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[CHRIS RS] 205 GTI 1.9L Gris Graphite AM90

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 22:07


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CHRIS RS

[b]- Parle nous de ta voiture[/b]

Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) :205 GTI SWAP XU10J4RS
Cylindrée :2.0
Année modèle : 1990
Couleur : GRIS GRAPHITE MOTW
KM actuel : 238000 KMS


[/color]
[b][b][b]- Les
options
[/b][/b][/b]

Toit ouvrant :[oui / non] OUI
Direction assistée : [oui / non] NON
Climatisation : [oui / non] NON
Full cuir : [oui / non] NON
Peinture métalisée : [oui / non] OUI
ABS : [oui / non] NON


[b][b][b]-
L'historique
[/b][/b][/b]

Modèle export* : [oui / non] NON
*(Si oui quel pays)
Nombre de propriétaire : 3
Grosse intervention : [oui / non]SWAP
*(Si oui laquelle)



[b][b][b]- Les
photos
[/b][/b][/b]

Les photos de ta voiture :
-
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-
-
-

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Message par s12-sam Mar 24 Jan 2012, 22:18

je pense pas que ta presentation soit bien placée, un modo te la deplacera vers "les gti modifiées" car c'est un swap RS Wink

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Message par Toby Mar 24 Jan 2012, 22:21

s12-sam a écrit:je pense pas que ta presentation soit bien placée, un modo te la deplacera vers "les gti modifiées" car c'est un swap RS Wink

Je te mets en "GTI Circuit", ça a l'air d'être une grosse modif qui nous attend ! J'attends les photos pour rediriger s'il le faut ! Wink Et j'édite le titre [CHRIS RS] 205 GTI 1.9L Gris Graphite AM90 1602481407

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 22:27

OK j avais pas fat gaff

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 22:28

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 22:30

désoler pour les photos
bientôt de meilleurs qualité !!!

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 23:01

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 23:16

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 23:29

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Message par s12-sam Mar 24 Jan 2012, 23:33

a magnifique cette RS !

tu a fait le swap toi méme ?

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 23:38

OUI
comme celui qu'on a fait ensemble sur celle de perdro gti


Dernière édition par CHRIS RS le Mar 24 Jan 2012, 23:51, édité 1 fois
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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 23:46

AU NIVEAU MECA XU10J4RS AVEC BOITE XSARA VTS
TOUT D ORIGINE AVEC REPROG
LIGNE ÉCHAPPEMENT EN INOX SUR MESURE AVEC INTERMEDIAIRE ET
SILENCIEUX
TRIANGLES PTS
AMORTISSEURS PTS ASPHALTE ROUTE
RESSORTS APEX
FREIN AV 307 HDI
FREIN AR 206 S 16
DURITES AVIAT AV ET AR
ET FUTURE MODIF
ARBRES A CAMES AVEC GESTION
REGULATEUR DE PRESSION ESSENCE REGLABLE
ET AFR
REMISE EN ETAT CIRCUIT DE REFROIDISEMENT
ET BRANCHEMENT DEUXIEME VENTILO
ET DIVERS PETITES CHOSE A FAIRE

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Message par CHRIS RS Mar 24 Jan 2012, 23:53

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et voila le petit AAC
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Message par s12-sam Mer 25 Jan 2012, 00:04

une bonne ptite prepa Wink tu sors combien avec ta reprog ?

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Message par CHRIS RS Mer 25 Jan 2012, 00:13

EXACTEMENT JE C EST PAS MAIS JE PENSE AVOIR GAGNER 10CV
MAIS BON...

SA SERA PLUS c***ÉQUENT AVEC LES AAC GESTION ET REGULATEUR DE PRESSION D ESSNCE

ON VERRA...

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Message par Ludix03 Mer 25 Jan 2012, 07:36

Pfiouuuu elle a vraiment une belle tronche cette gti bravo, la calandre et bien mieux que celle trouer avec la grille Smile

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Message par CHRIS RS Mer 25 Jan 2012, 09:23

Merci beaucoup!!

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Message par pedrogti Mer 25 Jan 2012, 12:36

Ah la la!! Magnifique cette RS mon Chris Very Happy

Vivement les ptits arbres pour que tu me passe devant [CHRIS RS] 205 GTI 1.9L Gris Graphite AM90 566389

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Message par manu17 Mer 25 Jan 2012, 12:44

euh désolé de mon ignorance Embarassed , mais je vois souvent RS. cela veut dire quoi?
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Message par Ludix03 Mer 25 Jan 2012, 12:47

C'est la fin du type moteur, xu10j4RS, je crois que sa correspond au type d'admission si je dit pas de betise (admission a conduit variable non ?)

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Message par pedrogti Mer 25 Jan 2012, 12:52

manu17 a écrit:euh désolé de mon ignorance Embarassed , mais je vois souvent RS. cela veut dire quoi?

C'est le code moteur en l'occurance XU10J4RS alors qu'un MI16, c'est XU9J4 et un ACAV c'est XU10J4, le 10 voulant dire 2l et le 9 veut dire 1,9l
L'admission variable, c'est le ACAV (Admission à Caractéristique Acoustique Variable)

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Message par overclockman Mer 25 Jan 2012, 13:01

Il me semblais que l'ACAV était un XU10J4R ? et le XU10J4 celui des 405mi16 ph2.

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Message par CHRIS RS Mer 25 Jan 2012, 13:14

c est le moteur des 306 s16 en boîte 6 167cv cullasse et soupapes spécifiques Les conduit variable se sont les moteur acav monter sur les 306 s16 en boîte 5 Pedro a tout dis sinon
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Message par manu17 Mer 25 Jan 2012, 13:32

pedrogti a écrit:
manu17 a écrit:euh désolé de mon ignorance Embarassed , mais je vois souvent RS. cela veut dire quoi?

C'est le code moteur en l'occurance XU10J4RS alors qu'un MI16, c'est XU9J4 et un ACAV c'est XU10J4, le 10 voulant dire 2l et le 9 veut dire 1,9l
L'admission variable, c'est le ACAV (Admission à Caractéristique Acoustique Variable)

oki nickel merci du renseignement
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Message par pedrogti Mer 25 Jan 2012, 18:19

overclockman a écrit:Il me semblais que l'ACAV était un XU10J4R ? et le XU10J4 celui des 405mi16 ph2.

non, le ACAV est un XU10J4, 306 ph1 ou 405 MI16 ph2

le XU10J4R est un 2l 16S aussi mais il fait 136cv, on le trouve dans les 206 S16 ou les 406 coupé

le "S" dans XU10J4RS doit vouloir indiquer (pour moi Cool) que les soupapes d'échappement sont traité au sodium parce que c'est le cas sur cette culasse

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