[205collec.] 205 RS CDS Préparation

Mamat, je reste fidèle à notre bon vieux 8 soupapes, t'inquiète. Je suis en infiltration chez les 16s, mais chuuut ..

Avant une hypothétique sortie au circuit de Bresse samedi, révision de l'auto : vidange moteur/boite (Castrol Edge 10/60 et 75/90), plaquettes de freins neuves aux quatre coins (origine pour l'instant), changement des Toyo T1R pour des RSR 595 et surtout passage en géométrie.

Avant/après :
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Origine/307 :
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Le + intéressant :
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J'ai enfin un carrossage négatif à l'avant sur une 205 !
(à l'arrière aussi, mais c'est moins gratifiant .. ). Merci les triangles de 309.

Je laisse les connaisseurs m'en dire plus, sachant que le parallélisme indiqué n'était pas encore fait (zéro degré au final).

Au fait, Ben : je suis prêt !
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c'est bon ca

vivement samedi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mamat52 a écrit:c'est bon ca

vivement samedi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Va remonter ton moteur plutôt que de venir traîner ici : tu viens samedi avec ta voiture sous la neige

ma xsara 1L9 td exclusive !!??

tu va s regretter que mon moteur soit remonter dans pas longtemp !! c'est un t16 que t'aurais du acheter

C'est correct comme geo, par contre ta dis qu'il ta mis à combien le parra ??

Ay ay ay ça manque de carrossage devant quand même ! :p :p
Je suis surpris que les triangles de 309 donne "si peu" de carro je pensais que ça donnait environ 1°

Laurent : l'autocollant : +5cv ça pète !!!!

Niveau para moi je mets un peu de pince mais j'avoue je sais pas trop si c'est mieux ou moins bien que de le mettre neutre.

ps : tu aurais pas par hasard un fond de LDF - RBF660 ??

ben25 a écrit:Ay ay ay ça manque de carrossage devant quand même ! :p :p
Je suis surpris que les triangles de 309 donne "si peu" de carro je pensais que ça donnait environ 1°

Laurent : l'autocollant : +5cv ça pète !!!!

Niveau para moi je mets un peu de pince mais j'avoue je sais pas trop si c'est mieux ou moins bien que de le mettre neutre.

ps : tu aurais pas par hasard un fond de LDF - RBF660 ??

Il doit me rester du RBF 600 mais pas 660. Je te dis ça à midi.

Toi, tu n'as pas regardé la météo annoncée sur le circuit de Bresse et sur le trajet ! (neige, pluie, froid : je me tâte un peu ..)

Le parallélismes a été mis à 0.

j'ai regardé 3 sites de météo différent y'en a pas un qui dit pareil.. (comme d'hab..). Nous on prendra la décision ce soir, j't'appelerai un coup.

Arf chier pour le RBF il me semble que le 660 et le 600 sont pas miscible..

Pour illustrer mon ras le bol concernant les prévisionnistes météo voici l'exemple frappant qu'on se tape avant chaque sortie circuit de dernière minute :
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Météorologic : couvert toute la journée mais pas de pluie donc go on va pister !
Météo France : Éclaircies le matin , neige l'aprèm donc non on y va pas !
La chaine météo : idem que météorologic donc on y va !
Ta météo.fr : alors eux ils annoncent pluie/neige toute la journée !

Donc d'après 2 sites : on y va pas
et d'après 2 autres site : on y va

Résultats obtenus la veille pour le lendemain avec le même code postal.
Bref j'suis blazé !

Finalement, la meilleure façon de savoir c'est de se rendre sur place. Donc rendez-vous demain au circuit de Bresse.

Je prends un moteur de rechange, on ne sait jamais ! (après tout c'est un 16s, hein Mamat ! )

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Merci à Ben25 pour cette transaction.

Ben et sa cargaison de RS

Tu as les cordonnées de ton "monteur" ? J'arrive pas à trouver de prise faisceau coté tablier de RS.

205collec. a écrit:Finalement, la meilleure façon de savoir c'est de se rendre sur place. Donc rendez-vous demain au circuit de Bresse.

Je prends un moteur de rechange, on ne sait jamais ! (après tout c'est un 16s, hein Mamat ! )

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Merci à Ben25 pour cette transaction.

J'aurais dis "après tout c'est un XU, hein Mamat!"

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c'est quoi ca ....

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un 8 soupapes le 16v la tension de fonctionnement.

ben la c'est bon t'est paré a faire tombé les chrono !!

prévoyant ta deja prévue un deuxieme moteur lol

Officiellement, journée magnifique, grosse arsouille avec Ben25, humiliation de quelques 207 RC et autre Subaru STI qui traînaient sur une piste sèche et presque ensoleillée ..

Officieusement, impossible de lancer la pompe à essence après que la RS ai passé la nuit sur son plateau par -8 degrés. 400 kilomètres pour voir les autres tourner et surtout entendre mon moteur donner de nouveau de la voix une fois au chaud dans le garage ..

En cause un relais double BITRON 240.104 bien connu des possesseurs de 306 S16 pour lâcher au plus mauvais moment et être assez capricieux.

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Merci à Mamat pour son soutien psychologique sur le trajet du retour ("tu vois, je te l'avais bien dit qu'il y a trop de soupapes pour un XU") et à Ben25 pour sa bonne humeur communicative ("Bah tu sais, c'est quand même toi qui a descendu le plus rapidement l'auto du plateau !").

Pour info le missile du jour était une Lada. Tout fout le camp ..

Mon pote en change tous les 2 jours de ces relais double sur ça 306, toujours en prévoir un d'avance dans la boite à gant.

Des photo/video de la journée ?

overclockman a écrit:Mon pote en change tous les 2 jours de ces relais double sur ça 306, toujours en prévoir un d'avance dans la boite à gant.

Des photo/video de la journée ?

J'avais bien un moteur d'avance dans la boite à gant mais pas ce fichu relais !

Au passage, un grand merci pour le soutien technique de CDS Préparation qui, un dimanche matin, assure avec bonne humeur le SAV de son auto, avec en prime un diagnostique juste.

Vidéos du désastre ? Voir peut-être du côté de Ben25 .. moi j'ai capitulé après deux heures sous le capot à me (les) geler !

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pas ne news de ben , je suis inquiet !!!

et oui trop de soupapes ce machin la !! ou alors ... je porte la poisse ... mais ca c'est pas possible hein

"Trop de soupapes"!!! Elle m'a bien fait marrer celle la!!

En tout cas bien content que ce ne soit "qu'un" relais!! Mais je te comprend que ça doit être frustrant un cas pareil!!

Saloperie de bitron !!!

Je crois plutôt que ma RS a 'refusé l'obstacle' comme on dit en équitation, en voyant ton XU10J4RS 4 paps et ta caisse de 750 kilos !

Ce n'est que partie remise, ce genre d'incident fait parti du jeu en sport automobile .. Parait-il même que les Anglais n'achètent pas de Porsche parce qu'elles ne tombent jamais en panne !

Par contre, Mamat, par principe de précaution, tu ne montes plus avec moi.

Même dans la kia ??
je pense qu'en me voyant , ta rs a eu peur et a Pete une durite ( ou un relais )

205collec. a écrit:caisse de 750 kilos !

faudra m'expliqué comment vous faite pour tombé aussi bas avec un RS et un arceau dans une 205

skipy a écrit:

205collec. a écrit:caisse de 750 kilos !

faudra m'expliqué comment vous faite pour tombé aussi bas avec un RS et un arceau dans une 205

J'ai dit 750 kilos au pif. Capot et hayon fibre, vitrage plexi, vidage complet, mais RS et arceau effectivement. Peut-être à sec complet est-ce possible ?

j'irai la faire peser un de ses 4 on sera fixé !