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Message par 205passion le Jeu 03 Jan 2008, 18:47

Laughing Norauto, impec c juste a cote de chez moi!

Sinon le moteur subit en ce moment un gros nettoyage et ensuite il passe entre les main du mecano(changement de tous ce qui sera a changer, en fonction de mes moyen biensur).

Voila pour le moulin.

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Message par 205passion le Mer 02 Juil 2008, 01:24

Bonjour a tous,
Bon un ptit déterage du topic s'impose. Après tout ce temps de cure, ma bombinette revient plus jeune que jamais(enfin presque).
J ai tout d'abord commencé par la réféction des sieges AV..
Avant:
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Apres:
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Ensuite je me suis occupé de deposer le moulin, pour ensuite le mettre entre les mains d'un amis mecano experimenté..(merci a lui, il me l'a casiment remis a neuf et a lorigine)
Dépose du moulin et tous ce qui va avec: radiateur, faisceau, cardans, etc....

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Le travail realisé par le mecano: changement de tous les joints et durites, remise a neuf de la culasse + gros nettoyage (sablage), segmentation, kit de distrib.+pompe a eau, embrayage, et nettoyage du bloc..
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PIECES CHANGEES:
-pochette de joints moteur
-pompe a eau
-calortsat
-embrayage
-filtre a huile
-filtre de graissage
-courroie d alternateur
-kit de distrib.
-coussinets de bielles
-coussinets de vilebrequin
-segments
-visses de culasse
-goujons de paliers
-bougies
-durites de refroidissement
-soufflets de direction
-silents blocs moteur
-silents bloc de barre stab.
-bielletes de barre stab.
-disques de freins AV
-plaquettes de freins AV

Aprés tout ca je me suis attaqué aux quelques points de rouille (décapage+anti-rouille+apprêt/peinture et le tour et joué) et au nettoyage du compartiment moteur...
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Le moteur etant fini (je commencais a m'impatienter lol), je m'empresse aussitot de le remonter et au passage j'en profite pour changer les disques/plaquettes a l'AV et pour peindre mes etriers en rouge. Je change aussi les bielletes et silent bloc de barre stab. ..
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Enfin, pose d'une "rappe à fromage" .(la note commence à etre lourde mais quel plaisir)
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Les monogrammes seront posés lundi...

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[lol]Comme un c.., je m apercois qu il me manque une photo d ensemble!!Promis je la prends des que g une minute..

Encors un bon coup de polytrol a donner, un becquet ph2 a poser, un bouchon de reservoir d origine et la ca sera pas mal...

A bientot..
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Message par damilunga le Mer 02 Juil 2008, 05:51

nikel tout ça elle va tourner terriblement Twisted Evil elle retrouve sa belle gueule avec la rappe (manque plus que les clignos orange et les vieux feux Embarassed ) pis aussi un piti becquet Wink

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Message par Jul le Jeu 03 Juil 2008, 08:54

Bravo pour le travail réalisé! Alors tu es en rôdage là?
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Message par Gtiste le Jeu 03 Juil 2008, 21:06

Super boulot je reverai d'avoir un pote qui me sortes le moteur pour faire ce qu'il a fait avec le tiens. En ce qui concerne la rappe tu la fixée comment ?

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Message par polo88 le Jeu 03 Juil 2008, 21:14

Voila deja un bon chantier de fait Cool ,on sent un travail de qualité Very Happy

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Message par 205passion le Jeu 03 Juil 2008, 22:02

Slt,

oui j etais en rodage, g fais 4/5 pleins environ, et franchement je suis bien content d'en avoir fini lol....

Gtiste, pour la rappe: j'ai percé 5 trous au endroit prévu et y est mis 4 rivets tetons, apres j'ai fait coulissé la rappe et mis 4 agrafes. (le 5eme trou et pour l ergo sur la rappe)..

@+
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Message par Gtiste le Ven 04 Juil 2008, 14:12

Parfait a l'ancienne, elle ne risque plus de bouger avec ca Wink

Petit H.S : si tu peux faire un effort pour eviter le language SMS, ce serait sympa.

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Message par 205passion le Sam 30 Aoû 2008, 23:11

Salut a tous,
voici quelques photos de ma bonbinette, casiment toute d origine comme je les aime...(manque juste un becquet ph 2 que j ai mais en attente de peinture)

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On note que la rappe est apparue et la ligne sebring + le 4en1 ont laissé place a une belle ligne et collecteur dorigine..

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Allez une tite derniere, une fois lancé j ai du mal a m arreter.. lol


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Euh, faut pas faire attention a la boite de fusible qui pend!!
@+ et faite gaffe au radar lol ...
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Message par 3dfx le Lun 01 Sep 2008, 22:39

Tu es en 195 ? les pneus m'ont l'air enormes Laughing

Surtout que j'ai lu plusieurs fois que ça ne passait plus au CT

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Message par 205passion le Mar 02 Sep 2008, 18:01

oui, 195/50/15..
:affraid:Ca passe pas au CT en 195?
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Message par BenjTurbo38 le Mar 02 Sep 2008, 19:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu es en 195 ? les pneus m'ont l'air énormes Laughing

Surtout que j'ai lu plusieurs fois que ça ne passait plus au CT

-effet d'optique dû en fait qu'elle soit rabaissé

-si le gars du CT est vraiment à cheval, pour rester en 195 il te faut du 195/45/15 pour respecter le périmètre de roue d'origine !

mais bon en rêgle général ils restent assai flex la dessus !

PS : ton 4 en 1 et ta ligne t'en as fait quoi ? en cas ça m'interesse !

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Message par 205passion le Mer 03 Sep 2008, 14:41

salut,
c pas 185/45/15 dorigine?!
Dsl j ai deja tous vendu a un ami...
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Message par BenjTurbo38 le Mer 03 Sep 2008, 21:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:salut,
c pas 185/45/15 dorigine?!
Dsl j ai deja tous vendu a un ami...

D'origine c'est du 185/55/15 ! mais ce qu'ils regarde au CT c'est uniquement ton perimetre de roue ! donc si tu veus avoir le même perimètre que l'origine tout en restant en 195 ! il te faud du 195/45/15

pour info la taille la moin chère est le 195/50/15 car c'est une taille dite "standars" ! maintenant que tu prenes du 185/55/15 fidèle à l'origine ou du 195/45/15 c'est uniquement une question de goüt et d'esthetique car elles doivent faire le même prix !

petit avantage à la 195/45/15 car tu gagne 10 mm sur ta bande de roulement tout en restant en rêgle !

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Message par Toby le Lun 23 Jan 2012, 00:11

Joyeux anniversaire, elle devient quoi celle bleue ?

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