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[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36)

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Message par vivi57 le Dim 04 Déc 2011, 18:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'en ai une a vendre 300 euros ...........

En fait j'ai une admission air 306 XU10J4RS si ca peut convenir , a prix raisonable ! Very Happy



Si elle est complete avec 4 gros injos, gros pap et gros debimetre, alors c'est pas chere... lol!

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Message par vivi57 le Dim 04 Déc 2011, 18:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:lol!

ca se prepare des carbus ? tu pense mettre une boite a air au niveau de tes carbu ? certain laisse les cornés comme ca et d'autre mette une boite !



J'ai deja ma petite idée pour l'admission d'air sur base de boite a air d'origine avec boa et KAD + entrée d'air forcée...

Je suis d'ailleur à la recherche d'une boite a air d'origine pour un prix raisonnable.

une boite a air de 205 ou de mi16 ?



une boite à air d'origine de 205 rallye ( juste la partie qui va sur les carbus ).
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Message par XU9JA le Dim 04 Déc 2011, 19:02

j'ai la boite a air (en tole) et le col d'entree air c'est tout.

______________________
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Message par vivi57 le Dim 04 Déc 2011, 19:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:j'ai la boite a air (en tole) et le col d'entree air c'est tout.

tu peut me mettre une photo en mp stp.
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Message par mamat52 le Dim 04 Déc 2011, 21:10

y a de la magouille ... Razz
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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 12:26

Matinée galère.

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Je suis encor et toujours à la recherche de quelqu'un avec un appareil pour me régler la tension de la courroie de distri.

J'ai quelques pistes. A voir cet apres-midi... Suspect Suspect Suspect

______________________
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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 19:36

enfin, j'ai trouvé quelqu'un qui a l'appareil pour regler la tension de ma distri.

je dois l'appeler demain matin pour savoir s'il veut me la faire, mais j'ai pas trop d'espoir ( moteur demonté et kit distri fourni! ).

sinon, peut etre une solution de secours...

on verra demain.

______________________
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Message par mamat52 le Mar 06 Déc 2011, 20:27

y a pas moyen qui te le préte ?? faut toujour avoir un ami garagiste pas loin Wink
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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 20:58

quasi personne n'a cet appareil.

personne veut preter l'appareil.

personne veut faire ma distri moteur demonté et kit distri fourni.

ça aurai été le top qu'on me prete l'appareil.

l'ami d'un ami va certainement devoir passer me la faire car j'ai pas d'autre solution.

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Message par mamat52 le Mar 06 Déc 2011, 21:20

mon pote garagiste a un appareil comme ca , suivant les données des constructeurs fournie avec l'apareil, tu tape sur la couroie et l'apareil enregistre la vibration en mesure digitale et apres tu vois pour tendre ou détendre la couroie !! ( je sais pas si je suis clair )
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Message par overclockman le Mar 06 Déc 2011, 21:36

Vivi, tu te tracasse pour rien, j'ai demandé confirmation à mon pote qui à fait la distri sur mon moteur car tu m'as foutue un doute (à l'époque elle appartenait à un autre pote et j'était pas la ce jour là)
Mais pour tendre t'as courroie, tu pige juste le vilo et tu tend petit à petit l'un et l'autre galet jusqu’à que tu puisse faire qu'un quart de tour sur le brin le plus long en la tordant à la main (c'est asses dur d'expliquer un truc "ressentie") tu dé pige, fait faire 2 tour tour au moteur et re vérifie t'as tension (rebelote si c'est pas bon.)
Mon moteur a du faire 2000 bornes depuis (en ne roulant pas comme un papy) et il se porte comme un charme.

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Message par overclockman le Mar 06 Déc 2011, 21:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:mon pote garagiste a un appareil comme ca , suivant les données des constructeurs fournie avec l'apareil, tu tape sur la couroie et l'apareil enregistre la vibration en mesure digitale et apres tu vois pour tendre ou détendre la couroie !! ( je sais pas si je suis clair )

C'est vraiment pas top c'est appareil (c'est bien celui là ou tu fait claquer la courroie et il te dit si c'est bon ? ) Car j'ai déjà testé sur une courroie bien tendu et selon comment tu tape la courroie il t'indique pas la même chose.

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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 21:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:mon pote garagiste a un appareil comme ca , suivant les données des constructeurs fournie avec l'apareil, tu tape sur la couroie et l'apareil enregistre la vibration en mesure digitale et apres tu vois pour tendre ou détendre la couroie !! ( je sais pas si je suis clair )



t'es tout a fait clair et la mesure des vibrations est en hertz sunny ( nouvelle methode de control de tension ).

le probleme pour mon vieux bloc mi16 c'est que à l'epoque, le control de la tension se faisait en daN/brin avec l'appareil SEEM ( ancienne methode ) scratch .

il n'existe pas de valeur en hertz pour le bloc mi16 ( sur le manuel fourni avec le nouvel appareil study ) et personne ne connait l'equivalence pour convertir la mesure daN/ brin en hertz drunken .

donc voila ou j'en suis ce soir [vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36) - Page 6 491430 .

peut etre de meilleurs nouvelles demain ???

______________________
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Message par mamat52 le Mar 06 Déc 2011, 21:49

il n'existe pas de valeur en hertz pour le bloc mi16 ( sur le manuel fourni avec le nouvel appareil study ) et personne ne connait l'equivalence pour convertir la mesure daN/ brin en hertz drunken .

mon copain as les données pour mon 105cv !!! je lui demande pour ton mi16 !
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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 21:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Vivi, tu te tracasse pour rien, j'ai demandé confirmation à mon pote qui à fait la distri sur mon moteur car tu m'as foutue un doute (à l'époque elle appartenait à un autre pote et j'était pas la ce jour là)
Mais pour tendre t'as courroie, tu pige juste le vilo et tu tend petit à petit l'un et l'autre galet jusqu’à que tu puisse faire qu'un quart de tour sur le brin le plus long en la tordant à la main (c'est asses dur d'expliquer un truc "ressentie") tu dé pige, fait faire 2 tour tour au moteur et re vérifie t'as tension (rebelote si c'est pas bon.)
Mon moteur a du faire 2000 bornes depuis (en ne roulant pas comme un papy) et il se porte comme un charme.



un pote mécano ( ancien proprio de ma titine pour l'histoire ) m'a expliqué la methode dont tu parle, mais je souhaiterai faire les choses dans les règles de l'art.

j'ai pas envi de descendre mon moulin lors de ma première sortie, en plus vu l'investissement... ma femme me tuerai (déja qu'elle croit que je la trompe avec l'ordi et la moitié des mécano de la région... )

lol!

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Message par overclockman le Mar 06 Déc 2011, 21:57

Si tu te le sens pas c'est sûr, c'est du feeling. Mais bon je trouve que tu t'emmerde la vie pour rien, enfin bon c'est mon avis.

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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 22:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:il n'existe pas de valeur en hertz pour le bloc mi16 ( sur le manuel fourni avec le nouvel appareil study ) et personne ne connait l'equivalence pour convertir la mesure daN/ brin en hertz drunken .

mon copain as les données pour mon 105cv !!! je lui demande pour ton mi16 !



merci d'avance, mais je crois que je connais déja la réponse.

je suis allé voire un mecano dans le patelin a coté de chez moi, le mec a l'appareil pour la mesur en hertz, il a regardé le manuel avec moi ( il etait en train de faire une distri sur une laguna ) et en face de 405 mi16 il y a un blanc sur le manuel.

idem dans 2 autres garages.

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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 22:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si tu te le sens pas c'est sûr, c'est du feeling. Mais bon je trouve que tu t'emmerde la vie pour rien, enfin bon c'est mon avis.



si ça me gave, il faudra bien trouver une solution, j'aurai plus le choix, je serai bien obligé de me lancer.

peut etre des bonnes nouvelles demain???
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Message par Rocknrider le Mar 06 Déc 2011, 22:07

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:un pote mécano ( ancien proprio de ma titine pour l'histoire ) m'a expliqué la methode dont tu parle, mais je souhaiterai faire les choses dans les règles de l'art.

j'ai pas envi de descendre mon moulin lors de ma première sortie, en plus vu l'investissement... ma femme me tuerai (déja qu'elle croit que je la trompe avec l'ordi et la moitié des mécano de la région... )

lol!

Ah je te suis complètement sur ce point !! LoL

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Message par mamat52 le Mar 06 Déc 2011, 22:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
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j'ai pas envi de descendre mon moulin lors de ma première sortie, en plus vu l'investissement... ma femme me tuerai (déja qu'elle croit que je la trompe avec l'ordi et la moitié des mécano de la région... )

lol!

Ah je te suis complètement sur ce point !! LoL

pour moi aussi , avec mes moteurs dans mon garage Razz
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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 22:18

Merci de votre soutient. [vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36) - Page 6 415215 [vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36) - Page 6 415215

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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 22:20

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:un pote mécano ( ancien proprio de ma titine pour l'histoire ) m'a expliqué la methode dont tu parle, mais je souhaiterai faire les choses dans les règles de l'art.

j'ai pas envi de descendre mon moulin lors de ma première sortie, en plus vu l'investissement... ma femme me tuerai (déja qu'elle croit que je la trompe avec l'ordi et la moitié des mécano de la région... )

lol!

Ah je te suis complètement sur ce point !! LoL

pour moi aussi , avec mes moteurs dans mon garage Razz




si tu veut, quand j'aurai monté mon 16, il y aura mon 1600 à retaper [vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36) - Page 6 566389 .
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Message par overclockman le Mar 06 Déc 2011, 22:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si tu te le sens pas c'est sûr, c'est du feeling. Mais bon je trouve que tu t'emmerde la vie pour rien, enfin bon c'est mon avis.



si ça me gave, il faudra bien trouver une solution, j'aurai plus le choix, je serai bien obligé de me lancer.

peut etre des bonnes nouvelles demain???

Si j'habitais moins loin je te l'aurai fait avec plaisir. Ma femme aussi se demande si je prefère pas mes boulons à ses boulons...

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Message par vivi57 le Mar 06 Déc 2011, 22:44

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si tu te le sens pas c'est sûr, c'est du feeling. Mais bon je trouve que tu t'emmerde la vie pour rien, enfin bon c'est mon avis.



si ça me gave, il faudra bien trouver une solution, j'aurai plus le choix, je serai bien obligé de me lancer.

peut etre des bonnes nouvelles demain???

Si j'habitais moins loin je te l'aurai fait avec plaisir. Ma femme aussi se demande si je prefère pas mes boulons à ses boulons...

Ah les femmes...

toutes les meme [vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36) - Page 6 806488
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Message par mamat52 le Mer 07 Déc 2011, 18:38

alors les nouvelles sont bonnes ?? silent

pour les données tu as raison , y a rien ecrit !!!! mon pote garagiste est autant etonné que moi !! désoler Neutral
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Message par vivi57 le Mer 07 Déc 2011, 18:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:alors les nouvelles sont bonnes ?? silent

pour les données tu as raison , y a rien ecrit !!!! mon pote garagiste est autant etonné que moi !! désoler Neutral

C'est pas grave, je m'en doutai.
J'ai laissé un message à un mec.
Il doit me rappeler.
Il connait très bien ces moulins ( ancien mecano peugeot ).
Il devrait venir me faire la distri ce week end.
En plus, il habite à 200 mètres de chez moi!
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