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[Bullmotorsport] 205 TurboCT - blanche - 1989

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Message par Bullmotorsport le Mer 12 Fév 2014, 19:08


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Modèle :  GTI modifiée (sans tuning)
Cylindrée : 2L Turbo
Année modèle : 1989
Couleur : blanche
KM actuel : 101500

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Modèle export :  non
Nombre de propriétaires :

Grosse intervention :  non

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Message par toreto04 le Mer 12 Fév 2014, 20:40

vraiment propre cette GTI  Very Happy 

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Message par vivi57 le Mer 12 Fév 2014, 22:50

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Des photos du moteur peut être???


Dernière édition par vivi57 le Mer 12 Fév 2014, 23:09, édité 1 fois

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Message par Bullmotorsport le Mer 12 Fév 2014, 22:53

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Message par skipy le Mer 12 Fév 2014, 22:59

bienvenue ca fait un tct de plus lol

tu as quoi comme config dessus ?
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Message par vivi57 le Mer 12 Fév 2014, 23:08

propre le montage, c'est de toi ou tu l'as acheté comme ça?

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Message par Bullmotorsport le Mer 12 Fév 2014, 23:40

205 GTi 1900
Train AV 1900
Train AR 1900
Suspation PTS
Freinage 307 HDi
Config route : Jantes PTS anthracite + Pneus YOKOHAMA A520
Config piste : Jantes 1900 Griffe + Pneus TOYO Proxes R888 GG

Bacquets Sparco
Arceau
Mano ORECA pression turbo
Mano PLX air/fuel ratio
Volant EKTOR

Moteur TCT refait à neuf
Turbo T3
Ligne Inox complète
Gestion origine TCT

Actuellement moteur en cours de remontage suite à une ovalisation des chemises qui m a fait dégagé mon joint spi vilebrquin coté boite.. la compression a du descendre dans le bas moteur et me dégager le joint spi

Du coup, j en profite pour retoucher la culasse, aac 405 SRi et boite de 405 SRi


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Message par Bullmotorsport le Mer 12 Fév 2014, 23:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:propre le montage, c'est de toi ou tu l'as acheté comme ça?

Acheté en partie comme elle est aujourd hui. Niveau carrosserie je n ai rien touché.
J ai changé les jantes, disques / plaquettes, boite... et aujourd hui en train de refaire le bas moteur..

Mais dès que le calme sera revenu au boulot, je tacherais de retrouver une calandre avec sigle, une rape à l arrière...
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Message par skipy le Mer 12 Fév 2014, 23:44

ok ok on a la meme config en gros Wink
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Message par Bullmotorsport le Mer 12 Fév 2014, 23:49

Sinon pour ceux qui n ont pas vu la presentation, je roule en ML tous les jours, il ne me reste que ses 2 véhicules.. Le R1 que l on voit sur les photos avec la 205 a été vendue suite à la naissance de ma fille..

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Message par Bullmotorsport le Mer 12 Fév 2014, 23:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ok ok on a la meme config en gros Wink

c est amplement suffisant car ca a déjà du mal à passer au sol à l arrivé du couple  Laughing 
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Message par skipy le Mer 12 Fév 2014, 23:53

yes c'est exactement , sur la route c'est gerable mais pour etre efficace sur circuit dans mon cas c'est une cata lol
ca patine beaucoup et au final ca avance pas des masses lol
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Message par Bullmotorsport le Jeu 13 Fév 2014, 00:06

en tout cas, mon moteur etait malade dès le départ...

En 4000 km, j avais des projections d huile dans le compartiment moteur.. des fines goutelettes.. je ne trouvais la fuite.. jusqu au jour où la pression d huile a chuté d un coup en pleine reprise avec un pote..

C est là que j ai compris que ca venait de l interieur de la cloche de la boite..
En controlant les chemises, on s est rendu compte de la maladie..
Mais elle marchait pas trop mal pour sa config  Laughing 

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Message par toreto04 le Jeu 13 Fév 2014, 19:44

propre ton swap en tout cas, et le ML  I love you 

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Message par DavRacing le Lun 17 Fév 2014, 13:31

Propre, on dirait mon mien lol

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Message par Bullmotorsport le Lun 17 Fév 2014, 21:44

Merci merci  Very Happy 

Le bloc est remonté depuis 2 mois mais encore jeter dans la caisse.. j espere d ici 3-4 mois Razz 
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