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Message par mouleshot85 le Lun 11 Mar 2019, 18:19

Finalement le mental n'a pas suffit... la jauge a carburant  ne marchait plus ce week-end.
Du coup, je l'ai démonté pour voir, c'est un système assez simple avec un bouchon en polystyrene qui se deplace sur une jauge munie d'un circuit imprimé.
Les contacteurs métalliques internes à la jauge étaient tous deconnectés. J'ai tout démonté, nettoyé et soudé les contacteurs métalliques sur leur support pour qu'ils ne puissent plus se faire la malle et ça marche impec !!

Désolé, je n'ai prit aucune photo de l'acte chirugical ... Laughing Laughing


Dernière édition par mouleshot85 le Lun 11 Mar 2019, 19:32, édité 2 fois

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Message par optex57 le Lun 11 Mar 2019, 18:30

Bravo pour la réparation 👍
Dommage pour l'absence de photo 😪

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Message par mouleshot85 le Mar 12 Mar 2019, 18:11

Je le redit encore une fois, pour le controle technique et surtout les tests d'amortisseurs.... mettez une vieille casquette de tableau de bord ou virer la pour le CT...  ça les détruit.
J'avais une toute petite fissure à mon retour du CT cet été, ce dimanche je me décide à renforcer un peu la casquette à cet endroit pour pas que cela ne s'aggrave....
Ce n'était que le sommet de l'iceberg, toutes les fixations ont cassées partiellement ou totalement.... dégouté, surtout pour cette casquette de compteur en super bon état ( payé 20 euros en casse ).


Dernière édition par mouleshot85 le Lun 25 Mar 2019, 13:13, édité 1 fois

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Message par mouleshot85 le Mer 20 Mar 2019, 18:56

Ce soir en tentant de regler mon souci de démarrage à froid catastrophique, j'ai cassé la vis de reglage sur le tiroir d'air additionnel... Yeah !!!!
La BMW vide sa batterie en 2 heures et ma femme travaille demain.... j'ai pas de voiture pour aller au taf demain.

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Message par NONO P3XY le Mer 20 Mar 2019, 19:35

Quand ça veut pas ! Courage pour la suite j'espère que tu pourras extraire cette visse casser !

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Message par mouleshot85 le Mer 20 Mar 2019, 19:45

On pas extraire cette vis .... en fait un tiroir d'air addtionnel ne se demonte pas, c'est un certissage... faut que j'en trouve un autre ...

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Message par optex57 le Mer 20 Mar 2019, 19:50

Quelle misère 😪
Il y a une vis de réglage sur le tiroir d'air additionnel ?

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Message par mouleshot85 le Mer 20 Mar 2019, 19:51

Et oui optex, comment .... toi tu ne sais pas cela ?
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La vis agit sur la petite ouverture en laissant plus ou moins passer d'air.


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Message par optex57 le Mer 20 Mar 2019, 20:11

Je ne connais pas tout, la preuve 😉
Mais j'apprends vite.
Il te faut trouver un autre TAA maintenant

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Message par mouleshot85 le Mer 20 Mar 2019, 20:55

Et bien justement... de avis sur ce vendeur, GTIdugrandNord ?
80 euros pour un TAA, reconditionné, c'est pas donné quand même...
Il est nettoyé correctement et repeind, mais bon, c'est un peu raide je trouve .

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Message par optex57 le Mer 20 Mar 2019, 21:21

Il est toujours assez cher mais il a du stock.
C'est le côté spéculatif de la 205 GTI.
Tu peux toujours essayer chez notre partenaire SOS205GTI au cas où 🤔

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Message par cotchi17 le Mer 20 Mar 2019, 22:38

Salut,

Si ta référence c'est bien BOSCH - 0 280 140 182 c'est dispo chez oscaro pour 98€77 en neuf.

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Message par optex57 le Mer 20 Mar 2019, 22:41

Ce n'est pas parce-que Oscaro l'a sur son site que c'est disponible.
Cette pièce est apparemment en rupture partout 🤔

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Message par mouleshot85 le Jeu 21 Mar 2019, 06:28

J'ai regardé sur le site de SOS205 GTI, il n'a pas l'air d'en avoir.

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Message par optex57 le Jeu 21 Mar 2019, 08:38

Tu peux essayer de l'appeler, certaines pièces ne sont pas sur son site

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Message par mouleshot85 le Ven 22 Mar 2019, 19:23

Problème résolu, avec 2 tiroirs d'air additionnel defaillants, j'ai réussi à en faire un fonctionnel.
Ce sera pas une solution a très long terme, mais ca me permet de recupérer la 205 en attendant de faire réparer la BMW ...


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Message par optex57 le Sam 23 Mar 2019, 07:27

Bravo à toi 👍

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Message par mouleshot85 le Dim 24 Mar 2019, 08:43

Alors est ce que mon Taa était defectueux ou pas, mais ma 205 marche mieux et a démarrée au quart de tour toute la journée d'hier !!! Pourvu que cela dure !!

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Message par mouleshot85 le Lun 25 Mar 2019, 13:16

Aucun problème de démarrage depuis le changement de Tiroir d'air, seul bémol, le ralenti est assez haut et met un certain temps à redescendre.
Ralentit sable à 1700 tours/ min pendant .... 5 bonnes minutes. C'est trop long ... mais j'ai peur d'y toucher du coup !!!

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Message par anto56 le Lun 25 Mar 2019, 18:40

Content pour toi que sa marche , après tous tes efforts [mouleshot85] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Graphite 1993 - Page 18 221674

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Message par mouleshot85 le Lun 25 Mar 2019, 19:57

Ca pouvait pas durer.... ce soir, elle a refait des siennes ...
Je tripote le relais tachi et c'est repartit. Je dois avoir un faux contact au niveau du faisceau dans le vide poche... Je précise que le faisceau est quasi neuf, il a 2 ans ...

Je suis un professionnel de la panne de zut sur ma 205.

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Message par optex57 le Lun 25 Mar 2019, 20:13

Regarde les cosses dans la prise du faisceau qui vient sur le relais tachymètrique.
Si tu as un doute, elles doivent pouvoir se remplacer 😉

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Message par mouleshot85 le Lun 25 Mar 2019, 20:24

Faut vraiment que je m'attarde sur ce souci, j'avais remarqué que moteur en marche, rien qu'en manipulant le relais, j'arrivai à faire varier le ralenti ...
Je fais ca ce week-end, dejà, mettre un coup de nettoyant contact et je vais resserrer l'ouverture des cosses .

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Message par mouleshot85 le Mar 26 Mar 2019, 18:15

Ce matin, je prend la vieille pour aller au taf comme d'habitude. Démarrage normal, mais par contre festival de coupures plus ou moins franches tout au long du trajet.
Trajet du retour, rien à signaler... chelou quand même.

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Message par anto56 le Mar 26 Mar 2019, 20:44

Ce qu'on appelle une me..de qui casse les coui..es scratch

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Message par mouleshot85 le Mar 26 Mar 2019, 21:05

Ca resume bien le fond de ma pensée...

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