[ptitom] 205 GTI 1.9l - Vert pomme

Rien ne sort de la durite de retour ? Remarque à 5000tr y a pas beaucoup d'essence qui reviens normalement.
Le pap reviens bien à zéro au ralenti ?

overclockman a écrit:Rien ne sort de la durite de retour ? Remarque à 5000tr y a pas beaucoup d'essence qui reviens normalement.
Le pap reviens bien à zéro au ralenti ?

Non meme pompe en route mais moteur non démarré rien ne sort du régulateur!! Y'a un soucis a quelque part !!

Le pap revient bien et marche bien, il s ouvre et se ferme impeccable!!

Et j'oublier, toujours de l'essence dans l'huile!!

J'espère que j'ai pas une soupapes de morte!!

ça fait penser à une prise d'air sur le circuit d'essence en plus d'autre chose. C'est toujours dur de trouver les panne sporadique.

Tu crois??

Et si tu avait de la m**** qui boucherais ton régulateur ?

Je pensais à ça mais il en a testé un autre,

-Une durite poreuse ou bouché.
-Sinon le fait que ça vienne du jour au lendemain c'est p'être une panne elec, une broche oxidé ou débranché.

Pas facile ton affaire.

Si la pompe pousse à l’arrêt sa devrais bien sortir au niveau du régulateur .
A part un truc boucher, la je vois pas .

Bah en sortie régulateur ca ne sort que si la pompe pouse plus fort que 3 bars non ?

Je dirais plutot une grosse prise d'air pour monter le ralenti comme ca.

C'est un truck de fou cérieux!! Je pense que c'est le problème que j ai depuis le début qui s'est empiré!

Je vais chercher la prise d'air mais sa va pas etre simple!

XU9JA a écrit:Bah en sortie régulateur ca ne sort que si la pompe pouse plus fort que 3 bars non ?

Je dirais plutot une grosse prise d'air pour monter le ralenti comme ca.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , tout est dit ( c'est mon avis aussi )

Après 2 heure de test achané j'ai enfin trouvé.. Un vulgaire cable d'accélérateur de zut, qui est sortie de sa gorge et qui laissé toujours le pap ouvert!! Enfoiré

donc pas de contact papillon....

Non non même pas, c est juste que sa ouvrait le pap a peine mais assez pour monter a 5000tr! J ai teste de réparer le cable, on verra si ca tien, sinon, je le remplace!!

ton soucis d'essence venais de la ? bizarre ca ne serais pas plus le contact du pap?

Oui c est fort possible !! Je suis dessus, je vais changer la sonde ctn !!

Des nouvelles pas forcément géniale...

Pour ce qui est du problème de l'essence dans l huile, c'est résolu je pense. C'était le capteur position papillon qui était HS, remplacement, et ca a pas l air mal!

Vendredi, grosse désillusion, après avoir remplacé le capteur en fin de matinée, je part direction le préparateur pour les réglages et passage au banc. On arrive, la pression monte.....

Premier passage 110cv, ainsi que le deuxième d'ailleurs... On se demande le problème, on vois que la voiture peine a monté dans les tours, ca marche, mais c'est pas franc. On regarde la courbe, pas de couple, et la c'est évident, il y a un sérieux problème!!

Après réflexion on pense qu'il y a 2 problèmes:

Le premier, que l'essence dans l huile m'a fusillé les coussinets.

Le deuxième qu'il y a quelque chose qui force dans mon bas moteur.

Alors samedi, je vais sur la toile, et je me dis qu'il faut que je cherche des topic des gars qui on refais des moteur de GTI, histoire de voir ou j'ai fait une connerie...
Et la, par hasard, je suis tombé sur un forum ou le gars avait un problème de bas moteur qui forcé a la rechange des coussinets. Et la des réponse en pagailles disant:
" la RTA avec la gti bleu miami est fausse, elle t'indique de monté l ergo des coussinets entre la bielle et le chapeau de bielles, chacun a l opposé! cela est faux, les ergos doivent êtres sur le même appui plan !"

En faite, en montant comme la rta l indique, sa ne respect pas l ovalisation du vilo et il force, il y a aussi des problème avec la pression d'huile d'ou mon problème de pression d'huile peut élevé. Je m'en suis rendu compte a moitié, j'avais préféré faire confiance a la RTA plutôt qu'a moi, belle erreur!

Pour résumé, je suis dégouté d'un problème comme sa sur une RTA, et surtout de l'avoir trouvé après avoir tout remonté! De plus l'essence dans l huile n'a rien du arrangé du tout. Je suis bon pour retombé Moteur-boite, et ouvrir a nouveau le bas moteur. Alors voilà, hier sa m'a pris et.....

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Voila il y a plus qu'a ouvrir le carter!!

Donc voilà comment je vais procédé.. Je vais enlever le vilo voir l'état des coussinets de bielles et coussinets de vilo, si ils ne sont pas mort ou juste attaqué un peut je n'ouvre pas la culasse, il y a plus de mal j'enlève la culasse pour voir si les chemises n'ont pas bougées, car au point ou j'en serais, autant refaire un tour partout!!

J'ai quand même le goût, je suis un grand malade

tu as pris tes compressions ?

Les compressions sont ok!!

Voilà, le coeur est ouvert!

Résultat, un grand merci a ce co****** qui a fais la RTA et qui c'est planté! J'ai bien remonté les chapeau de bielles dans le sens qu'indique la Rta..
Ca m'a bien tué les coussinets, sa a a-peine marqué les chapeau mais un coup de 1000 et il n'y aura plus rien du tout! Je pense que l'essence dans l huile n'a rien arrangé aussi!

Donc je vais quand même contrôlé l ovalisation de tout sa, remettre des coussinets de bielles neufs, et c'est repartis!!

GTI POWER i !!! Docteur ptitom !!

Tout s'arrange alors!
C'est cool!

Bizard cette histoire de RTA!
C'est laquelle???

La vache ! Tu me donne des doutes sur le remontage de mon moteur . On a suivi la RTA pour restaurer le miens, faut que je demande à mon frère si il se souvient dans quel sens on les a mises sinon je vais stresser pendant des mois

c'est la RTA avec la gti bleu miami, apparement très connu!!

je suis toujours sur la question : comment l'essence a pu aller dans l'huile !! j'arrive pas a comprendre

ptitom a écrit:c'est la RTA avec la gti bleu miami, apparement très connu!!

zut j'ai la même!

gtiste59 a écrit:

ptitom a écrit:c'est la RTA avec la gti bleu miami, apparement très connu!!

zut j'ai la même!

moi aussi , mon moteur a 1000km et j'ai aucun soucis ! par contre j'ai remonté mes coussinets avec le cran face a face !

Bravo mamat ! Tu ne suis pas les RTA faut pas s'étonner que tu pète les moteurs

Micka13 a écrit:Bravo mamat ! Tu ne suis pas les RTA faut pas s'étonner que tu pète les moteurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bin meme pas , j'ai suivis la rta , sur le dessin ca montre bien que les cran sont face a face