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[TheHighFlying] 205 GTI 2.0 TCT Grise Anthracite 1991

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Message par TheHighFlying Lun 04 Juin 2012, 12:53




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- Parle nous de ta voiture


Modèle : 205 GTI 1.9
Cylindrée : 2.0 L
Année modèle : 1991
Couleur : Grise anthracite
KM actuel : 100 000 km

- Les options


Toit ouvrant : oui
Direction assistée : non
Climatisation : non
Full cuir : sièges baquets en cuir et banquette arrière cuir
Peinture métalisée : oui
ABS : non


- L'historique


Modèle export : 205 GTI 2.0 TCT
Nombre de propriétaire : 2 avant moi
Grosse intervention ?
Depuis l'achat :
- Re-fixation de l'échangeur
- Modification du système d'allumage du ventilateur (avec le contact et non plus par interrupteur)
- Simplification faisceau
- Nettoyage

A faire :
- Modif pour récupérer le compte tours
- Pourquoi pas le passage en cuir de tous les éléments de la voiture
- Coffre en cuir
- Rénovation banquette



Les modifications effectuées :

Moteur :
- Moteur de 806 CT stock
- Échangeur Mégane RS
- Durites silicones bleu
- Bougies Iridium 3 électrodes
- Boite de vitesse 306 TD renforcée
- Filtre corné JR bleu
- Dump Valve Forge
- Wastegate Forge
- Pompe à essence gros débit avec mano dans le moteur
- Réglage pression turbo
- Ligne d'échappement Gr.A avec sortie refaite

Chassi :
- Essieu arrière 309 GTI refait
- Amortisseur PTS
- Frein avant de 307 HDI
- Disques arrières percés nervurés
- Durites avia aux 4 coins

Intérieur:
- 2 sièges baquets cuirs biton noir/rouge
- Kit 3 mano montants de par brise (T° d'échappement, Pression turbo, voltmètre)
- Pommeau momo - soufflet en cours de rénovation

Extérieur:
- Peinture neuve gris anthra
- Jantes neuve 15" peintes en blanche

- Les photos

La voici maintenant avec les jantes et baquets :
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Avec les jantes en 16 de 206 (à vendre) et les sièges d'origine
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Les sièges
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Les manos
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Le moteur (non nettoyé)
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Dernière édition par TheHighFlying le Lun 04 Juin 2012, 22:11, édité 4 fois
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Message par vivi57 Lun 04 Juin 2012, 12:58

Belle auto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

N'hésite pas à mettre des photos du moteur, de l'interieur... tant que tu peut (très bientot 1 semaine sans pouvoir poster de photos...).

Bienvenue à toi et à elle.

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Message par Micka13 Lun 04 Juin 2012, 13:20

Elle a l'air super saine niveau carosserie. C'est la 1ère graphite que je vois avec des jantes 1.9L blanche , j'adhere Very Happy

Allez des photos du moulin et de l'interieur maintenant [TheHighFlying] 205 GTI 2.0 TCT Grise Anthracite 1991 694210

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Message par Toby Lun 04 Juin 2012, 14:22

Discrète et efficace cette GTI !

Je la place dans les GTI Circuit au vu du moteur Wink

La suite des photos Very Happy [TheHighFlying] 205 GTI 2.0 TCT Grise Anthracite 1991 1602481407

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Message par mamat52 Lun 04 Juin 2012, 14:46

vivi57 a écrit:Belle auto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

N'hésite pas à mettre des photos du moteur, de l'interieur... tant que tu peut (très bientot 1 semaine sans pouvoir poster de photos...).

Bienvenue à toi et à elle.

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Message par TheHighFlying Lun 04 Juin 2012, 15:13

Je n'ai pas encore de photo du moteur mais ça ne va pas tarder.
Pour l'instant elle est bloqué dans le garage car je refait la ligne d'échappement, un roulement avant, plaquettes arrières, le soufflet + pommeau et le compte-tours.
J'aimerais aussi remplacer le volant qui commence à tirer a gueule...
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Message par Invité Lun 04 Juin 2012, 17:27

Super caisse. [TheHighFlying] 205 GTI 2.0 TCT Grise Anthracite 1991 415215

Sa doit marcher avec le TCT.
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Message par TheHighFlying Lun 04 Juin 2012, 22:14

Ajout des photos Very Happy

La pression est actuellement 0.7 bar donc pression d'origine du moteur pour rester le plus fiable possible.
Elle doit taponner les 180ch.

Possibilité de la monté à 1.2 bar en perdant en fiabilité bien sur...
La par contre c'est 220ch directe !

Juste milieu : 1 bar 200ch c'est le top.
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Message par Micka13 Lun 04 Juin 2012, 22:20

Ça donne envie un "p'tit" TCT ! Ça doit envoyé I love you

affraid Remet tout de suite les jantes de 1900 !! Razz

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Message par vivi57 Lun 04 Juin 2012, 22:25

Belles photos!

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Message par overclockman Lun 04 Juin 2012, 22:40

Y a du monde sous l'capot. Jolie tout ça [TheHighFlying] 205 GTI 2.0 TCT Grise Anthracite 1991 415215

Les jantes de 206 rendent pas mal je trouve.

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Message par mamat52 Lun 04 Juin 2012, 22:52

jolie tout ca !! par contre pour ton entré d'air , elle est pas au plus frais la !!

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Message par TheHighFlying Mar 05 Juin 2012, 08:04

@ mamat52

Si l'échangeur d'air de Mégane RS fait bien son travail, il n'y a pas un grand besoin de placer le cone près d'une prise d'air frais. Surprised
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Message par mamat52 Mar 05 Juin 2012, 17:09

ok , au pire un cloisonnement ?!! Laughing

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Message par pedrogti Mar 05 Juin 2012, 17:51

mamat52 a écrit:ok , au pire un cloisonnement ?!! Laughing

ou alors, batterie dans le coffre et filtre a air à la place scratch


super caisse, ça me plait!! Very Happy

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Message par tcabo Mar 05 Juin 2012, 20:09

+1ca me plait:D
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Message par TheHighFlying Mar 12 Juin 2012, 15:58

Je pense partir sur cette modif pedrogti !

J'ai jeter un oeil pour passer le câble de batterie, aucun souci.
Je suis entrain de préparer un fond de coffre en bois et skaï noir, ça sera parfait pour fixer une boite à batterie dessus !

Et le filtre ira à sa place bien entendu !

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Message par pedrogti Mar 12 Juin 2012, 19:27

ce sera forcement mieux, l’échangeur, certes, refroidit l'air d'admission, mais ne le charge pas en oxygène!

de plus il refroidit l'air d’admission comprimé, donc monté en température par le turbo lui même!!

un filtre à air mal placé aspire de l'air chaud, donc un air appauvri en oxygène donc rendement en baisse! Wink

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Message par mamat52 Mar 12 Juin 2012, 19:46

en gros , on rentre plus d'air frai que d'air chaud dans un volume il me semble Very Happy

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Message par pedrogti Mar 12 Juin 2012, 19:52

j'en sais rien et ce serait bien de le savoir!! ce que je voulais dire, c'est que pour le même volume d'air,

il sera plus riche en oxygène froid que chaud!

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Message par TheHighFlying Mer 04 Juil 2012, 16:40

Salut à tous !

Voila je suis entrain de passer la batterie dans le coffre avec un beau support, photo lorsque ce sera fini bien entendu !
Une question maintenant se pose à moi et j'aimerais vos conseils, j'hésite entre deux montages d'admission :

1- Garder l'admission directe avec le filtre type cône JR
2- La remplacer par une admission dynamique type BMC boite en carbone avec prise d'air en façade.

Voici deux photoshop pour illustrer le résultat, qu'en pensez vous ?

Merci

1- Admi directe

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2- Admi dynamique

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Message par Invité Mer 04 Juil 2012, 16:46

Pour ma part je dirais de laisser l'adm direct. Very Happy
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Message par zizir Mer 04 Juil 2012, 20:41

bmc pour moi

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Message par vivi57 Mer 04 Juil 2012, 21:19

zizir a écrit:bmc pour moi
[TheHighFlying] 205 GTI 2.0 TCT Grise Anthracite 1991 415215 pareil pour moi.
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Message par mamat52 Mer 04 Juil 2012, 21:29

vivi57 a écrit:
zizir a écrit:bmc pour moi
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pareil pour moi.
aussi , plus de réserve d'air frais je pense !!

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