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Message par Toby Dim 29 Jan 2017, 15:45

Sur la mienne j'ai des Bosch Iridium4 ou un truc comme ça Smile Ca marche bien. Vérifie leur couleur et leur âge Smile

Jolies photos I love you

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Message par Aym20db Dim 29 Jan 2017, 22:46

celle de chez retroautosport ?

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Message par Aym20db Sam 27 Mai 2017, 17:32

Salut à tous, me revoilà après un bon moment et avec enfin une bonne nouvelle. J'ai ENFIN trouvé la panne et je profite ENFIN de la Cti qui as pris 28 ans il y as 1 mois. [Aym20db]  CTI - 1600 - gris graphite - 1989 - Page 10 742756

C'était tout simplement le débitmètre qui était hs mais qui pourtant ressortait de bonne valeurs après l'avoir testé mainte et mainte fois.

Je m' y suis attelé sérieusement et repris tout à zéro, j'ai fait les masses les plus importantes, refais quelques fils douteux, enfin changé mes durites d'huiles au complet mais il me manque le joint de bouchon de reniflard d'huile car l'actuel est sec et ne tient pas forcément bien en place. Je ne sais pas si ce joint est encore dispo quelque part !

Maintenant que j'ai retrouvé la motivation je ne vais plus vous lâchez et je vais pouvoir passer à l'étape du freinage et autres bricoles cheers Salut !

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Message par Sirann Lee Dim 28 Mai 2017, 17:31

Ah super ! Very Happy 
Ce joint ne tient pas très bien sur la mienne non-plus... Je pense qu'il faudrait en mesurer le diamètre et prendre un joint torique classique du bon diamètre, ça ferait sûrement l'affaire Smile

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Message par ducatiS4R Dim 28 Mai 2017, 18:58

avec le beau temps revenu tu vas bien en profiter de ta CTI [Aym20db]  CTI - 1600 - gris graphite - 1989 - Page 10 221674

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Message par Aym20db Dim 28 Mai 2017, 22:20

Oh oui je vais en profiter 😋😎

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Message par Aym20db Mer 13 Sep 2017, 11:12

Salut à tous, pas grand chose de nouveau par ici, mamie reporte toujours aussi bien mais j'ai encore quelques ratés à haut régime et une chose me chagrine... J ai regardé les durites sous la caisse qui va au réservoir et j'ai remarqué que l'une des 2 est bien écrasé et à 2 endroits. D'après vous cela gênerais pour la circulation d'essence ?

Sinon je dois programmer pour cette hiver la distribution mais je ne sais pas encore si je me lance ou si je le fais faire... A méditer. Rolling Eyes

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Message par Arnaud77 Mer 13 Sep 2017, 15:06

si ta durite est bien écrasée tu réduit ton debit d essence et à haut régimes c est la que le moteur a besoin de son délicieux breuvage. La piste peut être intéressante à explorer.
Pour la distri il n y a rien de compliqué il faut juste etre méthodique et ca se passe bien. N hésite pas si y a besoin d un coup de main.
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Message par Aym20db Ven 15 Sep 2017, 00:28

Pas de souci Arnaud Wink

il va falloir que je m'attèle à récupérer ces durites sur une 205 en casse.

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Message par Aym20db Dim 25 Avr 2021, 13:51

Bonjour à tous, ca fait un bail. Un peu trop occupé avec les travaux de la maison ces dernières années.
Mais je me suis quand même occupé de mamie. (Merci la prime Covid Very Happy )

L'année dernière, j'ai effectué les travaux suivants avec un pote.

-distribution
-changements des durites d'eau
-changement du radiateur d'eau qui fuyait
-changement des rotules de direction (une était hs , j'ai fait les 2 pour la tranquillité)
-Réfection des Etriers avant
-Changement du compensateur de freinage pour un 1,9l ( j'avais un déséquilibre du au train arrière de 1,9l et le compensateur d'origine)

-Et tout fraichement (pas encore monté) réfection du total du débitmètre.

J'avais toujours des micro coupures et une puissance diminué, je l'ai emmené chez un ami garagiste qui connait très bien les anciennes et il m'a fait remarqué que le réglage de mon débitmètre n'avait aucun effet sur la voiture.

Sinon au dernier roulage, présence d'un claquement à l'avant droit (surement un cardan) et je dois regarder mon compteur journalier qui ne tourne plus et la remise à zéro ne fonctionne plus non plus.

Salut !

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Message par chris1975 Dim 25 Avr 2021, 16:45

Salut ! Aymeric,

ce n'est pas un bail mais une gouffre de temps que l'on a pas eu de tes nouvelles lol!

C'est cool d'avoir de tes news ainsi que ta belle

je vois qu'elle est toujours aussi soignée [Aym20db]  CTI - 1600 - gris graphite - 1989 - Page 10 221674 [Aym20db]  CTI - 1600 - gris graphite - 1989 - Page 10 221674
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Message par Aym20db Dim 25 Avr 2021, 18:07

oui j'ai un peu honte Embarassed après tout ce temps !

Je me suis toujours qu'il fallait que je donne des news mais trop pris par le temps.

Je vais essayé d'être plus présent dorénavant et pourquoi pas, revenir dans le club Smile

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Message par redorangina Dim 25 Avr 2021, 18:21

Ce sont de bonnes nouvelles tout ça [Aym20db]  CTI - 1600 - gris graphite - 1989 - Page 10 221674

Tu vas pouvoir bientôt en profiter, en meilleure forme cette petite cheers

Pourquoi avoir mis un compensateur d'1,9L ? celui d'1,6L se retrouve maintenant ?

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Message par Aym20db Dim 25 Avr 2021, 19:01

oui je vais en profiter mais elle a toujours son souci de raté Sad

j'avais un déséquilibre avant/arrière trop important, limite je freinais plus de l'arrière.

Le compensateur a réglé le souci après une bonne purge.

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Message par Aym20db Dim 09 Mai 2021, 21:41

Hello, bon pas de bonne nouvelle, j'ai pris la Cti aujourd'hui pour une petite ballade en famille et le comportement de la voiture est horrible. Des ratés constant, je crois que c'est devenu pire avec le nouveau débitmètre refait.
Ce qui m'interpelle c'est l'aiguille de la jauge qui sautille et/ou l'autoradio qui a des coupures, comme un problème de court circuit, j'avais déjà refait les masses pourtant.

J'avais déjà il y a quelques années le faisceau d'allumage et l'allumeur mais comme elle ne roule pas beaucoup, je ne pense pas que ça vienne de là.

Il faudrait que j'essaie de faire une vidéo mais pas simple.

Des idées ?

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Message par Sirann Lee Lun 10 Mai 2021, 08:42

La connexion des cosses de batterie voir la batterie elle-même ?

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Message par Alain C Lun 10 Mai 2021, 10:09

Sirann Lee a écrit:La connexion des cosses de batterie voir la batterie elle-même ?

Yes, vérifie si tes cosses batteries sont bien serrées ! C'est ami, mais ça peut vite te pourrir une sortie, notamment lorsque la route est légèrement dégradée... Laughing Wink


Dernière édition par Alain C le Lun 10 Mai 2021, 10:59, édité 1 fois

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Message par Aym20db Lun 10 Mai 2021, 10:19

pas bête, je n'ai pas regarder de ce coté la.

Merci les gars.

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Message par Aym20db Mer 09 Juin 2021, 23:54

Salut à tous petite commande faites chez Batteux pour un kit de réfection pour axe de papillon, ca risque de solutionner mon souci de ralenti aléatoire. J'avais déjà changé le ressort il y a quelques années mais de mémoire le kit de réfection n'existait pas encore sur les différents sites. Et j'ai pris quelques babioles en plus (bougies, joint,etc)

Au plaisir Cool

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Message par Alain C Jeu 10 Juin 2021, 09:02

Aym20db a écrit:Salut à tous petite commande faites chez Batteux pour un kit de réfection pour axe de papillon, ca risque de solutionner mon souci de ralenti aléatoire...

Si tu peux nous faire un petit reportage photo de comment tu t'y prends, je serais preneur !  Very Happy

J'ai également commandé un kit réfection chez Auxal il y a quelques temps et je ne m'y suis pas encore mis (j'avais regardé le tuto sur la clé de 13 histoire de me motiver). Mêmes symptômes que toi, mais uniquement à chaud, et j'avais bien localisé le problème au niveau de l'axe :
- en remettant un léger coup de pédale d'accél, la ralenti revenait à la bonne consigne.
- ou en manipulant directement le boitier papillon quand le capot est ouvert, on constate qu'il ne se ferme pas entièrement et qu'il y a comme un mini point dur lié à l'usure.


Dernière édition par Alain C le Ven 02 Juil 2021, 09:07, édité 1 fois

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Message par Aym20db Jeu 10 Juin 2021, 23:47

Alain C a écrit:
Aym20db a écrit:Salut à tous petite commande faites chez Batteux pour un kit de réfection pour axe de papillon, ca risque de solutionner mon souci de ralenti aléatoire...

Si tu peux nous faire un petit reportage photo de comment tu t'y prends, je serais preneur !  Very Happy

J'ai également commandé un kit réfection chez Auxal il y a quelques temps et je ne m'y suis pas encore mis (j'avais regardé le tuto sur la clé de 13 histoire de me motiver). Même symptômes que toi, mais uniquement à chaud, et j'avais bien localier le problème au niveau de l'axe :
- en remettant un léger coup de pédale d'accél, la ralenti revenait à la bonne consigne.
- ou en manipulant directement le boitier papillon quand le capot est ouvert, on constate qu'il ne se ferme pas entièrement et qu'il y a comme un mini point dur lié à l'usure.

Idem c'est uniquement à chaud, mais même avec un petit coup de pédale d'accélérateur le ralenti n'arrive pas à revenir à la normale, il faut l'aider directement sur le boitier papillon.

Je vais essayer de vous faire ça, si je peux aidé la communauté Wink

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Message par Toby Sam 12 Juin 2021, 10:26

[Aym20db]  CTI - 1600 - gris graphite - 1989 - Page 10 415215 pour le petit tuto Wink

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Message par Aym20db Lun 21 Juin 2021, 21:21

Hello, petit retour après avoir changé les bagues et joints de mon boitier papillon.

Retour au top, plus de ralenti qui reste légèrement trop haut, le compte tours revient à son régime normal. Enfin un problème de solutionné .

Me reste le problème des ratés à toujours élucider. Mad

Je vais m'atteler au tutoriel de ce pas et vous allez le voir, c'est simple. Wink

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Message par Alain C Mar 22 Juin 2021, 08:55

Aym20db a écrit:Me reste le problème des ratés à toujours élucider.  Mad

C'est quoi ton soucis exactement ?

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Message par Aym20db Mar 22 Juin 2021, 22:41

ratés à tous les régimes et une perte de puissance. J'ai peut être décelé un problème avec l'alternateur mais je vais ouvrir un topic pour ça Neutral

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Message par Alain C Jeu 01 Juil 2021, 21:06

Aym20db a écrit:Hello, petit retour après avoir changé les bagues et joints de mon boitier papillon.

Retour au top, plus de ralenti qui reste légèrement trop haut, le compte tours revient à son régime normal. Enfin un problème de solutionné .

Me reste le problème des ratés à toujours élucider.  Mad

Je vais m'atteler au tutoriel de ce pas et vous allez le voir, c'est simple. Wink

Des news du tuto ? Je trépigne de mon coté ! bounce bounce bounce

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[Aym20db]  CTI - 1600 - gris graphite - 1989 - Page 10 Empty Re: [Aym20db] CTI - 1600 - gris graphite - 1989

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