[Franck13] 205 GTI 1.6L MI16 Gris Graphite 1988

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Message par Franck13 le Dim 15 Avr 2012, 04:39








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Franck13

- Parle nous de ta voiture

Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) : 205 GTI
Cylindrée : 1600cc
Année modèle : 1988
Couleur : Gris Graphite
KM actuel : 205.000 Kms

- Les options

Toit ouvrant :[oui / non] Non
Direction assistée : [oui / non] Non
Climatisation : [oui / non] Non
Full cuir : [oui / non] Non
Peinture métalisée : [oui / non] Oui
ABS : [oui / non] Non

- L'historique

Modèle export* : [oui / non] Non
*(Si oui quel pays)
Nombre de propriétaire : 3 ou 4 avec moi
Grosse intervention : [oui / non] Oui
*(Si oui laquelle) Swap MI16

- Les photos

Les photos de ta voiture :
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Message par Micka13 le Dim 15 Avr 2012, 06:26

affraid mais quelle épave ! Même modèle que la mienne mais pas même état Razz .Vivement que tu dégage ce V6 pour laisser place au MI16 tout juste commencé à restaurer.

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Message par vivi57 le Dim 15 Avr 2012, 06:59

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Copieur lol!

Je m'appel franck, j'ai aussi une 1600 115cv graphite swappé avec un mi16.

J'ai aussi un 3l v6 mais dans une 406 coupé geek .

C'est un truc de fou!

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Message par overclockman le Dim 15 Avr 2012, 13:10

Finalement ça sera un mi16 a la place du v6. Plus simple à monter.

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Message par nikkogti le Dim 15 Avr 2012, 14:56

Le mi16 sera beaucoup mieux dans la 205 Very Happy

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Message par Micka13 le Lun 16 Avr 2012, 19:34

Au moins pas besoin de modifier la caisse pour celui là Wink

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Message par mamat52 le Lun 16 Avr 2012, 20:16

y a du boulot la affraid !! mais c'est dommage un 3l V6 ca aurais changé un peu Twisted Evil !! on attend les photos avec impatience bounce

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Message par vivi57 le Lun 16 Avr 2012, 21:33

C'est vrai que c'est dommage de virer le v6 maintenant qu'il est dedans Suspect What a Face .

Ca devrait etre sympa dans une 205 Shocked .

En angleterre ils aiment ces montages, tu pourai peu etre te renseigner pour voir ce qu'il te manque pour le faire tourner Twisted Evil .

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Message par Micka13 le Lun 16 Avr 2012, 21:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est vrai que c'est dommage de virer le v6 maintenant qu'il est dedans Suspect What a Face .

Ca devrait etre sympa dans une 205 Shocked .

En angleterre ils aiment ces montages, tu pourai peu etre te renseigner pour voir ce qu'il te manque pour le faire tourner Twisted Evil .

Des connaissances et du flouz Laughing

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Message par vivi57 le Lun 16 Avr 2012, 21:41

Les connaissances ça se trouve sur le net.

Pour les ronds, le plus gros est fait.

Le reste c'est du bricolage.

Le plus dur c'est de trouver le temps de se documenter et de se mettre dessus!

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Message par Micka13 le Lun 16 Avr 2012, 21:44

On verra bien ce qu'il en fera. Pour l'instant, il le vend sans le vendre [Franck13] 205 GTI 1.6L MI16 Gris Graphite 1988  566389

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Message par vivi57 le Lun 16 Avr 2012, 21:48

Il hésite.

Son coeur balance Very Happy .

Le principale c'est qu'il sauve cette gti Twisted Evil .

Avec un v6 ou un mi16, de toutes façons il se fera plaisir [Franck13] 205 GTI 1.6L MI16 Gris Graphite 1988  9761 .

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Message par Micka13 le Lun 16 Avr 2012, 22:04

Elle était en meilleurs état quand il l'a acheté lol!. Il a tenté le V6 et depuis quelque années elle est sur chandelles dans le garage Crying or Very sad. Mais sa résurrection ne sera que plus belle. Samedi avec Franck13, David84 et moi même, on a commencé le nettoyage du MI16 entre cousins Very Happy

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Message par vivi57 le Lun 16 Avr 2012, 22:16

C'est bon ça!

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Message par mamat52 le Lun 16 Avr 2012, 22:51

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Message par Micka13 le Lun 16 Avr 2012, 23:07

J'en est pris quelque une. Je post ça en attendant que Franck en poste des nouvelles.

Nettoyage du bloc. On y va à la brosse à dent [Franck13] 205 GTI 1.6L MI16 Gris Graphite 1988  566389
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Le vilo Mi16 HS à coté du vilo 1.9L
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Message par overclockman le Lun 16 Avr 2012, 23:09

Temps que tu as la culasse dépossé, fait les perçage pour les retour d'huile, ça évitera de refaire des coussinet tous les 500borne.
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Message par Micka13 le Sam 08 Sep 2012, 20:22

Après quasiment 5 mois le début du nettoyage, on a enfin commandé quelques pièces ! Razz

Mardi, réception de la commande passé chez Rétr'auto Sport (Grand merci à Nicolas, il est au top ! Wink)

Pièces à venir : Ségmentation, coussinets de paliers et de bielles Tri Métal, joints de chemises Payen, pompe à eau SKF et vis de culasse Elring.

C'est déjà pas mal pour enfin commencer le remontage, les autres pièces suivront rapidement Very Happy.

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Message par Toby le Dim 09 Sep 2012, 08:42

Bon courage, et merci pour ces quelques nouvelles !

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Message par Micka13 le Jeu 11 Oct 2012, 19:00

Petites questions, pourquoi il est préférable de percer des retours d'huile sur la culasse ? En gros, qu'est ce qu'il se passe dedans ? Inondation ?

Le déjaugeage est fréquent sur Mi16 j'imagine ? Cloisonnement du carter obligatoire ?

Merci pour vos réponses Smile

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Message par 205collec. le Jeu 11 Oct 2012, 19:31

Les retours d'origines n'étant pas suffisant, toute l'huile stagne dans la culasse qui est de taille disproportionnée par rapport au bas moteur qui a été étudié au départ pour une culasse de dimension plus modeste.

Ça ne se produit heureusement qu'à hauts régimes ou sur certains appuis longs.

Le carter cloisonné est le minimum syndical ! Vieux conseil
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Message par Micka13 le Jeu 11 Oct 2012, 19:37

Ok et comme mon cousin Franck ne ménage pas les moteurs, perçage obligatoire Razz

Donc pour la cloison, ça se trouve tout prêt ou il faut en bricoler une ?

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Message par overclockman le Jeu 11 Oct 2012, 19:41

Perso, je me le suis fait, pour garder le carter alu mais un carter de XU10 et ça roule.

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Message par Micka13 le Jeu 11 Oct 2012, 19:47

Encore faut-il en trouver un Neutral

Alu ou tôle ça change quoi ?

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Message par vivi57 le Jeu 11 Oct 2012, 19:56

Pour les descentes d'huile du mi16, il est préferable (il parait!) d'en faire des externes.

Les descentes d'huiles d'origine sont trop étroites et avec l'inclinaison du bloc, ça a tendance à s'accumuler dans la culasse et fait tourner la pompe à huile à vide!

Le déjaugeage n'est pas typique au mi16 (meme bloc XU que gti 1600 et 1900).

Le carter cloiso est juste une sécurité suplementaire car, avec un mi16 dans une gti, rares sont ceux qui roulent pépère [Franck13] 205 GTI 1.6L MI16 Gris Graphite 1988  3134526692!

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