[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986

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Message par gtiste59 le Jeu 07 Fév 2013, 16:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Belle gti...un mélange de racing et d'origine à la fois j'adore!!

Merci!

Voici encore une petite touche racing:

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ça va aller mieux pour sortir du baquet! bom

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Message par mamat52 le Jeu 07 Fév 2013, 18:47

houah un cendrier sparco .... clown
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Message par gtiste59 le Jeu 07 Fév 2013, 18:48

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Message par gtiste59 le Sam 09 Fév 2013, 21:04

Moi aussi mon facteur est un grand ami!

Même si des fois je dois courir après! Laughing

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Message par gtiste59 le Mar 19 Fév 2013, 21:09

Aujourd'hui j'ai monté mon freinage à disque pour l'arrière!

Pas trop de photos désoler........

Qu'est ce que c'est nul de tafer sans pont! Laughing
Ensuite un peu de rodage pour valider!

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Modif à suivre embrayage 4 patins + nouvelle boite, un bon entretient et resserrer toute l'auto!
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Message par Jul le Mar 19 Fév 2013, 21:34

Toujours si belle ta GTI, pour tes freins arrières tu as juste changé les tambours par des moyeux pour mettre les disques ou tu as changé de train?
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Message par gtiste59 le Mar 19 Fév 2013, 23:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Toujours si belle ta GTI, pour tes freins arrières tu as juste changé les tambours par des moyeux pour mettre les disques ou tu as changé de train?

Pas de changement de train, le mien vient d'être refait.
J'ai changé, fusées, moyeux, cables de freins à main et il faut repasser 2 Tuyaux de freins avec des limiteurs de pression, sans oublier les supports d'etriers.
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Message par saintclairdu02 le Mer 20 Fév 2013, 08:10

Comme d ab du bon boulot.

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Message par amateur10 le Mer 20 Fév 2013, 13:14

il y a un peu d boulot en effet! super tes nouveaux freins! cheers
tu n'es pas deçu pour le frainage du cable maintenant tiré un cable ne sera plus on/off comme des tambours!
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Message par gtiste59 le Mer 20 Fév 2013, 16:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:il y a un peu d boulot en effet! super tes nouveaux freins! cheers
tu n'es pas deçu pour le frainage du cable maintenant tiré un cable ne sera plus on/off comme des tambours!

C'est sur !
Mais j'aime pas trop les freins a main ça fait mal au train !
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Message par amateur10 le Mer 20 Fév 2013, 18:05

tout a fais d'accord et ce n'est en aucun cas une technique de conduite mais un moyen de sauvegarde en cas d urgence!
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Message par gtiste59 le Dim 07 Avr 2013, 21:54

Première sortie piste sur le circuit de CLASTRES Very Happy
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Bilan positif,je suis allé pour essayer la voiture et le comportement était bon!
Le circuit est assez technique

Tout s'est bien passé mais la voiture déjauge en huile dans les virages serrés à droite Crying or Very sad
J'ai pourtant un carter cloisonné de rs et huile motul 300v 15w50 au niveau maxi....
Plusieurs fois le voyant "stop" s'est allumé
ça me rassure pas.....
Je vais déjà changer mes sondes,le mois prochain je vais à CROIX EN TERNOIS.

Si toujours la même chose tout conseil est bon à prendre si pas j'envisage la grosse cloison pts et les descentes d'huile externes....

La video est pas top,faudra revoir pour l'emplacement de la caméra.
D'autres photos arriveront par la suite.

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Dernière édition par gtiste59 le Mar 09 Avr 2013, 10:26, édité 1 fois
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Message par gtiste59 le Dim 07 Avr 2013, 22:25

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Message par saintclairdu02 le Lun 08 Avr 2013, 04:08

Il y avait pas l air d y avoir beaucoup de monde!Tu y est aller quand?

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Message par gtiste59 le Lun 08 Avr 2013, 18:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il y avait pas l air d y avoir beaucoup de monde!Tu y est aller quand?

J'y suis allé ce samedi 6 avec 100% piste!

Effectivement c'était vide!

Mais bon ça m'arrangeait au moins j'ai pu me mettre en main l'auto et l'essayer tranquillement!

Mais pour l'huile qui déjauge ça m'inquiète............

Je vais à croix bientôt si je flingue le moteur ça le fait pas.
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Message par gtiste59 le Mar 09 Avr 2013, 17:59

D'autres photos:

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Message par gtiste59 le Ven 26 Avr 2013, 20:10

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Message par toreto04 le Ven 26 Avr 2013, 20:43

Belle GTI en action I love you

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Message par losub le Ven 26 Avr 2013, 23:36

au top !

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Message par philiopate le Sam 27 Avr 2013, 10:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:D'autres photos:

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Quelle gueule elle a!!!!!!!!Twisted Evil Avec les PTS, elle est terrible et en action elle est agressive, une vrai lionne!!!Twisted Evil
Pour ton déjaugeage, je n'ai jamais déjauger avec ma 1l6 à Clastres, par contre mon pote en 1l9, déjauge aussi. Par contre moi je tourne à la 10w40, peut etre une question de fluidité d'huile Question
En tous cas ta gti déchire et ton boulot et très propre!!! Au plaisir de se rencontrer dans le Nord8)
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Message par gtiste59 le Sam 27 Avr 2013, 11:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:D'autres photos:

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Pour ton déjaugeage, je n'ai jamais déjauger avec ma 1l6 à Clastres, par contre mon pote en 1l9, déjauge aussi. Par contre moi je tourne à la 10w40, peut etre une question de fluidité d'huile Question
En tous cas ta gti déchire et ton boulot et très propre!!! Au plaisir de se rencontrer dans le Nord8)

Merci!

Au plaisir effectivement!

Je devais tourner a croix le 19 mai mais ça me semble compromis,je pense pas que j'aurai monté le carter......
on verra bien, j'ai d'autres pièces à monter mais là j'ai du boulot sur d'autres autos donc ma pistarde dort un peu.....
J'aimerai bien tourner a abbeville,les ecuyers, mettet et spa donc a voir......
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Message par cisco 1900 le Dim 28 Avr 2013, 19:04

salut gtiste si tu as deja un carter cloisonne je pense que tu est trop pres ou tu depasse legerement le maxi,le mieux (a mon avis)c'est d'etre un peu en dessous pour eviter que l huile n'atteigne les reniflards et fasse beaucoup fumer titine

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Message par gtiste59 le Dim 28 Avr 2013, 21:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:salut gtiste si tu as deja un carter cloisonne je pense que tu est trop pres ou tu depasse legerement le maxi,le mieux (a mon avis)c'est d'etre un peu en dessous pour eviter que l huile n'atteigne les reniflards et fasse beaucoup fumer titine

scratch

Désoler mais je comprends pas ou tu veux en venir????

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Message par cisco 1900 le Dim 28 Avr 2013, 21:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:salut gtiste si tu as deja un carter cloisonne je pense que tu est trop pres ou tu depasse legerement le maxi,le mieux (a mon avis)c'est d'etre un peu en dessous pour eviter que l huile n'atteigne les reniflards et fasse beaucoup fumer titine

scratch

Désoler mais je comprends pas ou tu veux en venir????

Ma caisse fume pas mais j'ai la pression d'huile qui descend jusqu'à 0 dans les serrés à droite...

desolé Smile j avais pas compris ca comme ca,moi pour l instant je n ai jamais eu ce probleme,en revanche j ai deja eu une remontée d huile par le remplissage lors d'une rupture dans un grand virage a droite,a l epoque je rouler en carter d'origine et au maxi en huile(voir legerement au dessus car des anciens m avait conseillé ca pour eviter justement ce fameux dejaugeage)

si c'est le 7 que tu as fait ta sortie on a failli se croiser,en arrivant le soir il restait une saxo bleu avec le demi train casser et j ai croiser plusieur 206
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Message par gtiste59 le Dim 28 Avr 2013, 21:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:salut gtiste si tu as deja un carter cloisonne je pense que tu est trop pres ou tu depasse legerement le maxi,le mieux (a mon avis)c'est d'etre un peu en dessous pour eviter que l huile n'atteigne les reniflards et fasse beaucoup fumer titine

scratch

Désoler mais je comprends pas ou tu veux en venir????

Ma caisse fume pas mais j'ai la pression d'huile qui descend jusqu'à 0 dans les serrés à droite...

desolé Smile j avais pas compris ca comme ca,moi pour l instant je n ai jamais eu ce probleme,en revanche j ai deja eu une remontée d huile par le remplissage lors d'une rupture dans un grand virage a droite,a l epoque je rouler en carter d'origine et au maxi en huile(voir legerement au dessus car des anciens m avait conseillé ca pour eviter justement ce fameux dejaugeage)

si c'est le 7 que tu as fait ta sortie on a failli se croiser,en arrivant le soir il restait une saxo bleu avec le demi train casser et j ai croiser plusieur 206

Ok pas de soucis!

Nan c'est le 6 que j'ai roulé avec 100% piste; ils sont très bien!

Là je vais monter la grosse cloison pts, par la suite je ferai peut être les descentes d'huile externe..... pas facile ce mi16!
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Message par cisco 1900 le Dim 28 Avr 2013, 21:46

oui cest vrai que le mi 16 est un peu chiant,ayant eu l occasion de demonter des xu 16s plus recent on se rend compte qu il ont rajouté des toles un peu partout pour contrer ce probleme,dans les cache culbu et en bas des bielles

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