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Message par losub Lun 09 Jan 2012, 12:36

powwwwwaaaaaa alors ca demarre?

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Message par ptitom Lun 09 Jan 2012, 16:40

Non la je vais partir chez moi a la campagne chercher le compresseur et finir d'usiné mon carter de pont car la couronne ne passe pas avec le 12*68 ....
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Message par losub Lun 09 Jan 2012, 17:50

comment cela ce fait 'il?

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Message par ptitom Lun 09 Jan 2012, 21:20

D'origine la couronne a 61 dents, la j'en ai 68 donc la grande couronne a un diamètre plus grand. et ca coince, donc j'ai sortie la grosse artillerie et la ca va usiné mon pot !!
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Message par losub Lun 09 Jan 2012, 21:24

tu va usiné la grande couronne ? coimprend rien moi

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Message par overclockman Lun 09 Jan 2012, 21:26

12/68 Tu bloque à 150km/h avec ça ? Il va usiner le carter a mon avis.

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Message par losub Lun 09 Jan 2012, 21:29

ok, je comprend mieux alors

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Message par ptitom Lun 09 Jan 2012, 21:33

Oui tout a fait j usine le carter !! oui 150/160 je verrai je ne sais pas trop...
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Message par losub Lun 09 Jan 2012, 21:35

je vais de mettre des roustes alors drunken

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Message par overclockman Lun 09 Jan 2012, 21:41

Le O à 100 en 5s aussi. Pour une utilisation circuit 160 c'est un peu juste.

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Message par ptitom Lun 09 Jan 2012, 21:46

Regarde bien ce que c'est marqué, je vais faire de la côte!! Du circuit un peut aussi mais avec une utilisation tranquille..
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Message par overclockman Lun 09 Jan 2012, 21:50

Ok, pour de la cote c'est niquel.

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Message par losub Mar 10 Jan 2012, 06:32

sur circuit pour les tests bounce

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Message par ptitom Mar 10 Jan 2012, 16:31

Oui pour les tests ça va y aller tranquil ...
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Message par losub Mar 10 Jan 2012, 21:01

hate aussi de la voire rouler

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Message par mamat52 Mer 18 Jan 2012, 19:40

slt , bon projet !! ta boite avance , tu as fini ?

une chose un peu comme les autres on dis , pour ta culasse , je l'aurais laissé simple , pas l'agrandissement en "rond" de la chambre ! tu pense changé les pistons pour compensser ?

a+
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Message par ptitom Sam 21 Jan 2012, 21:05

Conduits de culasse côté échappement: diamètre origine 31mm, maintenant de 35 mm

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Message par mamat52 Sam 21 Jan 2012, 21:16

pas mal !! c'est le top utiliser les joints d'echappement pour aligner les conduits !! je fais pareil Wink

essaye de les polir au max les conduits d'echappement , sur ma 1er culasse je l'avais pas trop bien fait , la calamine s'acroche quand meme ( moin que d'origine mais elle s"acroche )
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Message par mamat52 Sam 21 Jan 2012, 21:44

en voyant la modif de la chambre de ta culasse , ca me rappel un bouquin de prepa moteur ou les mec sur une culasse de gti avais ajouté une 2em bougie pour une meilleur explosion et evité le cliquetit sur les moteur "tres" preparer (c'etait un essaie je pense j'ai jamais revue depuis) :

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on se moque pas de mon dessin fait a la souris tongue
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Message par ptitom Dim 22 Jan 2012, 09:19

Mdr, tu te ballade en dessin je n'aurais pas fait mieux!! Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Ah ouais mais comment il a fait pour la deuxième bougie?

Ok je vais suivre tes conseil pour le pollissage mais je n'en suis pas encore là. Il reste quand même un peut de travail, raccourcir les guide par exemple.. Il faudra aussi que je prenne le volume de chaque conduits.

Les joints, c'est le top (pas pour fumé flower ) pour alligné, il n'y a pas mieux.
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Message par nikkogti Dim 22 Jan 2012, 09:25

Elle est toute belle cette culasse, avec ces gros conduit .Tu as déja du passer pas mal de temps dessus .
Mamat il est trop beau ton dessin lol!
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Message par mamat52 Dim 22 Jan 2012, 10:02

ptitom a écrit:Mdr, tu te ballade en dessin je n'aurais pas fait mieux!! Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Ah ouais mais comment il a fait pour la deuxième bougie?

Ok je vais suivre tes conseil pour le pollissage mais je n'en suis pas encore là. Il reste quand même un peut de travail, raccourcir les guide par exemple.. Il faudra aussi que je prenne le volume de chaque conduits.

Les joints, c'est le top (pas pour fumé flower ) pour alligné, il n'y a pas mieux.

un trou , une soudure , un tarau et il manque juste une bougie Very Happy ! je sais plus apres dans le bouquin comment ils ont fait pour l'allumage , 205collec a le livre je lui demanderai et j'te redirais exactement .

oh , oui tu as le temp pour bien preparé ta cucu , c'est tres long si tu veux bien faire Sad !

et pour la grosseur du joint qui t'aide a alligné le conduits , il est de la meme grosseur qu'un 4/2/1 supersprint ( c'est ce que j'ai Cool ) et meme le collecteur d'origine est de la meme grosseur !
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Message par ptitom Dim 22 Jan 2012, 10:07

Oui en faite c'est l'allumage qui m'intrigue le plus!!

Pour la culasse c'est long, mais je trouve ça résonnaoble quand tu a a peut près le bon matos!

En faite j'ai un 4-1 un peut malade et mon collecteur d'origine et je ne sais pas quoi mettre.... Sois je revend le 4-1 pour en acheter un en meilleur état, sois je le remet en bonne état et je le monte, je ne sais pas, ca n'a pas l air d'être de la bonne qualité alors...
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Message par mamat52 Dim 22 Jan 2012, 12:35

colle nous une photo Wink !

en gr.a d'epoque il gardait le collecteur d'origine
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Message par ptitom Dim 22 Jan 2012, 16:32

Oui tout a fait!! Et puis, en sachant que je fais un moteur de groupe A on peut resté dans une prépa d'époque qui n'est pas si mal et surtout qui a fait ces preuves!!

Je vous fairait une photo !!
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Message par letromboniste Mar 24 Jan 2012, 23:25

Les Gr A d'epoque possédé néanmois le bitube en plus Wink

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