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[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36)

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Message par Ludix03 le Mar 11 Oct 2011, 22:09

Ou sa me plait sa lol ! Deja que le bruit du 16 est magique mais a carbu c'est monstrueux Smile ! Ca demande qu'a grimpé dans les tour lol

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Message par mamat52 le Mar 11 Oct 2011, 22:28

des photos ... des photos ... des photos ... !!![vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36) - Page 2 332510
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Message par vivi57 le Mer 12 Oct 2011, 20:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sympa ces carbu.
C'est des 40 ou 45?
Tu l'ouvre pas histoire de lui refaire une petite remise en forme préventive ? ( plus pratique le moteur déposer et tu sait ce que tu as )

C'est des 40, mais je ne sais pas encor si les gicleurs sont d'origine.
En ce qui concerne la remise en forme préventive, je vais me contenter de faire ce que je sais faire.
Je le ferai ouvrir par un vrai mecano si j'ai le moindre doute.
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Message par vivi57 le Mer 12 Oct 2011, 20:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ou sa me plait sa lol ! Deja que le bruit du 16 est magique mais a carbu c'est monstrueux Smile ! Ca demande qu'a grimpé dans les tour lol

En plus, avec le 4 en 1 pts en inox et la ligne groupe n omp inox, ça va faire du bruit.
Pour les montées en régime, on verra ça sur piste au printemps.
Cet hiver c'est installation du nouveau moteur et rafraîchissement niveau carrosserie.
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Message par vivi57 le Mer 12 Oct 2011, 20:52

J'espère qu'avec ce nouveau moteur ma titine va avoir le feu au c..
Je voudrai juste être pris au sérieux sur piste, en particulier par des propriétaires de sportives plus récentes que ma mamie de 87.
Début de remise en état du moteur lundi.
Suite des news dans la nuit de lundi à mardi.

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Message par Rocknrider le Mer 12 Oct 2011, 21:28

Punaise ça va arracher sa maman !! Very Happy

Pour le débat des atmo/turbo je pensais pareil jusqu'à ce que je me fasse emmener dans un swap T16 255ch... Je sais pas si vous connaissez le park d'attraction Europa Park, y'a un super grand 8 qui s'appelle le Silverstar, ba un bon T16 c'est pareil mais sans changer d'altitude si vous voyez ce que je veux dire ! Un truc de GOGOL !! affraid

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Message par mamat52 le Mer 12 Oct 2011, 21:33

on attend tous se beau et puissant montage !! et des photoooooosssss Laughing
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Message par Toby le Mer 12 Oct 2011, 21:41

Oh, faut qu'on se fasse une sortie parc d'attractions avec le Powers !

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Message par Invité le Mer 12 Oct 2011, 21:43

[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36) - Page 2 415215 Invasion des petites Francaise en Allemagne lol!
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Message par Rocknrider le Mer 12 Oct 2011, 21:48

Et ba aller Europa Park, arsouille sur la portion illimitée sur le trajet ... MOUHAHAHAHAHAHA !!

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Message par Rocknrider le Mer 12 Oct 2011, 21:50

Sinon on est HS, revenons à nous moutons, ou plutôt à la cavalerie de notre ami Vivi57 ! lol!

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Message par vivi57 le Jeu 10 Nov 2011, 00:58

Après quelques semaines, voila enfin des news de titine.
Pour le moment, ça avance doucement.
J'ai mis le bloc à nu ( sans decullasser ).
Gros nettoyage, dégraissage et sablage.
À venir, peinture haute température moteur/boite.

J'ai fait l'inventaire des pièces à commander ( la facture va être salée...).
Je pense monter le moulin pendant mes vacances de fin d'année.
Si tout va comme je veut, je m'occuperai de la carrosserie l'hiver prochain.

J'ai pas envi de trop en faire tout de suite si c'est pour tout casser dès la première sortie.

Je vais essayer de monter la mécanique proprement, rouler un peu pour voire si elle est fiable et me faire une saison piste 2012 pepere pour voire.
Si ça me plait et que je casse rien alors je passerai à une prépa cullasse + aac pour l'hiver 2012.

À bientôt pour la suite.

Les photos vont arriver.
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Message par vivi57 le Jeu 10 Nov 2011, 02:20

Au fait, j'aimerai avoir vos avis pour mon embrayage: rigide ou amorti?
Sachant que c'est pour un usage mixte route/piste.

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Message par mamat52 le Jeu 10 Nov 2011, 12:37

slt vivi , pour l'embrayage je sais pas trop , mon pote qui fait du rally avec une 106 rallye avait un rigide et il a remis un amorti !

pendant que ton blosc est demonté t'aurais du changé le joint de cucu , si tu veux fiabiliser !
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Message par overclockman le Jeu 10 Nov 2011, 22:20

Amorti ! Déjà qu'avec un moteur stock tu peux casser une boite vite fait en utilisation piste, alors avec une prépa et disque rigide tu fais pas 5 tours.

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Message par vivi57 le Ven 11 Nov 2011, 01:08

Merci pour les conseils pour l'embrayage.

Pour répondre à mamat pour le changement du joint de culasse:
- j'ai jamais fais.
- je prévoit une prépa culasse et pose de 2 aac + poulies réglable pour l'hiver prochain et j'ai pas envi de faire 2 fois le même boulot.

Ma première saison piste sera une saison de rodage pour la mécanique et pour le " pilote ".

À bientôt pour la suite.

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Message par mamat52 le Ven 11 Nov 2011, 10:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour les conseils pour l'embrayage.

Pour répondre à mamat pour le changement du joint de culasse:
- j'ai jamais fais.
- je prévoit une prépa culasse et pose de 2 aac + poulies réglable pour l'hiver prochain et j'ai pas envi de faire 2 fois le même boulot.

Ma première saison piste sera une saison de rodage pour la mécanique et pour le " pilote ".

À bientôt pour la suite.

c'est pas trop dur , faut juste bien ressérré c'est le plus important

une culasse double aac ? une cucu de 1l8 16s de citroen ?? ( j'y avais penssé Very Happy )
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Message par vivi57 le Ven 11 Nov 2011, 18:21

Je ne pensai pas à changer la culasse.
J'en ai une de 405 mi 16 d'avance.
Je pensai juste la raboter et poser 2 aac + poulies réglable.
Pourquoi tu pense à une culasse de 1.8l 16v, les soupapes sont plus petites que sur mon 405 mi 16 non?

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Message par mamat52 le Ven 11 Nov 2011, 19:18

je sais pas pour la taille des soupapes , j'ai penssé plus a cette idée qu'a celle d'une culasse de mi16 ! c'est surtout pour une histoire de descente d'huile , vue que sur les 1l8 16s ils ont jamais eu se soucis .

mais apres je pense qu'il y a une différences entre la taille des soupapes des deux culasse Rolling Eyes !
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Message par vivi57 le Ven 11 Nov 2011, 19:40

J'ai jamais entendu qu'il y avait des soucis de lubrification avec des xu9j4.
Pour mon montage evo 1 ( première saison ) pas envi d'investir trop car déjà en tête différentes evo pour la suite ( aac, gros carbus, 4 pap avec gros injo...).
À voir en fonction de mes performances sur piste, de la fiabilité de titine et surtout des finances...

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Message par mamat52 le Ven 11 Nov 2011, 20:28

c'est pas une histoire de lubrification mais de descente de l'huile faudrais un spécialiste du multi soupapes mais je crois bien que c'est le soucis sur les gti 16 ! il faut retravailler la descente d'huile pour pas dejauger surtout si toi tu vas faire du circuit !
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Message par overclockman le Ven 11 Nov 2011, 22:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:c'est pas une histoire de lubrification mais de descente de l'huile faudrais un spécialiste du multi soupapes mais je crois bien que c'est le soucis sur les gti 16 ! il faut retravailler la descente d'huile pour pas dejauger surtout si toi tu vas faire du circuit !

4 déscentes d'huile externes et le carter cloisonné et plus de soucis. Tu verras si tu le montes, mais un MI16 dans une 205 ça marche déjà pas mal. Perso, je pense la passer 4wd avant de rajouter des chevaux sur la mienne.

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Message par mamat52 le Ven 11 Nov 2011, 22:22

voila ta reponse vivi !! Very Happy
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Message par vivi57 le Ven 11 Nov 2011, 23:21

Merci pour vos précieuses infos.
J'aimerai en savoir un peu plus sur les 4 descentes d'huile externes.
Si quelqu'un a des photos, je suis preneur.
Pour le carter cloisonné, si celui qui est monté n'en n'est pas un, il faut que j'en trouve un.

Overclockman: pour le passage en 4x4, mis à part le montage et les modifications que ça implique, ça va motricer grave, c'est sûre mais le comportement de ton auto va être radicalement différent.
C'est comme si tu changeait de voiture.


Dernière édition par vivi57 le Jeu 17 Nov 2011, 00:01, édité 1 fois (Raison : !)
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Message par overclockman le Sam 12 Nov 2011, 00:51

Regarde dans les premières pages de ce topic, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Alex89 l'a fait. Mais il faut que je me renseigne un peu plus aussi pour le faire précisément.
ça restera un voiture courte et légère mais c'est sûr qu'elle ne sera plus la même. Dès que j'ai les thune j’achète une 405mi16x4 épave ou en salle état, ça me fera un moteur d'avance et la transmission complète...

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Message par mamat52 le Sam 12 Nov 2011, 05:00

du 4x4 , il y a de l'idée .... mais surtout du travail !!! Shocked

a suivre bounce
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