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[Nico_le_Normand] 205 GTI 1.6 / 115 AM86

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Message par Nico_le_Normand le Mar 28 Mai 2013, 13:14

Suite des histoires de ma GTI... avec un recalage de la tête d'allumeur.
Hé bin... ça change tout !

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Message par ClemGTi le Mar 28 Mai 2013, 19:06

A oui, gain en terme de performances? de conso? des deux?

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Bien plus que trois lettres, une symbolique, un style de vie qui s'apparente a une facon de penser; penser GTi......
 
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Message par Nico_le_Normand le Mar 18 Mar 2014, 09:15

Salut tout le monde.
Je pose ici la même question qu'en face tellement les réponses peuvent être contradictoires.
Ma 205 est une VF741C66 0******* mise en circulation le 18 / 07 / 1986.
Ce qui en fait donc une 105 chevaux.
Or son moteur est un B6D, soit le 115.
Elle a sur sa plaque constructeur la mention VERSION 1 qui - me dit-on - officialise que c'est bien une 115 de série. Mais on me dit aussi le contraire.
Est-ce que quelqu'un est dans le même cas que moi ?
Est-ce que quelqu'un a le fin mot de l'histoire.
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Message par toreto04 le Mar 18 Mar 2014, 10:33

Alors d'après le CDF

type mines 741C661 ou 741C66/1 ou 741C66 version 1 = 115ch

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Message par Nico_le_Normand le Mar 18 Mar 2014, 10:39

Ah... merci.
741C66 Version 1, c'est bien çà.
N'empêche que sur sa fiche VIN... elle reste une 105 ! Suspect 
C'est quoi le CDF ?

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Message par toreto04 le Mar 18 Mar 2014, 10:40

205 GTI Club de France  Razz 

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Message par Nico_le_Normand le Mar 18 Mar 2014, 10:42

Ah bin oui... quelle truffe je fais, des fois !
Mais comment expliquer alors que sur la fiche VIN, elle reste une 105 ?

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Message par toreto04 le Mar 18 Mar 2014, 10:45

ils en parlent sur se topic  Smile 

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Message par Nico_le_Normand le Mar 18 Mar 2014, 10:53

Bon, on va s'en tenir à çà, alors !
C'est quand même assez complexe, ce truc.

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Message par Nico_le_Normand le Sam 10 Mai 2014, 11:12

Changement à venir : la pose d'un becquet Phase 1.
Il peut de monter sur un hayon Phase 2, je l'ai vu lors de la balade Normande de la GTI TdF.

Donc, pour les ceusses que çà va intéresser... je remets un becquet Phase 2 sur le marché.
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Message par Nico_le_Normand le Ven 23 Mai 2014, 16:42

Petite modification d'ordre cosmétique : la pose du becquet Ph.1 sur le hayon Ph.2.
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Je pense que je finirai par m'y habituer... mais quand même... ça fait curieux !
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Message par Toby le Sam 24 Mai 2014, 10:26

C'est pas choquant ! Les puristes sauront faire la différence, mais perso j'aurais même pas vu Razz

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Message par Nico_le_Normand le Lun 24 Oct 2016, 09:49

Longue absence, mais toujours une 205 dans le garage.
Le CJ vendu, reste la GTI.
Dernière sortie en date : l'AutoBrocante de Loheac.
Ici en situation sur la piste en terre.
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Message par ducatiS4R le Lun 24 Oct 2016, 12:49

en effet 2 ans d'absence, mais l'essentiel est de revenir et d'avoir toujours la GTI [Nico_le_Normand] 205 GTI 1.6 / 115 AM86 - Page 2 221674

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Message par Nico_le_Normand le Lun 24 Oct 2016, 13:14

Et elle n'est pas à vendre (en revanche, je me suis défait du CJ pour un Coupé Mégane I).
Tout ce qui pourrait me la faire lâcher serait - et seulement çà - une BMW 528i E12.
Comme celle-ci.
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Et encore, même si j'en trouvais une... la transaction ne serait pas certaine.

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Message par Sirann Lee le Lun 24 Oct 2016, 14:01

Aaah si j'avais su, j'étais à L'AutoBrocante de Loheac le Samedi ! Laughing 

La GTi avec le cache-plaque "L'Automobile Sportive" c'était toi ?

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Message par Nico_le_Normand le Lun 24 Oct 2016, 14:05

C'était moi, effectivement.

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Message par Sirann Lee le Lun 24 Oct 2016, 14:12

Zut, je voulais aller la voir de plus près et quand je suis repassé tu n'y étais plus !

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Message par Toby le Lun 24 Oct 2016, 21:27

Content d'avoir de tes nouvelles Smile

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Message par Nico_le_Normand le Dim 04 Déc 2016, 13:27

Hello les Poweristes.

Petit souci constaté sur la 205 hier : une perte d'huile par une durit.
A mon avis, la thermosoudure a fini par lâcher.
Est-ce que quelqu'un aurait ça... ou bien saurait où on peut la trouver.
Est-ce NFP chez Pijot ?

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Grazzie per tutti.

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