[kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
+30
lulu33
Fred1.6
anto56
GTI1800
jupro76
pedrogti
Jude Pégo
alex74940
deglingo
Djockho
ludoGTI
Anterak78
maxren
T3C3T
Marty87200
Thomas77
Sirann Lee
ducatiS4R
ben73390
Zeldamort
nexussti
Baptiste
Toby
ronan112
Gui-Gui
NONO P3XY
Arnaud77
toreto04
LRT 31
kaygone
34 participants
Club GTIPOWERS - Vivez votre passion en communauté ! :: Présentation des voitures :: Les GTI :: Les 205 GTI 1.9L
Page 12 sur 15
Page 12 sur 15 • 1 ... 7 ... 11, 12, 13, 14, 15
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Désolé ça fait un moment que je n'ai pas donné de nouvelles mais en ce moment je n'ai pas beaucoup de temps. Du coup j'avance presque pas sur ma titine.
J'ai fais des photos et je vous les mettrais plus tard. ..
En gros j'ai recrante mon train arrière et j'ai traité qq points de rouille de surface que j'avais sous la banquette arrière.
En même temps j'en profite pour ça changer ma moquette et changer l'isolant de la plancher.
J'ai fais des photos et je vous les mettrais plus tard. ..
En gros j'ai recrante mon train arrière et j'ai traité qq points de rouille de surface que j'avais sous la banquette arrière.
En même temps j'en profite pour ça changer ma moquette et changer l'isolant de la plancher.
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
LRT 31 a écrit:Bon début ca
Début ?
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Tout ça en 2 mois! A ce rythme là j'aurais fini dans 15 ans lol
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
On fait comme on peut
Ta GTI a bien évolué deja
Ta GTI a bien évolué deja
toreto04- Futur modo
- Nombre de messages : 10584
Age : 35
Localisation : narbonne
Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
kaygone a écrit:Tout ça en 2 mois! A ce rythme là j'aurais fini dans 15 ans lol
Ca occupera tes vieux jours
alex74940- Membre Club 2024
- Nombre de messages : 646
Age : 51
Localisation : annecy le vieux
Date d'inscription : 09/05/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
alex74940 a écrit:kaygone a écrit:Tout ça en 2 mois! A ce rythme là j'aurais fini dans 15 ans lol
Ca occupera tes vieux jours
Mes vieux jours dans 15 ans? Dis que je suis un vieux chnok aussi!
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Bon ben tes longues soirées d'hiver
alex74940- Membre Club 2024
- Nombre de messages : 646
Age : 51
Localisation : annecy le vieux
Date d'inscription : 09/05/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Coucou les passionnés !
çà faisait très longtemps que je n'étais pas venu vous donner des nouvelles.
J'ai accumulé les photos de "quelques" trucs que j'ai fait pendant mon absence.
Alors comme d'hab je vous met pleins de photos car je sais que vous aimez çà !
Alors comme je vous l'avait dit j'ai recranté mon train arrière.
Voici ma technique pour sortir les barres : Utiliser ma douille de 36 pour les vis de cardans et je visse une tige fileté dans l'emplacement avec une grosse rondelle pour la sortir petit à petit. Pas besoin d'outils spécifique, et c'est sortie nickel sans galérer! (ya pleins de tutos en ligne, j'ai rien inventé )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ensuite j'ai remis de la graisse cuivrée pour le prochain coup
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai remplacé ma sonde de radiateur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais du coup c'est pas la meme connectique, donc j'ai changé la prise du faisceau (d'ailleurs faut que je reprenne les branchements car il se met direct en grande vitesse! )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comme je vous l'avais dit j'ai aussi viré l'isolant de plancher qui était tout craqué et j'en ai profitez pour traiter les qq légers points de rouille par ci par là
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Y'en avais même a des endroits très bien cachés dont je ne soupçonnais même pas l'existence !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai traité avec un super produit qui s’appelle "ferose". C'est un produit très connu dans le milieu des voitures anciennes. Il est pas donné, mais ya pas besoin d'en tartiner des tonnes.
Je me permet d'en faire la pub car pour l'instant j'en suis satisfait :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc voilà les différents points traités :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le ferose est un produit bleu, et quand tu poses sur la rouille, il agit et noircit. Donc c'est tout les petits endroits noirs.
J'ai traité et reposé le genre de couvercle et je lui ai refait une étanchéité avec une colle blanche étanche.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ensuite j'ai commandé comme beaucoup mon isolant chez les revendeurs de matériel de caravaning (un rouleau de 4m)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'en ai meme profité pour en mettre une chute sur les côté car la mousse d'origine s'était complètement désintégrée :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai repeins les guides de ceintures car je pouvais pas remonté çà dégueux:
AVANT
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
APRES
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je profite pour mettre une autre moquette plus propre et en meilleur état :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une fois remontée
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et le tout en place !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
çà faisait très longtemps que je n'étais pas venu vous donner des nouvelles.
J'ai accumulé les photos de "quelques" trucs que j'ai fait pendant mon absence.
Alors comme d'hab je vous met pleins de photos car je sais que vous aimez çà !
Alors comme je vous l'avait dit j'ai recranté mon train arrière.
Voici ma technique pour sortir les barres : Utiliser ma douille de 36 pour les vis de cardans et je visse une tige fileté dans l'emplacement avec une grosse rondelle pour la sortir petit à petit. Pas besoin d'outils spécifique, et c'est sortie nickel sans galérer! (ya pleins de tutos en ligne, j'ai rien inventé )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ensuite j'ai remis de la graisse cuivrée pour le prochain coup
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai remplacé ma sonde de radiateur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais du coup c'est pas la meme connectique, donc j'ai changé la prise du faisceau (d'ailleurs faut que je reprenne les branchements car il se met direct en grande vitesse! )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comme je vous l'avais dit j'ai aussi viré l'isolant de plancher qui était tout craqué et j'en ai profitez pour traiter les qq légers points de rouille par ci par là
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Y'en avais même a des endroits très bien cachés dont je ne soupçonnais même pas l'existence !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai traité avec un super produit qui s’appelle "ferose". C'est un produit très connu dans le milieu des voitures anciennes. Il est pas donné, mais ya pas besoin d'en tartiner des tonnes.
Je me permet d'en faire la pub car pour l'instant j'en suis satisfait :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc voilà les différents points traités :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le ferose est un produit bleu, et quand tu poses sur la rouille, il agit et noircit. Donc c'est tout les petits endroits noirs.
J'ai traité et reposé le genre de couvercle et je lui ai refait une étanchéité avec une colle blanche étanche.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ensuite j'ai commandé comme beaucoup mon isolant chez les revendeurs de matériel de caravaning (un rouleau de 4m)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'en ai meme profité pour en mettre une chute sur les côté car la mousse d'origine s'était complètement désintégrée :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai repeins les guides de ceintures car je pouvais pas remonté çà dégueux:
AVANT
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
APRES
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je profite pour mettre une autre moquette plus propre et en meilleur état :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une fois remontée
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et le tout en place !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Je sais pas si vous vous souvenez, mais j'avais un moyeu avec un des 4 filetages qui était mort, donc je me suis attaqué à changer çà.
Donc avant cela, j'ai acheté une moyeu complet mais le roulement avait beaucoup de jeu, donc j'en ai acheté un sur 123roulement.com et çà coute bien bien moins cher qu'ailleurs!
Je l'ai fait monté par mon petit garagiste car je n'avais pas de presse.
Ensuite je lui ai fait une petite beauté avant montage.
Donc nettoyage, ponçage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ensuite peinture
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On dépose tout le bazard
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et là, la garce elle veut pas se laisser faire, donc elle me fait le coup du soufflet déchiré qui dégueule de partout (et biensur j'en avait pas en stock! grrrrr)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc après m'être allégé de presque 30€ je m'en vais le changer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et on remonte tout çà!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tout se boulot, juste pour une vis de foirée...
J'ai aussi changé ma jauge à huile car le caoutchouc orange s'était complèment désintégré. Je l'ai acheté chez peugeot à 14€ (ils l'ont toujours de couleur orange, alors que les autres, ils sont jaunes... berkk). D'ailleurs je suis étonné, mais en fait, la nouvelle jauge, fait vraiment étanchéité à fond car elle doit rentré en forcant un peu alors que l'ancienne pas du tout!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon depuis la sortie au GTIPOWERS days, elle avait pas vu le jour la pauvre et elle commençait a prendre la poussière!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc je suis allé lui dégourdir les roues, pour mon plus grand plaisir!!!
(Désolé j'avais pas nettoyé les jantes pour la pose hihi)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc avant cela, j'ai acheté une moyeu complet mais le roulement avait beaucoup de jeu, donc j'en ai acheté un sur 123roulement.com et çà coute bien bien moins cher qu'ailleurs!
Je l'ai fait monté par mon petit garagiste car je n'avais pas de presse.
Ensuite je lui ai fait une petite beauté avant montage.
Donc nettoyage, ponçage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ensuite peinture
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On dépose tout le bazard
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et là, la garce elle veut pas se laisser faire, donc elle me fait le coup du soufflet déchiré qui dégueule de partout (et biensur j'en avait pas en stock! grrrrr)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc après m'être allégé de presque 30€ je m'en vais le changer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et on remonte tout çà!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tout se boulot, juste pour une vis de foirée...
J'ai aussi changé ma jauge à huile car le caoutchouc orange s'était complèment désintégré. Je l'ai acheté chez peugeot à 14€ (ils l'ont toujours de couleur orange, alors que les autres, ils sont jaunes... berkk). D'ailleurs je suis étonné, mais en fait, la nouvelle jauge, fait vraiment étanchéité à fond car elle doit rentré en forcant un peu alors que l'ancienne pas du tout!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon depuis la sortie au GTIPOWERS days, elle avait pas vu le jour la pauvre et elle commençait a prendre la poussière!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc je suis allé lui dégourdir les roues, pour mon plus grand plaisir!!!
(Désolé j'avais pas nettoyé les jantes pour la pose hihi)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Prochaine étape, m'occuper des étriers arrières car ils claquaient vachement aux freinages...
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Super taf toi tu rigole pas ;-)
jupro76- Pilote
- Nombre de messages : 109
Age : 40
Localisation : ROMANS SUR ISERE (26)
Date d'inscription : 22/05/2015
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
T'en a abattu du taf bravo. Le Férose c'est le top, je l'utilise aussi.
______________________
Membre du Club N°166
ludoGTI- Pilote Confirmé
- Nombre de messages : 1939
Age : 44
Localisation : oise
Date d'inscription : 01/03/2013
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
ludopc60 a écrit:T'en a abattu du taf bravo. Le Férose c'est le top, je l'utilise aussi.
Oui c'est clair! En même temps ça commence a faire long car ça a fait 2 ans en septembre que je l'ai.
Pour la ferose j'en ai entendu que du bien. donc on verra bien la tenu dans le temps...
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
super taf depuis la nationale ... 2 ans c est long mais pas trop, il est préférable de prendre son temps que de faire à l’arrache
elle te le rendra bien sur les petites routes
elle te le rendra bien sur les petites routes
ducatiS4R- Correspondant Régional
- Nombre de messages : 7005
Age : 54
Localisation : Beziers
Date d'inscription : 15/12/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
ducatis4r a écrit:super taf depuis la nationale ... 2 ans c est long mais pas trop, il est préférable de prendre son temps que de faire à l’arrache
elle te le rendra bien sur les petites routes
çà c'est sur! Je prend mon temps, pas besoin d'être dans le sud! je sais faire!
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Et ben vindiou ça n'a pas fait semblant par ici
alex74940- Membre Club 2024
- Nombre de messages : 646
Age : 51
Localisation : annecy le vieux
Date d'inscription : 09/05/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Je suis à chaque fois épaté par le travail que tu fais : toujours au top ! Belles photos, elle rend vraiment bien cette graphite
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Belle photo ? Je l'ai pris avec mon phone, attend que je dégaine mon DSLR et qu'elle sera bien propre! j'ai une idée d'endroit sympa pour un shooting
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
kaygone a écrit:Belle photo ? Je l'ai pris avec mon phone, attend que je dégaine mon DSLR et qu'elle sera bien propre! j'ai une idée d'endroit sympa pour un shooting
Sur le lyonnais y'a des coins bien sympas pour shooter ta belle
alex74940- Membre Club 2024
- Nombre de messages : 646
Age : 51
Localisation : annecy le vieux
Date d'inscription : 09/05/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
alex74940 a écrit:Sur le lyonnais y'a des coins bien sympas pour shooter ta belle
N'hésite pas a me proposer des coins si t'en connais 😉
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Bon un peu de news. de mon taf d ce week end :
Donc suite à plusieurs échanges ou lectures sur les pressions d'huile, il s'avérait que la mienne était un peu faible, avec son 4 bars à Froid et un peu moins de 2 à Chaud.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il fallait donc que j'y remédie...
Donc après un petit tour chez peugeot, j'ai acheté un ressort et un piston de pompe à huile (environ 7€ pour les 2) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je m'y suis attaqué (c'est relativement, simple et on trouve pleins de tutos en ligne)
Donc ouverture :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et là en comparant les 2 ressorts, on va clairement une différence d'environ 1/2 mm (sur la droite de la photo)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et j'en profite pour refaire une beauté à mon carter d'huile:
Appret antirouille :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et couche de noir satiné :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et une fois tout remonté :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est plus joli
Et vérifie la pression :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Yes!!! C'est bien mieux !
Et quand j'accélère, la pression monte meme presque jusqu'à 7bars à froid !
Du bon boulot
Sinon j'ai également repeint ma plage arrière et remontée de nouvelles fixation sur les côté. Nickel aussi!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Faut encore que je refasse les plastique intérieur qui sont tout pourri... Encore du job...
Petite photo de fin de chantier
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et voilà c'est fini pour aujourd'hui !
Donc suite à plusieurs échanges ou lectures sur les pressions d'huile, il s'avérait que la mienne était un peu faible, avec son 4 bars à Froid et un peu moins de 2 à Chaud.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il fallait donc que j'y remédie...
Donc après un petit tour chez peugeot, j'ai acheté un ressort et un piston de pompe à huile (environ 7€ pour les 2) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je m'y suis attaqué (c'est relativement, simple et on trouve pleins de tutos en ligne)
Donc ouverture :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et là en comparant les 2 ressorts, on va clairement une différence d'environ 1/2 mm (sur la droite de la photo)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et j'en profite pour refaire une beauté à mon carter d'huile:
Appret antirouille :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et couche de noir satiné :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et une fois tout remonté :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est plus joli
Et vérifie la pression :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Yes!!! C'est bien mieux !
Et quand j'accélère, la pression monte meme presque jusqu'à 7bars à froid !
Du bon boulot
Sinon j'ai également repeint ma plage arrière et remontée de nouvelles fixation sur les côté. Nickel aussi!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Faut encore que je refasse les plastique intérieur qui sont tout pourri... Encore du job...
Petite photo de fin de chantier
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et voilà c'est fini pour aujourd'hui !
kaygone- Pilote
- Nombre de messages : 509
Age : 43
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 13/09/2014
Re: [kaygone] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite MOTW - 1990
Ah oui sa lui a remi la pression
C'est bien la peinture pour la plage arrière ? La mienne est décoloré il faudra sûrement que le fasse aussi ,il y a un site qui vend ça ?
C'est bien la peinture pour la plage arrière ? La mienne est décoloré il faudra sûrement que le fasse aussi ,il y a un site qui vend ça ?
______________________
205 CTI 1,9-105cv rouge écarlate -91export
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
308 GTI 270 coupe franche
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
anto56- Membre VIP
- Nombre de messages : 1856
Age : 46
Localisation : morbihan
Date d'inscription : 23/08/2015
Page 12 sur 15 • 1 ... 7 ... 11, 12, 13, 14, 15
Sujets similaires
» [] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris graphite - 1990
» [Kantin27] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1990
» [Flav26] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1990
» [dax] 205 GTI 1L6 - 1600 - gris MOTW - 1990
» [polo88] 205 gti 1.9 l de 1990 gris magnum
» [Kantin27] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris graphite - 1990
» [Flav26] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris Graphite - 1990
» [dax] 205 GTI 1L6 - 1600 - gris MOTW - 1990
» [polo88] 205 gti 1.9 l de 1990 gris magnum
Club GTIPOWERS - Vivez votre passion en communauté ! :: Présentation des voitures :: Les GTI :: Les 205 GTI 1.9L
Page 12 sur 15
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|