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[ptitom] 205 GTI 1.9l - Vert pomme

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Message par nikkogti Jeu 29 Déc 2011, 23:16

Merci pour la photo des baquets .
Je les trouve magnifique .

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Message par GTI 1989 Ven 30 Déc 2011, 15:13

hate de voir la suite !

bon courage
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Message par bichon62 Sam 31 Déc 2011, 12:57

sperbe prepa sur ton moulin Wink ,moi je cherche un train de 309 GTI ou GTI16 mais impossible a trouver par chez moi
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Message par ptitom Lun 02 Jan 2012, 06:25

Tout d'abord merci a tous!!!

Voila les ressorts de soupapes et coupelles de ressort renforcées

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Le matos utilisé....

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La culasse rectifié côte groupe A avant que j'attaque a ouvrir les conduits:

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Et puis on attaque a y ouvrir....

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Alors voilà l'explication de ma modif, quelques peut, preuneuse de temps!!

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Le but est "tout simplement" sur la chambre de combustion (culasse) de finie d'ouvrir afin d'avoir au final, un "cercle" complet en refaisant un chamfrein.... Ce dernier est fait pour que le mélange (en phase de compression) ce déplace au plus prêt de la bougies...

Je vous explique pas le travail de fou que c'est la culasse!! Je coupe aussi les guide de soupapes aux raz. je vous fairait encore des photos

Et enfin l'arbre a came

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Message par tcabo Lun 02 Jan 2012, 09:09

elle va etre super cette reinette !!
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Message par chenchaone Lun 02 Jan 2012, 11:18

ce boulot Exclamation Shocked

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Message par nikkogti Lun 02 Jan 2012, 12:34

Elle est bien belle cette culasse avec ces gros conduits .
J'ai pas trop compris ce que tu compte faire sur ta chambre de combustion
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Message par ptitom Dim 08 Jan 2012, 15:36

ptitom a écrit:Donc avant:

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Et après:

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Message par alex89 Dim 08 Jan 2012, 15:40

pourquoi avoir autant agrandi la chambre de la culasse?? ?? le front de flamme va se barrer dans tous les sens là. Sans parler du RV que tu as augmenter là. J'espère que tu as raboté à mort ta culasse et mis des pistons haute compression pour compenser.
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Message par trashrico8 Dim 08 Jan 2012, 15:53

Dixit d un membre ingénieur en sport meca d un autre forum, on fait plus de connerie avec un dremel que de bien.
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Message par losub Dim 08 Jan 2012, 16:59

c'est bon la prepa avance nickel!!!!

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Message par overclockman Dim 08 Jan 2012, 17:02

La zone de squish est inexistante en plus. Sinon oui il faut compenser pour le RV.

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Message par ptitom Dim 08 Jan 2012, 18:03

Tout est marqué dans le tutos les gars il faut lire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

-Rapports volumétrique a 11.5

-Côtes de culasse Groupe A ( donc gros rabotage, par la même occasion on a pu remarqué que la culasse avait déjà était rectifié )

-L'usinage n'a pas été fait a la drémel, sinon tu n'aurais pas eu ce résultat !!!

-Il manque le chanfrein malheureusement, impossible a faire avec l'appareil utilisé.

Je fairais ma propre expérience, je suis un peut déçu en ce qui concerne le chanfrein, mais je verrai le final.

Il me reste une culasse dans le garage.... Cool
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Message par Toby Dim 08 Jan 2012, 18:11

+1, c'est un usinage avec une fraise ça, sur commande numérique ou machine traditionnelle.
Pour le chanfrein, une fraise conique ça n'aurait pas pu le faire ?

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Message par ptitom Dim 08 Jan 2012, 18:23

Oui tout a fait, machine traditionnelle. Je ne connait pas l'usinage, l'ancien qui me l'a fait m'a dis que les chanfreins ne serons pas fait correctement par rapport a la mise en place de la culasse.
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Message par vivi57 Dim 08 Jan 2012, 18:35

Il aurait fallu le faire sur un centre d'usinage à commande numerique Wink .

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Message par RBSport Dim 08 Jan 2012, 18:37

ptitom a écrit:

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Message par vivi57 Dim 08 Jan 2012, 18:44

RBSport a écrit:
ptitom a écrit:

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Elles sont enorme les soupapes derriere.... Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par chenchaone Dim 08 Jan 2012, 19:20

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Message par ptitom Dim 08 Jan 2012, 21:00

Mdr, tout le monde me l'a faite celle la!!

Petites photos des fameuses entretoises des amorto

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Et les amortos Peugeot- Sport Groupe A

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Message par bichon62 Dim 08 Jan 2012, 21:02

j'ai jamais vu se genre d'amortisseur Shocked
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Message par losub Dim 08 Jan 2012, 21:20

moi deja vu lol ....



ok je sort

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Message par nikkogti Dim 08 Jan 2012, 22:19

Jamais vu non plus ces amortos .
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Message par alex89 Lun 09 Jan 2012, 05:16

bah quand même les gars c'est du PTS d'époque, comme ceux à l'avant en combiné fileté avec la grosse réserve d'huile. Archi-vu ça.
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Message par ptitom Lun 09 Jan 2012, 06:47

alex89 a écrit:bah quand même les gars c'est du PTS d'époque, comme ceux à l'avant en combiné fileté avec la grosse réserve d'huile. Archi-vu ça.

Ah !! On les vois les connaisseurs! Pour info, avant que j'y mette un coup de peinture, il y avait une petite étiquette ( comme les étiquettes des prix sur une bouteille de ricard par exemple Laughing ) qui avait une date... Ils sont de 1990... Inutile de précisé qu'ils sont révisé study
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Message par losub Lun 09 Jan 2012, 12:36

powwwwwaaaaaa alors ca demarre?

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