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[alex89]205 GTI T16 - Page 3 Empty Re: [alex89]205 GTI T16

Message par alex89 Mer 01 Aoû 2012, 18:26

petite vidéo vite fait avec la Gopro que ma femme m'a offert il y a 15 jours. J'attends mes durites de dépression et de sural pour tout ranger correctement, car là c'est le bronx à mort.



j'ai réédité aussi car ton intégration ne fonctionnait pas Razz .


Dernière édition par alex89 le Jeu 02 Aoû 2012, 06:41, édité 2 fois (Raison : Intégration vidéo)

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Message par Micka13 Mer 01 Aoû 2012, 20:13

J'ai intégré ta vidéo au forum Wink.

T'as raison c'est le bronx Razz

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[alex89]205 GTI T16 - Page 3 Empty Re: [alex89]205 GTI T16

Message par alex89 Jeu 02 Aoû 2012, 21:19

un petit coup de lavage, pour voir les défauts
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un stick pour le pare choc car les fixations sont cassées, il faut que je bricole un truc
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et que je la mette à niveau + 2-3 trucs
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[alex89]205 GTI T16 - Page 3 Empty Re: [alex89]205 GTI T16

Message par nikkogti Jeu 02 Aoû 2012, 21:33

tu as vraiment bien bosser , sa va envoyer du lourd

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Message par chenchaone Sam 11 Aoû 2012, 12:16

il fait peur le turbo! Shocked

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Message par alex89 Sam 18 Aoû 2012, 08:59

chenchaone a écrit:il fait peur le turbo! Shocked
mais non mais non [alex89]205 GTI T16 - Page 3 694210
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Message par alex89 Sam 18 Aoû 2012, 13:21

j'ai mis les baquets de la rallye dedans
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Message par mamat52 Sam 18 Aoû 2012, 13:42

ca rend super bien les baquet !! ca reste dans les teinte de la 205 , c'est nikel Cool !!

les deux mano c'est quoi ? un pour la pression du turbal et l'autre ?

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Message par alex89 Sam 18 Aoû 2012, 15:07

les deux de gauche c'est la température d'échappement et la pression d'essence, et le gros au milieu du tableau de bord la pression de turbo.

le moulin est surveillé de prés.
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Message par mamat52 Sam 18 Aoû 2012, 15:25

alex89 a écrit:les deux de gauche c'est la température d'échappement et la pression d'essence, et le gros au milieu du tableau de bord la pression de turbo.

le moulin est surveillé de prés.

a se niveau de prépa il vaut mieu je pense Laughing !!

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Message par ClemGTi Sam 18 Aoû 2012, 16:51

Température d'échappement?

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Message par alex89 Sam 18 Aoû 2012, 21:20

ClemGTi a écrit:Température d'échappement?
oui pour pas surchauffer, sinon ça provoque des fissures au collecteur et la fin du turbo par la suite, sans compter que ça prouve que ça chauffe grave dans la culasse et que pour les soupapes et pistons ça devient tendu pour eux.
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Message par ClemGTi Sam 18 Aoû 2012, 21:50

Et ca oscille entre combien et combien? OU as tu cablé la sonde sur la ligne ou au collecteur? Je pensais pas que tu pouvais fendre le collecteur!

Et oui tu choppes du boost creep après au turbo non?

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Message par mamat52 Dim 19 Aoû 2012, 00:06

un turbo ( de ce que j'ai pu lire a plusieurs reprise ) ca prend cher au niveau de la chaleur , du rendement qu'il donnne ect ...

par contre qui dit chaleur vers l'admission dit cliquetis ( auto inflammation due a la chaleur dans l'admission ) donc il faut y remédier Smile

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Message par alex89 Dim 19 Aoû 2012, 08:11

la température ne doit pas dépasser dans le cas "safe" les 920°C environ. Entre 850°C et 900°C on risque rien normalement.
la sonde est à la jonction des 4 conduits, avant le turbo.
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Message par ClemGTi Dim 19 Aoû 2012, 09:56

Donc t'as percé et taraudé le collecteur, pas trop dur, y'a pas un traitement thermique?

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Message par alex89 Dim 19 Aoû 2012, 13:24

le collecteur est en fonte, la sonde était déjà montée dessus.

sinon les bibi sont mis:

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ils sont tellement durs que là où est posée la caisse, la roue arrière gauche ne pose plus par terre Shocked
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Message par mamat52 Dim 19 Aoû 2012, 14:06

c'est du b6 ou du b8 ?

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Message par alex89 Lun 20 Aoû 2012, 09:07

B6 grN tarage ferme.
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Message par ben25 Mer 22 Aoû 2012, 20:27

C'est cool elle avance bien cette auto...
Bizarre que les amortos durcissent autant le train arrière !
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Message par alex89 Jeu 23 Aoû 2012, 22:33

ils sont trés durs à comprimer, j'ai mis tout mon poids pour pouvoir les insérer avant qu'ils ne se détendent

les dernières tofs
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quelques chronos pas trés siginificatif car le turbo charge tard (d'où les plages un peu inhabituelles):
90 à 190: 9.9s
100 à 180: 7.5s
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Message par amateur10 Ven 24 Aoû 2012, 09:40

gros turbo donc long a lancer mais apres il doit chargé jusqu'a l rupture?non?
c du lourd deja!
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Message par alex89 Ven 24 Aoû 2012, 11:05

amateur10 a écrit:gros turbo donc long a lancer mais apres il doit chargé jusqu'a l rupture?non?
c du lourd deja!
jusqu'à 6750 environ pas plus, aprés il manque de pression pour y aller et la carto n'est pas adaptée.

hier dernière photo du moulin
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dans le terrain
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sur le plateau
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bye bye
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elle a rejoint son nouveau proprio qui n'est autre que le premier qui l'avaient monté en 2008, elle partira faire que du circuit dorénavant avec une bonne révision et un changement de turbo par un plus petit.
bon vent à elle.

topic à fermer.
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Message par julian-13 Ven 24 Aoû 2012, 15:48

C'est du rapide , dommage Sad

Un autre projet ?

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Message par mamat52 Ven 24 Aoû 2012, 15:52

c'etait un beau montage en tout cas , et ca donne des idées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Asphalte_30 Ven 24 Aoû 2012, 16:00

Mince déjà partie ... Tu as pu rouler un peu avec quand même ?
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