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[mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap

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[mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 Empty Re: [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap

Message par mamat52 Ven 25 Oct 2013, 12:26

j'ai même hésité avec 4mm ...
c'est rien pour des culasse de sri , le rv est horrible d'origine Evil or Very Mad 
la je suis au même point qu'une culasse de gti stock Very Happy 

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[mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 Empty Re: [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap

Message par Toby Ven 25 Oct 2013, 12:30

Enlèves un centimètre au rabot électrique, pourquoi s'embêter ! Razz

Beau boulot, hâte de voir la solution des pistons Razz

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[mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 Empty Re: [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap

Message par 205collec. Ven 25 Oct 2013, 12:47

Toby a écrit:Enlèves un centimètre au rabot électrique, pourquoi s'embêter ! Razz

Beau boulot, hâte de voir la solution des pistons Razz
Pas moi .. pale 

lol! 

Je blague, j'adore ce panachage de pièces. Moteur de ZX 1.8 au départ, 4 papillons de 205 à l'arrivée ! [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 638817 
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[mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 Empty Re: [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap

Message par mamat52 Ven 25 Oct 2013, 13:03

Toby a écrit:Enlèves un centimètre au rabot électrique, pourquoi s'embêter ! Razz

Beau boulot, hâte de voir la solution des pistons Razz


205collec. a écrit:
Toby a écrit:Enlèves un centimètre au rabot électrique, pourquoi s'embêter ! Razz

Beau boulot, hâte de voir la solution des pistons Razz
Pas moi .. pale 

lol! 

Je blague, j'adore ce panachage de pièces. Moteur de ZX 1.8 au départ, 4 papillons de 205 à l'arrivée ! [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 638817 
les photos vont arriver surement semaine prochaine dés que mes pièces seront passé au lifting [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 694210 
on peu dire 1800 + 1900 + 2l sri en mix de pièces Gai 

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[mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 Empty Re: [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap

Message par mamat52 Ven 25 Oct 2013, 13:05

et 600 Yamaha alien 
failli oublier la partie jap de mon moteur Razz 

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Message par toreto04 Ven 25 Oct 2013, 21:11

pas de chance pour les piston Smile 

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Message par mamat52 Ven 25 Oct 2013, 22:45

toreto04 a écrit:pas de chance pour les piston Smile 
t'inquiete Jai deja la soluce Smile

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[mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap  - Page 8 Empty Re: [mamat52] 205 gti 1.8 futur 4 pap

Message par mamat52 Jeu 14 Nov 2013, 18:40

salut tout le monde
j'ai recu mes pistons
alors pour rattrapé mon erreur des pistons de mi16 qui dépasser , j'ai pris des pistons de 1L6 que jai fais raboter de 3 mm Laughing 
demain je lai remonté sur les biélles et tout rentrera dans l'ordre cheers 
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Message par mamat52 Jeu 14 Nov 2013, 18:41

j'ai bien entendu fais ca sous la torture de 205collec qui ma obliger a raboter ces magnifique pistons ..... Razz


Dernière édition par mamat52 le Jeu 14 Nov 2013, 18:45, édité 1 fois

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Message par mamat52 Jeu 14 Nov 2013, 18:45

et donc du je continue sur la lancer Very Happy 
alignement et polissage conduits et je vais juste casser l'arréte en sotie de conduits
sa sera pas mal déjà Wink
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Message par losub Jeu 14 Nov 2013, 18:56

hummmmm

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Message par toreto04 Jeu 14 Nov 2013, 19:27

bien joli tout sa Very Happy 

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Message par Trackmout Sam 16 Nov 2013, 08:57

Cool, ça avance ! Avec 3mm en moins sur la tête de piston, il te reste encore assez de matière ?

Tu pourrais résumer ta config vilo, bielle, bloc car j'ai pas tout compris pourquoi ça dépasse ...
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Message par mamat52 Sam 16 Nov 2013, 10:02

hey salut remi Salut ! 
ca va ?
bon je vais essayer d'être le plus précis possible ... Laughing 
-bloc normal de 1900 avec chemises MI16 ( je reste fiable geek )
-vilo 1800 avec les bielles ( info : bielle 1800 et 1600 identique )
-par contre différence sur les pistons , le piston du 1800 est plus court de 3mm contre ceux de des 1,6 1,9 et MI16 ...... pourquoi ??? scratch study 

point de vu matiére , j'en ai autant la sur ceux de 1600 que sur un piston de MI16 , les pistons de 1600 on pas mal de matiére en fait ( env. 0,8mm de matiére sur un piston MI16 et 11mm sur ceux du 1600 si je me souviens bien )

je vais vous faire des photos stap Very Happy 

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Message par Trackmout Sam 16 Nov 2013, 11:22

Ah ouiiii des photos ! Very Happy 

Je pensais que t'avais moins de marge sur mes pistons, c'est le genre de modifs qui m'intéresse car j'ai aussi ça en tête pour un prochain montage.
Si j'ai bien compris, t'as une config de 1600 avec un vilo qui passe de 73mm à 81mm de course. Donc sur les 8mm de course en plus c'est normal de se retrouver avec 4mm en plus en haut (le piston du 1600 doit pas arrivé en haut si t'as eut besoin d'enlever que 3mm)

Tiens j'ai calculé ça vite fait :
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Message par stoffer13gti Dim 17 Nov 2013, 12:22

ouille ouille ouille meme configuration mais vilo 1.9l bielle 1.9l et piston 1.6l
simple question pourquoi un 1.8l et pas un 1.9l ????

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Message par mamat52 Dim 17 Nov 2013, 12:57

stoffer13gti a écrit:ouille ouille ouille meme configuration mais vilo 1.9l bielle 1.9l et piston 1.6l
simple question pourquoi un 1.8l et pas un 1.9l ????
J'avais le vilo sous la main avec tout se qui s'en suis donc Jai pas cherche et un 1800 ( dis moteur super carré ) ca peu etre simpa je pense Smile

J'ai pas mal avancé sur la culasse , j'ai presque fini meme , Jai hâte mais je me presse pas
Les photos arrivent remi Smile

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Message par Nimmy Dim 17 Nov 2013, 13:02

Un jour je te poserais un moteur Mamat ^^

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Message par tombocanegra Dim 17 Nov 2013, 13:35

du beau boulot tout sa!

petite question:
pourquoi pas mettre un petit tct a y etre plutot que trafiquer un moteur athmo? vu que l'origine de donne des bouton aparenment sa te generais pas!Very Happy 
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Message par stoffer13gti Dim 17 Nov 2013, 13:38

Moteur super carre??? Ton alesage et plus grand que ta course ????
Je rappel plus des dimension des 1.6l et 1.9l

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Message par Trackmout Dim 17 Nov 2013, 16:43

Je l'ai écris juste au dessus Razz 

73mm pour le XU5
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Message par stoffer13gti Dim 17 Nov 2013, 17:13

oui j'ai vu apres mdr merci pendant un moment je voulais faire un 1.6l 16s en xu mais trop de modif et surtout d'achat a faire collecteur bloc 16s pour les galet tendeur etc mais je ne connaissez pas le xu7 a l'époque maintenant je suis en 1.9l pistion 1.6l je vais devoir controler mes RV et volume de tubulure etc voici le lien de mon post
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Message par Trackmout Dim 17 Nov 2013, 22:02

On fait tous un peu la meme choses :je suis en train de me monter un MI16 avec une culasse 8s pour aller au taf.. ou la CTI on verra Very Happy
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Message par mamat52 Dim 17 Nov 2013, 22:31

Ta pas peur d'arriver trop vite au boulot avec une cucu de 8s mdr
Tu auras presque ma config avec ca remi Wink

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Message par Trackmout Dim 17 Nov 2013, 22:43

Sauf que si je me décide à garder la blanche comme daily, tu seras déçu: BV longue, AAC de 105cv et GPL avec un calculo maison Wink
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Message par mamat52 Dim 17 Nov 2013, 22:44

stoffer13gti a écrit:oui j'ai vu apres mdr merci pendant un moment je voulais faire un 1.6l 16s en xu mais trop de modif et surtout d'achat a faire collecteur bloc 16s pour les galet tendeur etc mais je ne connaissez pas le xu7 a l'époque maintenant je suis en 1.9l pistion 1.6l je vais devoir controler mes RV et volume de tubulure etc voici le lien de mon post
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Tu as une bonne config deja , t'as raboter la culasse ? Si non ne t'inquiete pas pour le rv , ta de la marge Wink

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