[20CDK2] 205 GTI 1.9 Bleu miami [on recommence tout]

Bonjour à tous,

Suite à la demande pressante d'un membre du forum je me suis décidé à présenter ma GTI

Tout d'abord un petit descriptif de la bête :

205 GTI 1.9 (jusque la rien d'exceptionnel)

Date de mise en circulation : 1er septembre 1993 (il s'agit donc d'une année modèle 1994, les dernières sniff !!!)

122 chevaux ( catalysée, normal vu la date de mise en circulation )

Couleur : bleu miami :p

Options : celles de base d'une GTI avec en plus un toît ouvrant panoramique, réglage de la hauteur des feux (options suisse apparement), et peut être dans quelques mois la direction assistée.

Malheureusement pas d'historique , le contrôle technique annonce pas mal de frais mécaniques à prévoir (train arrière, train avant, direction, ventilation qui ne fonctionne pas...), pas mal de pièces plastiques à changer, moquette très sale, sièges avant très abîmés, bref beaucoup de boulot en perspective !

L'objectif est une restauration mécanique ( donc un contrôle technique vierge ) et esthétique ( carrosserie, intérieur)


Commençons par les photos générales :

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Maintenant les photos des défauts...
Une nouvelle plage arrière à trouver

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Nettoyage à faire, peinture à refaire

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Monogramme 1.9 et pare choc arrière à changer

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Merci les trottoirs...les 4 jantes seront refaites également

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Côté droit

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Le seul point de rouille de toute la caisse qui est extrèmement saine :love:

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La poignée du toît ouvrant à remplacer par une neuve ou du moins par une de la bonne couleur

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Le cache de l'allume cigare à une patte de fixation cassée, ainsi que l'ergot qui la retient, donc le cadre complet à changer

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Un des points positifs : le volant en superbe état !!!

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Cache plastique neuf en prévision

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Tous les élargisseurs seront remplacés par des neufs

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Aile avant droite enfoncée à redresser

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La pipe plastique spécifique des année modèle 1994

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Fixation du filtre à huile à revoir...

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Plastique de la calandre cassé, à changer

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Pare choc avant à restaurer, longue portée à traiter également

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Pare choc arrière à changer

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Les sièges avant en piteux état...

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La banquette en bon état par contre

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Voilà pour un début, j'espère que vous ne vous êtes pas endormis avant la fin !!!

A bientôt pour la suite de la restauration.

encore une miami, on est cerné les gars!

Belle GTI sinon, bravo prends en soin, un peu de boulot mais rien de grave!
on va suivre ça de pret!

Salut

Tu comptes tout refaire dessus à l'origine ?

Pas mal de boulot en prevision, la base est saine mais je pense qu'il va falloir investir un peu de sous, j'espere que tu ne l'a pas payé cher au depart.

En attendant bienvenue a elle ici et bonne restauration

bienvenue a toi,mais franchement qui a bien pu insister comme celà.... content de te retrouver sur ce forum trés conviviale avec plein de gens tolérants et intélligents...(bon sauf TOTOR...mefis toi quand méme car ici il a une petite guerre (tres sympatique ) entre les miami,magn... ,et verte),bref bravo d'avoir fait ce bon choix de teinte!!! et place aux photos!

Ca n'empeche qu'on a tous hate de voir la restau qui va commencer, j'espere garni de photo

Une de plus qui va retrouver sa jeunesse

Bon courage

merci pour toutes vos réponses

le travail a déjà commencé, la peinture a été refaite, mais le carrossier qui a fait la peinture a mal fait son boulot, bref le hayon et le capot sont à refaire, qui plus est un c****** a volontairement rayé le hayon et l'aile arrière dans le parking souterrain collectif de l'immeuble

Je mettrai la suite bientôt !

bonne soirée à tous

salut à toi

J'espère que ce n'est pas ta voiture de tous les jours car les deux trains à changer ......c'est risquer de rouler !

si pas, bonne restauration !

Y a du taf, bon courage

Salut cher Magnumiste...

Il est vrai qu'il y a du travail sur ton auto....mais le résultat n'en sera que plus valorisant

Par contre, ton fameux support de filtre à huile, il s'agit de l'anodine (refroidisseur d'huile) qui est tenu sur le bas moteur par 2 vis dont une a dû lâcher....comme sur la mienne

Sois le bienvenue parmis nous

Damien57 a écrit:Salut

Tu comptes tout refaire dessus à l'origine ?

oui tout d'origine

vosgien a écrit:salut à toi

J'espère que ce n'est pas ta voiture de tous les jours car les deux trains à changer ......c'est risquer de rouler !

si pas, bonne restauration !

pourquoi dis tu ca??? pas d'effet gordini en vrai, il est en effet prévu de changer les roulements du train arrière, mais le jeu arrière est vraiment mineur, les axes de bras devraient être conservables.Pour le train avant aucun soucis actuellement au niveau du controle technique

lio54 a écrit:Salut cher Magnumiste...

Il est vrai qu'il y a du travail sur ton auto....mais le résultat n'en sera que plus valorisant

Par contre, ton fameux support de filtre à huile, il s'agit de l'anodine (refroidisseur d'huile) qui est tenu sur le bas moteur par 2 vis dont une a dû lâcher....comme sur la mienne

Sois le bienvenue parmis nous

je confirme, mais c'est plus embêtant que ca : la pate supérieure ou passe la première vis est pétée...et l'orifice ou passe la deuxième vis est intact mais la fameuse vis est pétée dans le pas de vis donc obligé de changer ce que tu appelles l'anodine et percer et tarauder le pas de vis qui est obstrué par la vis pétée...

donc avis aux possesseur de cette fameuse pièce je la recherche n'hésitez pas à me contacter par MP

De toute façon elle sont jamais finient ces voitures...quand t'as fini a un bout faut reprendre un autre...et méme aprés une restauration!

oui certes mais la liste commence qd même à diminuer, donc je garde espoir !

Et tu sais ce que l'on dit...l'espoir fait vivre mais vivement les prochaines photos,et n'oublis pas de t'inscrire sur la carte des membres.

20CDK2 a écrit:

vosgien a écrit:salut à toi

J'espère que ce n'est pas ta voiture de tous les jours car les deux trains à changer ......c'est risquer de rouler !

si pas, bonne restauration !

pourquoi dis tu ca??? pas d'effet gordini en vrai, il est en effet prévu de changer les roulements du train arrière, mais le jeu arrière est vraiment mineur, les axes de bras devraient être conservables.Pour le train avant aucun soucis actuellement au niveau du controle technique

ah cela me rassure !!! parce que moi j'ai l'habitude de changer quand c'est cassé ....alors quand tu écris que tu va changer 2 trains pour moi = deux trains HS !

c'est pas le cas tant mieux !
allez vroum vroum

Content de te retrouver ici Hugo.
Montre nous ta belle mainenant, car beaucoup de temps et de boulot ont passés entre temps

le plus urgent d'avoir le CT

vosgien a écrit:ah cela me rassure !!! parce que moi j'ai l'habitude de changer quand c'est cassé ....alors quand tu écris que tu va changer 2 trains pour moi = deux trains HS !

c'est pas le cas tant mieux !
allez vroum vroum

non non les trains sont ok pour le moment mais je préfère les refaire en préventif, les renforcer et mettre 1 kilo de graisse par coté

totor54 a écrit:le plus urgent d'avoir le CT

le ct est ok pas de souci à ce niveau pour les deux années qui suivent

ca me laisser le temps pour que celui soit vierge la prochaine fois

le plus urgent actuellement est le filtre à huile qui pend lamentablement, après le reste des travaux ont déjà commencé tranquillement, quelques moments de découragement à cause des ces p****** de rayures et du boulot mal fait par le carrossier, mais quoi qu'il en soit je persite dans l'aventure

Nico52 a écrit:Content de te retrouver ici Hugo.
Montre nous ta belle mainenant, car beaucoup de temps et de boulot ont passés entre temps

patience patience petit scarabé ca arrive petit à petit, si je balance les 600 photos que j'ai faite ca va gacher la surprise

20CDK2 a écrit:

Nico52 a écrit:Content de te retrouver ici Hugo.
Montre nous ta belle mainenant, car beaucoup de temps et de boulot ont passés entre temps

patience patience petit scarabé ca arrive petit à petit, si je balance les 600 photos que j'ai faite ca va gacher la surprise

20CDK2 a écrit:, mais quoi qu'il en soit je persite dans l'aventure

Bravo