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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 20:11

salut
Ayant depuis longtemps l envie de faire un peu de rallye , j'ai profiter d une oprtunité pour monte une 205 en f2013.

ne soyons pas fou , je n ai pas le budget pour monter une auto au top , et ce que je monte s apparente plus a du groupe N , donc FN au v u de l age de l auto .

Mais le but est de ce faire plaisir a moindre cout.

Premiere etape achat de l auto .
ca tompbe bien je l ai echangé contre 125 qui trainait dans mon garage .
Cout:150€ de carte grise


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Message par jean-luc13 Mar 15 Nov 2011, 20:18

cheers Beau projet qui s'annonce intéressant à suivre!

N'hésite pas si tu as des questions Wink

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Message par zizir Mar 15 Nov 2011, 20:31

A JE vais suivre sa de pres lol

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Message par nikkogti Mar 15 Nov 2011, 20:34

Effectivement projet a suivre .
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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 20:40

merci pour votre enthousiasme donc je met la suite puisque j ai deja avancé un peu
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depose du groupe motopropulseur .

l'auto est de 1985 , est elle etais monté un peu bâtarde la pauvres .
culasse 115 mais cache culbuteur 105 et boite 105.

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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 20:42

jean-luc13 a écrit: cheers Beau projet qui s'annonce intéressant à suivre!

N'hésite pas si tu as des questions Wink

Merci de ta proposition , je n hesiterais pas au cas ou , ou meme si tu voit dans le poste que j ai fait une erreur n hesite pas a me le dire .
cette p***** d anexe J est compliqué a lite Very Happy
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Message par zizir Mar 15 Nov 2011, 20:44

moi dit deja erreur de chaudiere Very Happy

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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 20:48

zizir a écrit:moi dit deja erreur de chaudiere Very Happy

Oh la mauvaise langue lol!

marche bien les chaudiere schtoumph quand ca te fait pas un code erreur a la con .
mais bon c est mon metier alors ca va
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Message par bichon62 Mar 15 Nov 2011, 20:48

un projet a suivre de près ,mais les 205 n'ont plus que 2 ou 3 ans a faire en rallye non?
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Message par overclockman Mar 15 Nov 2011, 21:06

En goupe F2000 oui, jusqu'en 2014, restera le groupe N ou A.

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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 21:09

Donc deja l arbres a came avais une came de bouffé mais ne bizarement ca ne claquais pas , donc echange de l arbres a cames .

ca tombe bien mon futur copilote a du stock , mais pour 2012 ca seras un origine , budget oblige .

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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 21:10

L homologation Fn Fa et F2000 a été repoussé a 2019.
c est pour ca qu on a lancé le truc

sitte ffsa
caducité f2000

pages du texte
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Message par overclockman Mar 15 Nov 2011, 21:16

Cool ça, car une homologation F2000 c'est 20ans normalment.

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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 21:21

Achat d un arceau 6 point d ocasion et presentation de celui-ci dans l habitacle
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Cout 300€ d ocasion
total 450 €
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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 21:27

overclockman a écrit:Cool ça, car une homologation F2000 c'est 20ans normalment.

c est tres bizare les dates .
il y a la date de sortie du vehicule , et la date d arret de fabrication du modele .
si celle ci peut etres determiné .
et c est le plus avantageux des deux qui est pris

le plus simple est de voir sur le site ffsa . car il adapte souvent

il parle meme de repousser l homologation des talbot samba qui normalement sont fini en 2013
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Message par jean-luc13 Mar 15 Nov 2011, 21:29

C'est un OMP ton arceau, non? Rolling Eyes

Ca ressemble au mien Wink

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Message par alfagen Mar 15 Nov 2011, 21:37

Oui un omp c est ca
sauf que depuis on a ressouder les barre de hans ,

belle prepa piste , tres propres .ta 205
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Message par gtiste59 Mar 15 Nov 2011, 22:10

Beau projet!
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Message par bichon62 Mer 16 Nov 2011, 18:30

generation-gti a écrit:L homologation Fn Fa et F2000 a été repoussé a 2019.
c est pour ca qu on a lancé le truc

sitte ffsa
caducité f2000

pages du texte

a ok tant miex alor ,on verra encore les petite gti lonten alor Smile
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Message par 205collec. Jeu 17 Nov 2011, 18:07

generation-gti a écrit:Donc deja l arbres a came avais une came de bouffé mais ne bizarement ca ne claquais pas , donc echange de l arbres a cames .

ca tombe bien mon futur copilote a du stock , mais pour 2012 ca seras un origine , budget oblige .

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Comment peut-on user à ce point une came ? Il doit y avoir quelque chose derrière, non ? Une soupape tordue, un guide HS, un orifice de la rampe de lubrification bouché ? Question

En tout cas, projet intéressant, bonne continuation ! Very Happy
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Message par losub Dim 20 Nov 2011, 18:01

Super ton projet !

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Message par alfagen Dim 20 Nov 2011, 18:22

205collec. a écrit:
generation-gti a écrit:Donc deja l arbres a came avais une came de bouffé mais ne bizarement ca ne claquais pas , donc echange de l arbres a cames .

ca tombe bien mon futur copilote a du stock , mais pour 2012 ca seras un origine , budget oblige .

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Comment peut-on user à ce point une came ? Il doit y avoir quelque chose derrière, non ? Une soupape tordue, un guide HS, un orifice de la rampe de lubrification bouché ? Question

En tout cas, projet intéressant, bonne continuation ! Very Happy

Effectivement , une queue de soupape était flambé , maintenant pour quelle raison je ne le sait pas (le piston n avais aucune marque ) je venais d acheter l auto donc aucune idée de ce qui est arrivé.




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Message par alfagen Dim 20 Nov 2011, 18:29

Compartiment moteur avant
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Et apres

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pour le compartiment moteur , on a pas chercher dans le compliqué .

Netoyage au karcher

abrasion mecanique de tout les point de rouille

Une couche de Rustol , melanger avec de la peinture anti rouille a portail gris metal HEMERITE

sa couvre bien et ca seche vite
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Message par alfagen Dim 20 Nov 2011, 18:34

Au passage ne pouvant pas me payer une direction PTS , nous avons opté pour une cremaillere de 205 avec Direction assisté sur laquelle on a viré le verin et bouché les orrifices de passage d huile

1 tour de gagné de buté a bute ,

ca change la vie

450€ +peinture 60€ +cremaillere sur le bon coin 30€

total 540€
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Message par RBSport Dim 20 Nov 2011, 19:55

T'es le roi de la debrouille.
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