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Message par toreto04 le Dim 21 Sep 2014, 11:47

Pour ma part j'ai pris de la pate a joint noire Wurth Smile

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Message par NONO P3XY le Dim 21 Sep 2014, 11:52

étonnant quand même avec un joint neuf ça ne dois pas fuir je l'est fais y a 10 milles et R.A.S.

pour la patte y aussi la loctite 5922.

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Message par LRT 31 le Dim 21 Sep 2014, 14:02

Ouai bizarre jamais entendu que ca fuyait avec joint neuf

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Message par plongeur2 le Dim 21 Sep 2014, 14:07

merci pour ces renseignements, c'est vrai qu'avec un joint neuf il ne devrait pas y avoir de problème. ou alors je ne le graisse pas assez avant de remettre l'allumeur. Je vais essayer avec la pate et un joint neuf. Je vais en prendre deux chez Mr Peugeot au ca ou. Merci encore et bon WE
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Message par LRT 31 le Dim 21 Sep 2014, 14:12

Tiens nous au courant voir Wink

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Message par Toby le Dim 21 Sep 2014, 16:59

A chaque fois que tu règles l'allumeur, ça abîme le joint. Le mieux c'est de trouver le bon réglage du premier coup ^^

Si tu as de la 5W40 passe en 10W40, ça peut solutionner le problème Smile

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Message par plongeur2 le Dim 21 Sep 2014, 19:10

Ce ce type d'allumeur il n'y a pas de réglage. Il est pris direct sur l'AAC et il entraîne simplement le doigt d'allumage. Mon moteur est un 1.9 de 1992 XU9JAZ. Pour l'huile, je suis en 5w40 je vais essayer la 10w40 après remplacement du joint. Mais ce n'est quand même pas normal. Avec toutes vos infos, je vais pouvoir trouver une solution. MERCI !!
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