essaye de determiner lequel tourne moins bien(en demontant les bougies ou a l'oreille)et si tu peut teste une autre bobine
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Message par vivi57 le Dim 24 Juin 2012, 11:17

Salut.

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 415215 , regarde coté allumage.

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vivi57 et ma mi16 carbu (tome1 et 2)



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Message par XU9JA le Lun 25 Juin 2012, 22:56

On dirait qu'elle est trop riche en bas , ca ratatouille un peu non ?

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Message par xerow le Mar 26 Juin 2012, 22:26

Ben ouais ça ratatouille mais je ressens plus un problème d'allumage enfin à vérifier Smile

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Message par xerow le Ven 20 Juil 2012, 20:45

Voici quelques photos que j'avais prises avec mon Iphone il y a quelques semaines :

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo1by

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo3zof

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Message par xerow le Ven 20 Juil 2012, 20:46

Sinon a part ca, j'ai debranché la lambda, ca a l'air un peu mieux mais je pense que ca ne vient pas de la.

J'ai recupéré une sonde d'eau verte pour essayer, on verra ce que ca donne.

Sinon j'ai un autre soucis au niveau du cable d'embrayage. J'ai la boite 5 de xsara, avec son embrayage tiré.
J'ai donc monté un cable d'embrayage de 205 moteur TU qui passe sous la boite mais la pedlae d'embrayage est tres tres dur. J'ai pensé que la pedale etait trop serré au niveau de la visse de l'axe mais nan. Je pense que le cable d'embrayage ne permet pas de tité l'embrayage sans y exercer beaucoup de force.

J'ai donc cherché sur le forum et sur internet mais je n'ai rien trouvé de concret.

J'ai trouve plusieurs choses :

- Cable d'embrayage de BE1 qui est plus long, mais comment est ce que ca peut fonctionner?

- Cable d'embrayage de 306 S16 a modifier pour le montage sur la 205. Mais que faut il modifier exactement et est ce fiable?

- Cable d'embrayage de ZX ou BX mais pas plus d'infos precises. Est ce plug and play? le BX ou ZX mais pour quel motorisation?

Celui que j'ai la me permettra de rouler mais ca va vite me souler car c'est tres desagréable.

S'il pleut pas demain, je vais essayer de changer la sonde de tempé verte voir si ca change quelquechose.

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Message par xerow le Ven 20 Juil 2012, 20:47

Alors des news enfin pas grand chose car ça n'a pas avancé.

J'ai remplacé bobines et bougies mais rien de plus.

J'ai essayé de boucher le trou du capteur map, et de le laisser pendre à côté branche et la voiture à l'air de mieUx tourner mais bon ca coince toujours.

En roulant, la voiture ne veut pas prendre ses tours. Si j'accélère tout en douceur, elle prends ses tours petit à petit mais si je mets gaz elle veut rien savoir et finie même par baisser de régime.

J'ai commande une sonde de température verte neuve pour voir. Je vais essayer de trouver un capteur map pour essayer aussi.

Ça me gave, je sens que ça va encore être une connerie qui va me casser les couilles. ( comme le tct ou j'ai cherche et cherche et où j'ai fini par brancher les fils de bougies dans le bon sens pour que ça marche)

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Message par xerow le Sam 28 Juil 2012, 21:17

Voici la l'entretoise que j'avais fabriqué avec les moyens du bord pour l'embrayage, au total 50mm de long, je la monte, j'essaye, je passe une vitesse, je relache l'embrayage tout doucement et ..................................... Rien Sad
Entretoise trop longue, du coup je l'ai raccourcie de 5mm en 5mm pour arriver à 22mm.
Reste plus qu'à en faire faire une propre Smile En tout cas l'embrayage est impeccable maintenant.

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo345n



Sinon je suis allé a la casse cette semaine et j'ai fait une trouvaille :

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo24664

Ca fait un moment que j'en cherchais mais ou c'est hors de prix et mieux vaut en acheter des neufs ou alors ils sont en sale etat et trop cher. la y'en a une en excellent etat et un avec le jaune qui craquele mais pas de rouille encore donc il est sauvable. et tout ca pour 20€ Smile Smile

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Message par Toby le Sam 28 Juil 2012, 22:30

Super affaire !

Pour ton entretoise, je pense qu'une fiche technique pourra en intéresser quelques uns.

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Message par philiopate le Dim 29 Juil 2012, 17:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Voici quelques photos que j'avais prises avec mon Iphone il y a quelques semaines :

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MAGNIFIQUE et avec un rs, pour moi c'est LE montage sur 205!!! Twisted Evil

Seuls bémols, un peu haute du cul, les vitres teintées et pas de centre de roues. je chipotte Laughing

Elle est quasi parfaite, courage je suis sur que tu vas résoudre tes pb de moteur Twisted Evil Very Happy
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Message par xerow le Dim 29 Juil 2012, 19:24

Alors mon programme, c'est la faire tourner correctement, la rabaisser du cul, supprimer les vitres teintes Smile

Mais vraiment je veux d'abord qu'elle roule bien et ensuite je vais revoir la ligne car c'est extrêmement bruyant lool

Les cabochons, je les ai mis hier mais ce sont les nouveaux modèles, pas beau et qui ne se mettnt pas très bien en place. Alors je vais me mettre à la recherches d'anciens modèles.

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Message par xerow le Dim 05 Aoû 2012, 11:39

Alors ce matin je suis allé à la recherche de ma panne :


J'ai pris mes compressions :

Cylindre 1
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Cylindre 2
[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo112a

Cylindre 3
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Cylindre 4
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Tout à l'air OK de ce coté la, tout comme la couleur de mes bougies :

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo346g



Ensuite j'ai demonté le résonateur pour le verifier, tout à l'air ok, j'ai pris les cotes de l'entree d'air sous la pipe pour la supprimer.

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[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo122k


J'ai ensuite tester un autres capteur PMH car le mien avait une sale tete :

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo133gn

Mais ca n'a rien changé Sad




J'ai ensuite demonté le cache distrib, j'ai vu que les poulies sont un peu decalees, normalement ca devrait etre centré? un peu comme sur le TU5J4?

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Par contre, je n'ai rien vu pour piger les poulies. est ce que quelqu'un peut me dire comment piger les aac pour faire une distrib sur le moteur?





Et pour finir j'ai mis mes cabochons sur mes PTS mais qu'est ce que c'est moche Sad Sad

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo131u

[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox  page19) - Page 14 Photo132a

Je recherche donc des anciens cabochons de PTS, ceux que l'on a tous quoi. Ceux la m'ont été fourni par peugeot soprt quand j'ai acheté mes jantes.

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Message par Toby le Dim 19 Aoû 2012, 18:47

Ils sont sympa ceux là, le nouveau lion est discret mais c'est vrai que c'est pas THE cabochon qui va bien Very Happy Bonne recherche !

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Message par mike974style le Lun 05 Nov 2012, 17:20

Alors des news de la bête depuis???

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Message par xerow le Mer 07 Nov 2012, 09:42

Bon ba vérification de la distrib, y'a déjà un mieux mais je pense que la distrib n'est pas encore bien faire. Mais c'est déjà,moins pire.

Mais hier, je vais faire court car je suis bien énervé, la phrase de Juju à été "c'est quoi t'es injecteurs jaunes!!???"

Ah ouais exact, ils sont verts normalement. Résultat : injecteurs de Gti 1l9!!!!!!!

Pour un moteur dans son jus ca,commence à faire beaucoup ( boîtier bloque, distrib décalée, infos de 1l9) !!!!

Après recherche, j'en ai trouve d'occasion et je les ai reçu hier. Reste plus qu'à les monter et revoir la distrib.

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Message par gtiste59 le Mer 07 Nov 2012, 10:51

ça finira par tourner correctement on te fais confiance pour ça! Very Happy
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Message par mamat52 le Mer 07 Nov 2012, 17:17

il font combien de cc les verts d'origines ?

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Message par xerow le Mer 07 Nov 2012, 18:49

Ce sont des 265cc 2jets

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Message par mamat52 le Mer 07 Nov 2012, 18:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ce sont des 265cc 2jets

ok merci Very Happy

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Message par xerow le Lun 12 Nov 2012, 07:38

Bon ba ca y est ca roule Smile

Hier on a refait la distrib avec une poulie alu pour pouvoir piger le bas (c'est tout de suite bien plus facile Smile )

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Et ensuite montage des injecteurs d'origines (d'habitudes quand on les change c'est pour en mettre des plus gros en vue d'une prepa, moi j'en suis a en mettre des plus gros juste pour enlever la banane que je me suis pris :stop: )

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Voila maintenant ca marche, je suis allé faire un tour, au debut j'avais pas l'impression que ca pousse par rapport a la 106, mais en regardant le compteur j'ai vu que l'aiguille du compteur montait assez vite. Je pense qu'elle pourra etre bien plus performante en touchant un peu aux arbres mais pour le moment je vais me contenter de ca et m'occuper un peu du reste.

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Message par overclockman le Lun 12 Nov 2012, 12:59

Du mieux donc, petite question, le collecteur d’échappement du RS passe dans une 205 ? Sinon j'ai celui du 309gti16 monté sur mon mi16, mais je sais pas si il se monte sur la culasse RS ?

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Message par xerow le Lun 12 Nov 2012, 18:05

La platine du collecteur de 309 ne se monte pas sur la culasse de RS. Le collecteur de RS se monte mais il faut le modifier légèrement.
En gros à la sortie de chaque cylindre tu mets un coup de disqueuse mais pas jusqu'au bout, tu plie, tu resoude et tu aura la bonne inclinaison. Ce que je dis la, c'est le fruit de nombreuses recherches. Le mien je l'ai acheté déjà modifié.
Après y'a deux modèles de collecteurs aussi. Sur les dernières xsara sont montés des collecteurs qui se fixent avec un collier vband.
Je t'envoie des infos par mail, un peu tout ce que j'ai et tu fera le tri Wink

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