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[krissdu44-85] 2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988

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Message par mamat52 le Lun 23 Déc 2013, 22:37

Salut kriss , j'avais pas vu que tu etais ici Smile
Il manque des photos comparais a l'autre fofo (.sauf si je le trompe de kriss :p )

mamat52
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Message par krissdu44-85 le Lun 23 Déc 2013, 22:50

merci, oui exact mamat52 Wink

et toi on te vois plus sur forum auto.com  study  Very Happy 

sinon je boss pas mal sur l'auto en ce moment..j'ai fait

- poser un coupe circuit ( fils soudé, gaine thermo, inter bien planqué, bref super propre)
- poncé mes 4 jantes 1.9 speedline ( 8H de ponçage..)
- refait un faisceau ISO ( soudure et gaine thermo..) pour l'auto radio car les fils était coupés..
- là j'ai démonté mon siège gauche pour refaire le bourlet...galère
- et j'ai reçu aujourd'hui mes amortos court neuf JR...

voilà les news OUF  drunken

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Message par Sirann Lee le Mer 25 Déc 2013, 18:14

Sympa cette GTi ! Smile 
Une prépa discrète mais qui doit être bien sympatique !  Twisted Evil

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Message par GTI 1989 le Mer 01 Jan 2014, 12:15

Superbe cette auto, que du bon boulot !!
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Message par krissdu44-85 le Ven 03 Jan 2014, 17:23

merci les gars ( j'ai remis 2-3 photos en page 1 ) Wink

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Message par krissdu44-85 le Lun 10 Fév 2014, 22:24

salut réfection de mon siège conducteur :

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on vois pas trop au dessus, mais le coté gauche était bien écrasé en faite

[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-p1000843-copier-big

reprise de mousse sur une 205 sacré numéro...désolé pour les puristes lol

[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-p1000847-copier-big

le but étant de récupérer juste le bourelet gauche et non toute la mousse de la SN

[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-p1000844-copier-big

[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-p1000850-copier-big

ici pour éviter une usure trop rapide, un renfort en mousse ( mousse de tuyau de chauffage de maison ) est apporté sous la mousse du nouveau bourelet

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la mousse en bon état est positionnée sur mon siège et collé pour un séchage de 24H

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ensuite remontage du siège

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voilà sinon j'ai refait mes jantes speedline 1.9

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[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-p1000868-copier-big

les étapes ( pour ceux que ça intéresse... Wink ) :

-10h de ponçage au 500 puis 250 à sec...
-ensuite bougage de quelques trous etc
-puis application ( là c'est un carrossié qu'il la fait ) d'un appret
-puis ponçage au 1000
-peinture ensuite en gris EVE 2 couches
-et enfin 2 couches de verni...

voilà @+

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Message par Toby le Lun 10 Fév 2014, 22:33

Sur la photo, tes jantes sont vernies ? Beau résultat, vivement de voir à la lumière du soleil Wink

Pour tes sièges, c'est vraiment joli. C'est les mêmes mousses sur SN donc pas de sacrilège ça va Razz La mousse d'assise n'était pas affaissée ?

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Message par krissdu44-85 le Lun 10 Fév 2014, 22:36

j'ai édité et oui les jantes sont vernies ( 2 couches )

je vais monter les pneus bientot en 185 55 15 et je ferai des photos

et le centre de l'assise ( sur le SN ? ) non ça va pas affaissé du tout c'était un siège passagé Wink

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Message par toreto04 le Mar 11 Fév 2014, 20:33

Du joli taff par ici  Very Happy 

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Message par krissdu44-85 le Dim 23 Fév 2014, 12:26

Merci



sinon en ce moment, en pleine réfection de mon train AR...
tout se passe bien sauf que mes axes de bras sont marqués...

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alors voilà où l'axe est marqué...on vois la marque du roulement...donc l'axe est mort je pense ??

sinon quelqu'un a une solution pour sortir l'axe du bras ??

merci


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Message par pedrogti le Dim 23 Fév 2014, 19:40

Superbe cette GTI!! Et un beau score en plus!! Je kiffe!! Bon courage pour ton train ar!!

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Message par cisco 1900 le Lun 24 Fév 2014, 00:40

pour sortir le bras il te faut une presse,plus d'une tonne de pression sur mon train d'origine et un gros "chtingggg" metallique quand sa se debloque,l autre jour par contre un train de 306 nickel c 'est sorti beaucoup plus facilement toujour avec la meme presse ca depend faut croire
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et tu peux en profiter pour monter des bras de zx volcane comme moi on voit la difference d'epaisseur sur la photo pendant qu on remonter le train
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Message par krissdu44-85 le Lun 24 Fév 2014, 17:43

ok merci de l'info

j'ai réussi et avec une presse en éffet

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j'ai comandé les axes x2 et le kit roulements G et D...

j'en est profité pour comandé un module d'allumage neuf...

en attendant les pièces, néttoyage et peinture de tout ça...@+

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Message par toreto04 le Lun 24 Fév 2014, 19:15

Les GTI et les trains arriere, une histoire d'amour  Razz 

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Message par XU9JA le Lun 24 Fév 2014, 22:53


Tu vas réussir a la remettre a la même hauteur ?
Tu as fais des repères sur tes barres de torsion ?

C'est galère ce truc !

Bon courage pour la suite  Very Happy 
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Message par Nimmy le Mar 25 Fév 2014, 00:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

les étapes ( pour ceux que ça intéresse... Wink)  :

-10h de ponçage au 500 puis 250 à sec...
-ensuite bougage de quelques trous etc
-puis application ( là c'est un carrossié qu'il la fait ) d'un appret
-puis ponçage au 1000
-peinture ensuite en gris EVE 2 couches
-et enfin 2 couches de verni...  

voilà @+


Ta commencé au 500 pour passer au 240 apres???

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Message par krissdu44-85 le Mar 25 Fév 2014, 14:06

bien vu non l'inverse 250-500...désolé lol


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Tu vas réussir a la remettre a la même hauteur ?  
Tu as fais des repères sur tes barres de torsion  ?

 
oui on a pris les repères au pointeau, puis après que le train AR soit remonté sur l'auto, on fera des éssais pour la rabaisser encore un poil...1 cran = combien de millimètres ?? je sais plus...bref c'est pas un soucis on vérra Wink

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Message par tribute_to_205GTI le Jeu 27 Fév 2014, 20:46

Hello,

Beau travail,
Ca fait plaisir de voir une GTI dans cet état.

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Message par krissdu44-85 le Sam 01 Mar 2014, 13:17

Merci Wink


j'ai reçu quelques pièces neuve cette semaine

[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-kriss-big

- kits complet roulements/joints

- axes de bras

- et un module d'allumage au cas où..

on continu le démontage/nettoyage...

[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-kriss44-85-big

[krissdu44-85]  2O5 GTi 1905 - SCHRICK - noire vernie - 1988 - Page 2 Kriss-kriss-big

les 4 roulements sortis...un peu dure mais ça va...


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grattage à la scie des canelures rouillées des barres de torsion

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et donc poncage/nettoyage et peinture de diverses pièces...couleurs comme à l'origine

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voilà et à 14h j'attent un pote et on remonte le tout  cheers 

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Message par toreto04 le Sam 01 Mar 2014, 13:48

bien propre  Very Happy 

tu a peind avec quoi tes flasques de disques ?

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Message par krissdu44-85 le Sam 01 Mar 2014, 14:07

merci,

c'est un revetement Zinc qui galvanise à froid...un antirouille quoi...et couleur alu c'est nickel pas besoin de repeindre après par dessus Wink

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Message par Toby le Dim 02 Mar 2014, 12:06

Je ne connaissais pas ce procédé, le résultat est impeccable Wink

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Message par 205collec. le Dim 02 Mar 2014, 21:20

Beau travail. Un cran de barre de torsion, c'est .. 4 centimètres !
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Message par mamat52 le Mar 11 Mar 2014, 20:55

c'est beau quand c'est neuf  Very Happy 

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Message par krissdu44-85 le Mer 12 Mar 2014, 16:01

merci


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Beau travail. Un cran de barre de torsion, c'est .. 4 centimètres !


non non c'est ce que les 3/4 disent...mais un VRAI décrantage c'est bien 3mm par cran...

je le sais car on vien de le faire et de réajuster la hauteur Wink

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Message par mamat52 le Ven 14 Mar 2014, 23:41

tu penses que ca marche aussi les 3mm sur un train non gti ?!! 
tu as du faire un reglage de ton acc schrick pour avoir toute la puissance toi ??

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