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Message par alex74940 Lun 27 Avr 2015, 21:41

Ahhhhh tip tooop
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Message par toreto04 Mar 28 Avr 2015, 19:04

Sa va de belles trouvailles Very Happy

sa va etre la galere pour tes raccords Neutral

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Message par alex74940 Mar 28 Avr 2015, 23:54

Salut les Zamis Salut !
Comme tu dis Toreto j sens que ça va être coton de trouver cte durite ou qqch qui y aille. Mais bon allez on désespère pas hein Smile

Aujourd'hui ptite aprem bien bien remplie.
D'abord un long saut à la casse; et qqes emplettes. Ok j'me suis mis dedans pour certains trucs, mais c'est pas perdu Razz Razz

Une tite photo valant les mots j'vous laisse découvrir les courses du jour Very Happy

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Y'en aura pour la rouge... dès que je l'aurai... What a Face

Ensuite montage de qqes tites pièces, et hop comme tout à une fin, remontage de l'environnement du moteur (injecteurs, admission, démarreur, boîtier pap et branchement des câbles et durites)

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le neww joint d'admission  Smile

Demain c'est retour dans les montagnes; alors je laisse les bretons finir de remonter les durites d'air et d'huile quand on l'aura trouvée Shocked

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V'là les deux bretons. L'ancien et le ptit d'jeuns  Cool


Voilà, maintenant la suite au prochain épisode.
Et si vous êtes de par Morlaix, allez lui faire coucou, il mord pas.... Mort de rire !

De mon côté j’espère vite pouvoir vous causer de la rouge...
Arvi'
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Message par NONO P3XY Mer 29 Avr 2015, 09:24

le bocal de DA était monté sur une turboD?

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Message par alex74940 Mer 29 Avr 2015, 20:21

Salut.

Je t'avoue ne pas avoir regardé No
Y'avait 6 caisses et j'me suis servi à droite à gauche Very Happy

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Message par NONO P3XY Mer 29 Avr 2015, 21:13

j'ai retrouver des durite qui ne me serve pas celle de la modine entouré en rouge. la durite du haut a déjà était refaite par un spécialiste de l’hydraulique mais les raccord sont d'origine si ça t’intéresse dis le moi.

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Message par alex74940 Mer 29 Avr 2015, 22:59

Re Smile

Alors là t'es mon sauveur Nono H²0 [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 897195 [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 210618

Tu serais prêt à te séparer de la durite ou de l'ensemble?
Ton prix est le mien [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 727330

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Message par NONO P3XY Jeu 30 Avr 2015, 08:29

je préfère me séparé que de la durite refaite si c'est bien celle qu'il te faut? a moins que tu ait détruite les deux? l’ensemble du bas est monté sur ma gti que je suis en train de restauré donc je le garde.

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Message par alex74940 Jeu 30 Avr 2015, 09:16

Juste la refaite serait nickel.
On a préservé l'autre Very Happy

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Message par NONO P3XY Jeu 30 Avr 2015, 12:01

je tes envoyer un MP

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Message par toreto04 Jeu 30 Avr 2015, 19:24

Good tu trouve ton bonheur Very Happy

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Message par alex74940 Ven 01 Mai 2015, 18:36

Salut Toreto Salut !

Ouep comme tu dis c'est bien good. Ca va lui faire du bien à la mamie de reprendre la route [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 727330

Comme je dis au frangin, c'est dans ces moments là qu'on est content d'appartenir à une communauté qui se sert les coudes et fait profiter à chacun de son savoir [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 415215

Et pis merci encore à Nono [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 845557

Arvi' les Zamis
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Message par ducatiS4R Ven 01 Mai 2015, 19:26

super l entraide du forum ... je plussois fortement !!!

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Message par alex74940 Ven 01 Mai 2015, 19:37

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J'arrête pas de le dire au frangin. lol.
Photo photo et un ptit mot.
Ca mange pas de pain et au final ben on y gagne tous:aplaudit:

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Message par alex74940 Mar 05 Mai 2015, 22:55

Salut les Zamis Salut !

Bon alors le frangin avance doucement les travaux Wink

Au programme, mise en place de tétines en état dans les contre portes. Ptit coup d'aspirateur, installation d'une paire d'enceinte dans les emplacements arrieres d'origine (que je trouve trop beurk beurk).
Et gros morceau avec la mise en place d'une nouvelle tirette d'ouverture de capot.

Bon apparemment ils en ont grave chié avec le passe câbles affraid affraid
Et au final il l'a collé à la pâte.
Dans ces moments là je l'appelle Valérie Damidot Mort de rire !  Barbouille et maquillage en tous genres [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 694210

Je remercie de nouveau Nono pour la durite d'huile. Grâce à lui la prochaine fois que je monte la mamie va enfin pouvoir démarrer Smile

Allez place aux photos Very Happy

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les tetines en meilleure forme


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le passe-câble côté pile

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et côté face scratch

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les enceintes dans la custode

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C'est beau un moteur avec ses durites... le scotch a été viré depuis Smile

Allez à bientôt pour de nouvelles photos

Arvi' les zamis
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Message par Zeldamort Mer 06 Mai 2015, 08:05

Salut !!!
J'ai un gros doute sur la position de la durite d'arrivée d'essence !
Vous l'avez fait passer derrière la boite de dégazage hors, elle doit passer au dessus du support moteur et arriver parallèle à la rampe d'injecteur.
Entre la boite de dégazage et la boite à air, il y a je pense un risque de chauffer l'essence inutilement et peut être dangereusement !
A revoir, si Peugeot l'a placé ainsi, il doit bien y avoir une raison.

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Message par Toby Mer 06 Mai 2015, 21:53

Je regarderai chez moi pour cette durite d'essence en effet !

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Message par Zeldamort Mer 06 Mai 2015, 22:51

Ça doit être comme ça :

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Message par Toby Mer 06 Mai 2015, 23:06

Exact, j'ai regardé et j'ai pareil que toi Zelda Wink

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Message par alex74940 Jeu 07 Mai 2015, 00:25

Salut les Zamis Salut !

Vous faîtes bien d'en causer.
Je vois aussi que la grosse durite avec la torsade, reliée au bocal d'expansion, n'est elle non plus pas à la bonne place confused
J'ai zieuté mes archives et effectivement j'ai remonté comme c'etait auparavant.
Ca fleure bon le bricolage tout ça No No

J'vous remercie. C'est bon de pouvoir compter sur les Sages du Club Vieux conseil .

Façon elle roule pas tant que je monte pas là haut. J'ai kidnappé la durite d'huile Razz
On remettra ça correctement, photos à l'appui. Very Happy

Arvi' les Zamis
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Message par toreto04 Jeu 07 Mai 2015, 19:01

Good pour la durite d'huile Very Happy

Bientot un coup de clé Cool

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Message par Sirann Lee Mer 20 Mai 2015, 18:58

Que d'aventures ici !
Bientôt le coup de clé ! Very Happy

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Message par alex74940 Sam 29 Aoû 2015, 22:47

Salut les zamis Salut !

Nous revoilà apres qqes mois d'absence... Shocked
Bon alors je vais faire du succinct. lol.
Petit séjour breton mi aout chez le frangin.
La titine rouuuule Very Happy Very Happy

Le frangin a remonté LA durite d'huile de la modine Laughing
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Le démarreur a du être changé, ainsi que la batterie. Smile Merci Jason [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 727330
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Y'a juste une ptite boulette de faite au remontage. la durite de ldr s'est retrouvée sur le retour de vapeur d'huile du bouchon ..... d'huile   [alex74940]  205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990 - Page 7 3711110394
Du coup méga mayo et revidange, re filtre à huile ... mdrrr
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Il en a profité pour faire bosser le ptit jeune  Razz  de 16 ans bientôt. Ils ont changé la poignée et l'ensemble de verrou du capot. Ca change de la pince qui tirait le bout de câble filoché  Laughing
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J'en ai profité pour faire un saut chez Peugeot et changer la durite d'air, poreuse, de la boite à air au débitmètre. Si ça vous arrive, ce modèle nécessite un bouchon....qu'il faut penser à commander; à moins de bidouiller un truc étanche  Shocked
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Et vu que je la trouvais un peu trop craspouille à mon goût, je lui ai offert une Nénette et un bon coup de propre Very Happy
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Bon comme vous pouvez vous en douter il reste pleinnnnnnnnnnn de choses à faire..... Mais ça c'est à voir au prochain épisode.
Mardi j'attaque un nouveau job et je remonte pas en Bretagne avant qqeeeeees moiiiis.

Cependant, messieurs les Sages Vieux conseil , j'ai une tite question.
Une fois la miss bien chaude, quand j'enfonce la pedale de droite jusqu'à la moquette, elle a un à-coup avant de mettre la patate. Est ce que ça viendrait d'un calage de l'allumage qu'on a pas fait apres avoir changé la tête d'allumeur et le joint spy?
Va aussi falloir rejeter un oeil au boîtier pap; notre ralenti à chaud est remonté à 1000trs/min tongue

Voilà voilà les dernieres infos du moment

Arvi les zamiiiis
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Message par toreto04 Dim 30 Aoû 2015, 13:44

Ahhhh ba sa avance Very Happy

Pour ton accoup, peu etre le débimetre Smile

sinon pour le ralentit, 1000trs c'est tres bien Smile

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Message par alex74940 Dim 30 Aoû 2015, 17:25

Hello Hello msieur Toreto04 Salut !

Bon ben le debitmetre je transmettrai l'info au frangin, à part qu'il lise le post.... Mort de rire !

Concernant le ralenti, en fait on l'avait réglé à 800, et depuis il a fait son ptit chemin crescendo le bougre Smile

Et pis là j'attends une photo du frangin; une durite de refroidissement aurait finir par accuser les ans. Faut dire que quand je monte je roule pas comme un papy avec Titine. Apres tout c'est dans les tours qu'elles s'expriment le mieux. Et c'est là que sont identifiés les eventuels soucis de durites vieillissantes Razz Razz

J'vous mets ça dès que j'en sais plus

Arviii les zamiiis
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Message par Zeldamort Dim 30 Aoû 2015, 19:35

Pas besoin de prendre trop de tours normalement avec une 1900, 5 000 est déjà pas mal ^^

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