CAYMAN S 2008

voila ma petite bombinette actuelle ... 3.4 L, FLAT 6 ( of course ), 295 cv clé de contact a gauche et trape à essence sur l'aile avant droite

j'ai adopté cette voiture alors qu elle avait juste un an et 15 000 kms au compteur, elle est biensur full origine et pas mal optionnée

PASM : porsche active system management, pour faire plus simple, des petits boutons qui te font changer le comportement des suspates ( normal, sport, sport + ) et agisse sur la reaction de la pedale de doite ( un vrai et bon tirage rapide de nos ex 103 SP !!!)
des sieges baquets electriques reglables dans tout les sens avec memoires sur 3 cles
retros electriques + electrochromatiques
boite avec shifter court
pedalier alu avec petits picots en caoutchouc
radar de recul car madame a un gros cul et on voit pas tres bien avec le retro interieur
telephone clim gps
bi xenon plus eclairage interieur + veilleuse + plaque immat full led

elle est comme neuve interieur ( non fumeur ) et exterieur 0 chocs

je suis en train de me tater pour la changer, la prochaine soit une AUDI R8 ou alors si je reste chez PORSCHE une 997 4S avec la PDK ou alors le nouveau CAYMAN en version S et aussi la boite PDK ... choix difficile a faire

mais comme la 205 GTI je ne suis pas pressé

voila quelques photos de mon CAYMAN

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Waow, on est dans un autre monde là!
C est bien fini, épuré, racé, c est Porsche!

si lors d une de tes prochaines sorties tu acceptes une allemande, je veux bien venir
ne serais ce pour parler de 205

Un petit rasso multimarques, tout est possible!

Oh la belle Porsche

Super voiture et puis le son du flat 6.
6 cylindres le nombre d'or du moteur.

c est clair que la aussi le nom mythique PORSCHE etait un reve d enfant, le son du flat est exceptionnel, au depart j avais une ligne CAYMAN CUP tout inox, un son vraiment type GT3 des 3500 tours ... mais trop present pour un usage citadin
des que je la demarais le matin tout tremble dans la maison le temps qu elle chauffe, ok j habite dans les vigne, mais tu reveillais toute la maison !!!
j'ai donc ( a contre coeur ) remis la ligne d origine, plus feutrée, moins rageuse aussi mais au combien plus civilisée
j'ai hesité ( et j hesite encore ) a lui mettre une ligne a clapet que l on peut ouvrir ou fermer a souhait
mais ca serait aussi la moitie du budget pour la GTI

mais sans un son d hyper sportive c est une voiture plaisir ... et de ce cote la, tu en as pour ton argent

meme s il faut une grosse tire lire a l achat, et un porte feuille bien garni pour l essence ( elle est alcolique !!! ); pour les pneus ( madame chausse grand 235 a l avant et 265/35 en 19 ) et les revisions : la il faut pas passer par la case j oublie !!! et les a cote j ai perdu une clée, pour la refaire 406 euros en concession !!!

plaisir = déraison ... mais m.erde on a qu'une vie et on bosse pour s'offrir du bon temps quand on bosse pas !!!

Si t'as les moyens de te faire plaisir, t'as raison d'en profiter.

Y a de fortes chances que ma prochaine voiture (sûrement en plus) aura 6 cylindres. Mais dans mon budget donc pas une porsche.

Beau Cayman !  

Mais pourquoi vouloir une boîte PDK alors que Porsche fait de merveilleuses boîtes manuelles ?

pour comprendre il faut avoir essayer une boite PDK avec les palettes au volant ... perso j ai essayer la 991 4s en pdk et le 981 S ... ça passe tres tres vite, avec le PSE ( ligne echappement sport a valves ) le petit coup de waoukkk au retrogradage TERRIBLE !!!
je ne renie en rien les boites manuelles ... loin de la
mais quand tu vois aussi le malus eco sur une boite manuelle de 8000 euors et que quand tu choisis la PDK tu passes a 4000 euros ... ça fait reflechir (un peu) ça aussi ...

tu donnes deja assez a l etat quand tu achetes une voiture de ce style

sur 100 000 euros deja tu leur donnes 20 000 de TVA ... le malus ... et la carte grise ... ce qui fait pas loin de 35 000 euros !!! 1/3 du prix en taxe ????

donc si plaisir de conduire = un peu d economie ... ca me fera d autant plus a mettre dans le budget GTI

la boite pdk c'est un double embrayage? pour avoir essayé une boite dsg sur golf 6 gti, c'est juste énorme ce type de boite.. passage eclair, le petit coup de coup de gaz au retrogradage qui fait claquer la ligne d'echappement... et c'est sur 4 cylindres! j'imagine que sur 6 le son doit etre excellent.

sinon bien jolie voiture!

effectivement boite PK = double embrayage et double 1/2 boite de vitesse
2 vitesses toujours enclanchees pour des passages tres rapides !!!
le WOUAPPPP au retrogradage est divin ( avec une ligne sport )

et merci pour le compliment

C'est vraiment une belle voiture, beau concentré de technologie et de mécanique de pointe dans un écrin de belles finitions

Je lis tes descriptions avec un grand plaisir

merci TOBIAS ... en tant que passionne des voitures et motos, je respecte grandement le "materiel" et j'essaie de le connaitre un maximum
ceux qui achetent derrière moi ne font pas de mauvaises affaire ( meme si je suis dur en affaire lol)

Surtout que la fiabilité d'un moteur tient en grande partie du respect de l'utilisateur lors de son utilisation : temps de chauffe, entretien sérieux...

Vivement les photos de ta Cayman S avec les 205 GTI de ton coin

euhhhh quand tu vois les douilles que tu prends pour l entretien ... je te promet ue fais attention au matériel
je dis ça mais je fais attention à mon DUCATI, à mon WRF ... je crois que je suis un maniaque

je viens de lui commander une 1/2 ligne après cata ... je vais lui redonner un peu de voix ... pendant un moment je lui avais mis une ligne CAYMAN CUP, trop bruyante et des resonnance dans la voiture entre 2000 et 2500, bref quand tu roulais en ville c etait quasiment intenable

la je lui offre un bel organe ou à bas regime les DB ne seront pas plus élevés mais un son plus rauque plus mature sans être trop agressif et passez 3500 tours les 6 cylindres vont rugir de plaisir

d ici une petite semaine il sera installé, et je vous direz ce que j en pense

Ah oui c'est sûr que le prix fait réfléchir  
Tu nous fera une vidéo du son ?

pas de soucis et avec grand plaisir
peut etre l aurai je installer pour aller au rassemblement du 05 janvier du cote de perpignan

ça y est j'ai installe ma nouvelle ligne d'echapement sur mon CAYMAN...
au debut j avais une ligne CAYMAN CUP INOX ... super bruit, un peu trop qu en meme
j'avais decide de remonté la ligne d'origine, et la trop fade pas digne du FLAT6
donc apres etude et discutions sur un autre forum dedié, je me suis offert une ligne
je suis passe chez un sorcie GERT CARNWAL
un artisan apssionné qui m'a permis de retrouver des vocalises dignes

par contre ce que j avais oublié, c'est le bordel que c est de démonter et tout remonter ... pas loin de 3 heures sous le pont avant d entendre le rugissement du bestiau

que du plaisir ... j essaie de vous faire une petite video

ahhhhh hate d'entendre sa

vu le beau temps actuel je suis alle faire un petit tour ce matin ... manière d entendre ronronner mon 6 cylindres ... un pur régal

voici une petite vidèo vite fait ...

Pas mal du tout !

Bon binome