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Voyant batterie scintille [resolu]

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Voyant batterie scintille [resolu] Empty Voyant batterie scintille [resolu]

Message par Baptiste Mer 17 Sep 2014, 20:45

Bonjour a tous

En rentrant de Sochaux dimanche, on s'est arrêtés manger au Burger King avec Zouzoute ( miam Very Happy ) et en repartant, j'ai vu que mon voyant de batterie restait allumé très faiblement alors que la voiture tournait. Puis il a disparu au bout de 2 minutes en roulant. Elle m'a refait la même chose aujourd'hui.

C'est grave docteur ?

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Message par LRT 31 Mer 17 Sep 2014, 21:00

Ton alternateur est vieux ?

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Message par Toby Mer 17 Sep 2014, 21:03

A chaud, à froid, ou n'importe quand ?
Juste au démarrage, c'est à dire une fois que le moteur est lancé ou quand tu excites le démarreur ?

Ca peut être une masse ou l'alternateur, sachant que tu as changé le démarreur il y a pas longtemps : tu as pris un démarreur plus puissant non ?

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Message par LRT 31 Mer 17 Sep 2014, 21:04

Moi je pencherai pour un alternateur qui commence a être fatigué

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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 21:09

En effet, ça sent un pb "d'alternateur" :
- alternateur
- excitation
- régulation
- redressage
- câble elec

Regarde la tension à la batterie à l’arrêt et en marche pour avoir déjà une idée. Pareil au niveau de l'alternateur.
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Message par Toby Mer 17 Sep 2014, 21:17

On peut mesurer la tension d'un alternateur ?

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Message par Arnaud77 Mer 17 Sep 2014, 21:34

J pense alternateur, peut etre les balais fatigués.
Il faut prendre la tension de la batterie moteur arrêté, puis moteur tournant avec ventilation, autoradio, phares et la tension ne doit pas s écroulée
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Message par TontonDidi Mer 17 Sep 2014, 21:35

La tension de l'alternateur se mesure sur les bornes de la batterie. Elle doit se situer à environ 14,5 V moteur tournant au ralenti. En dessous, l'alternateur doit être remplacé...
Courage on adore tous ça... Very Happy

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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 21:36

@Arnaud77 a écrit:J pense alternateur,  peut etre les balais fatigués.
Pas de balai dans un alternateur contrairement à une dynamo.
@Arnaud77 a écrit:Il faut prendre la tension de la batterie moteur arrêté,  puis moteur tournant avec ventilation, autoradio,  phares et la tension ne doit pas s écroulée
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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 21:39

Ben en fait il se peut aussi que ça soit le faisceau entre alternateur et batterie. qui zut. Mais c'est vrai que dans certains cas la mesure directe sur l'alternateur n'est pas possible mais dans la mesure du possible toujours mesurer à la source (dsl pour la répétition de "mesurer").
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Message par Toby Mer 17 Sep 2014, 21:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La tension de l'alternateur se mesure sur les bornes de la batterie. Elle doit se situer à environ 14,5 V moteur tournant au ralenti. En dessous, l'alternateur doit être remplacé...
Courage on adore tous ça... Very Happy

Peut-on vérifier la continuité et le bon état du câblage entre l'alternateur et la batterie ?

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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 21:42

@Toby a écrit:
@TontonDidi a écrit:La tension de l'alternateur se mesure sur les bornes de la batterie. Elle doit se situer à environ 14,5 V moteur tournant au ralenti. En dessous, l'alternateur doit être remplacé...
Courage on adore tous ça... Very Happy

Peut-on vérifier la continuité et le bon état du câblage entre l'alternateur et la batterie ?

Oui c'est souvent assez facile car fil de gros diamètre et longueur courte pour limiter les pertes électriques.
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Message par Toby Mer 17 Sep 2014, 21:56

brioche31 a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La tension de l'alternateur se mesure sur les bornes de la batterie. Elle doit se situer à environ 14,5 V moteur tournant au ralenti. En dessous, l'alternateur doit être remplacé...
Courage on adore tous ça... Very Happy

Peut-on vérifier la continuité et le bon état du câblage entre l'alternateur et la batterie ?

Oui c'est souvent assez facile car fil de gros diamètre et longueur courte pour limiter les pertes électriques.
On peut donc dire qu'il faut déjà :
1. Vérifier le faisceau Alternateur-Batterie
2. Vérifier la tension délivrée par l'alternateur en mesurant à la batterie, en charge et à vide Smile

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Message par LRT 31 Mer 17 Sep 2014, 22:04

Voyant batterie scintille [resolu] 727330 lol!

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Message par Baptiste Mer 17 Sep 2014, 22:07

Merci a tous pour vos réponses ! Je regarderais tout ca dès que j'ai 5 minutes Smile

Ce que je peux vous dire c'est que ca le fait a chaud comme a froid, et qu'au bout de 2 minutes en roulant il s’éteint. Ca tombe juste avant le 26 octobre, parfait ^^ !

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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 22:10

@Baptiste a écrit:Merci a tous pour vos réponses ! Je regarderais tout ca dès que j'ai 5 minutes Smile

Ce que je peux vous dire c'est que ca le fait a chaud comme a froid, et qu'au bout de 2 minutes en roulant il s’éteint. Ca tombe juste avant le 26 octobre, parfait ^^ !

Il galère peut être à recharger la batterie qui prend une claque au démarrage (centaine d'ampères tout de même). Après un petit moment, la batterie est rechargée à fond et l'alternateur fournit suffisamment pour allumage et le reste.
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Message par LRT 31 Mer 17 Sep 2014, 22:11

C est toujours quand il faut pas Razz

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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 22:13

@LRT 31 a écrit:C est toujours quand il faut pas Razz

Sinon c'est pas drôle.
C'est comme quand tu démontes, la dernière vis ne veut pas venir et au remontage soit il manque une soit la dernière n'est pas la bonne.
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Message par LRT 31 Mer 17 Sep 2014, 22:14

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Message par Toby Mer 17 Sep 2014, 22:16

brioche31 a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C est toujours quand il faut pas Razz

Sinon c'est pas drôle.
C'est comme quand tu démontes, la dernière vis ne veut pas venir et au remontage soit il manque une soit la dernière n'est pas la bonne.
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Ha, cette dernière vis... Rolling Eyes

Et si c'est la batterie qui est naze, tu le vois comment ?

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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 22:18

@Toby a écrit:

Et si c'est la batterie qui est naze, tu le vois comment ?

Batterie naze le voyant doit quand même s'éteindre moteur en marche. Par contre démarrage difficile et elle ne tient plus la charge. Et pour finir, tu pousses.
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Message par Toby Mer 17 Sep 2014, 22:27

brioche31 a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Et si c'est la batterie qui est naze, tu le vois comment ?

Batterie naze le voyant doit quand même s'éteindre moteur en marche. Par contre démarrage difficile et elle ne tient plus la charge. Et pour finir, tu pousses.

Un ralenti plus bas quand on met les phares c'est l'alternateur alors ?

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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 22:30

@Toby a écrit:
brioche31 a écrit:
@Toby a écrit:

Et si c'est la batterie qui est naze, tu le vois comment ?

Batterie naze le voyant doit quand même s'éteindre moteur en marche. Par contre démarrage difficile et elle ne tient plus la charge. Et pour finir, tu pousses.

Un ralenti plus bas quand on met les phares c'est l'alternateur alors ?

Non c'est normal bien que ça s'autorégule naturellement.

En allumant les phares, tu tires sur la batterie qui tire sur l'alternateur qui lui tire sur le moteur. D'où la baisse de régime.
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Message par Invité Mer 17 Sep 2014, 22:32

En mettant les phares, tu pompes presque 1/2 cv. Au régime de ralenti (1000rpm), ça fait environ 3 Nm ce qui n'est pas rien.
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Message par Toby Mer 17 Sep 2014, 22:41

brioche31 a écrit:En mettant les phares, tu pompes presque 1/2 cv. Au régime de ralenti (1000rpm), ça fait environ 3 Nm ce qui n'est pas rien.
Sur le Nürburgring, avec les phares allumés, ils perdent en puissance alors ! Voyant batterie scintille [resolu] 566389

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