ma talbot horizon
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Re: ma talbot horizon
Le probléme est que le moteur tourne comme une patate (cylindre 1 et 3) au ralentit et en reprise a très bas régime , par contre dans les tours sa va .
J'ai contrôler tout l'allumage , régler l'avance , remplacer bougies .
Dons soit jai un problème de réglage carbu (dépression ) ou buse et gicleur de ralentit trop petit ( vu que le 1100 ti a un 1294).
J'ai régler mes culbut au cas ou (manque que le joint pour remontage)
Ma configuration moteur ce rapproche de la baguera S.
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J'ai contrôler tout l'allumage , régler l'avance , remplacer bougies .
Dons soit jai un problème de réglage carbu (dépression ) ou buse et gicleur de ralentit trop petit ( vu que le 1100 ti a un 1294).
J'ai régler mes culbut au cas ou (manque que le joint pour remontage)
Ma configuration moteur ce rapproche de la baguera S.
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nikkogti- Pilote Confirmé
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Re: ma talbot horizon
Voila j'ai mon volant .
Il est pas en super état mais pour le prix je vais pas faire le difficile .
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J'ai eu aussi un cache un rab et un sigle de capot en état trés moyen
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Dans quelques mois, je pense commencer la prépas moteur et la réfection de la caisse .
Il est pas en super état mais pour le prix je vais pas faire le difficile .
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J'ai eu aussi un cache un rab et un sigle de capot en état trés moyen
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Dans quelques mois, je pense commencer la prépas moteur et la réfection de la caisse .
nikkogti- Pilote Confirmé
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Re: ma talbot horizon
Oui pièces introuvable ou alors c'est pas donner
nikkogti- Pilote Confirmé
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nikkogti- Pilote Confirmé
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Re: ma talbot horizon
super ta talbot
sa me rapelle celle de ma vieille voisine,la meme couleur,qu'elle a garder des années pour ensuite la faire reprendre par la concession peugeot locale en echange de l'achat d'une 1007
sa me rapelle celle de ma vieille voisine,la meme couleur,qu'elle a garder des années pour ensuite la faire reprendre par la concession peugeot locale en echange de l'achat d'une 1007
chenchaone- Pilote Actif
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Re: ma talbot horizon
chenchaone a écrit:super ta talbot
sa me rapelle celle de ma vieille voisine,la meme couleur,qu'elle a garder des années pour ensuite la faire reprendre par la concession peugeot locale en echange de l'achat d'une 1007
Elle a dû regretter
Comme ont dit les grands chefs chez Peug', "La 1007 n'a pas sû trouver sa clientèle..."
Bref, je m'égare
La suite Nikko
nikkogti- Pilote Confirmé
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Re: ma talbot horizon
ha oui ta bosser!!! Elle va avoir froid la pauvre mamie.
C'est la peinture qui est parti la ou on voit le blanc?
C'est la peinture qui est parti la ou on voit le blanc?
dam's17- Pilote
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Re: ma talbot horizon
C'est un espèce de goudron cassant que j'ai virer au tournevis pour voir dessous .
nikkogti- Pilote Confirmé
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dam's17- Pilote
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Re: ma talbot horizon
oui on peut faire plein de choses avec .
nikkogti- Pilote Confirmé
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Date d'inscription : 23/05/2010
Re: ma talbot horizon
maintenant faut investir dans de la tôle!!!
dam's17- Pilote
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Date d'inscription : 09/05/2010
Re: ma talbot horizon
Je vais pas trop avoir le choix .
nikkogti- Pilote Confirmé
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Date d'inscription : 23/05/2010
Re: ma talbot horizon
talbot horizon excellent ! on en voit plus du tout
olivier67610- Pilote
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Re: ma talbot horizon
J'ai pas pu finir mon travail du week end .
Tout simplement à court de fils pour le MIG .
Enlever le goudron prend un temps fou et c'est trés chiant à faire .
Pour souder la tôle je me suis pas compliquer la vie, j'ai traiter le longeron, tailler une tôle plus grande et souder en direct sur le plancher .
Sa me plait pas trop mais sa ira .
Ensuite j'ai passer un convertisseur de rouille sur tout le plancher .
Demain traitement au rustol, passage de bombe de zing ou je vais devoir souder et si je suis très motiver je me couche sous la zon pour virer le blackson ou j'ai souder et traitement anti rouille .
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Prochaine étape, fin de la soudure et peinture de tout sa .
Ensuite jointage des tôles .
Tout simplement à court de fils pour le MIG .
Enlever le goudron prend un temps fou et c'est trés chiant à faire .
Pour souder la tôle je me suis pas compliquer la vie, j'ai traiter le longeron, tailler une tôle plus grande et souder en direct sur le plancher .
Sa me plait pas trop mais sa ira .
Ensuite j'ai passer un convertisseur de rouille sur tout le plancher .
Demain traitement au rustol, passage de bombe de zing ou je vais devoir souder et si je suis très motiver je me couche sous la zon pour virer le blackson ou j'ai souder et traitement anti rouille .
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Ensuite jointage des tôles .
nikkogti- Pilote Confirmé
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Date d'inscription : 23/05/2010
Re: ma talbot horizon
ta bien avancé c'est nikel bon boulot !!
dam's17- Pilote
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Date d'inscription : 09/05/2010
nikkogti- Pilote Confirmé
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Date d'inscription : 23/05/2010
Re: ma talbot horizon
Oui je vais récupérer 2 passages de roue complet saint .
nikkogti- Pilote Confirmé
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Date d'inscription : 23/05/2010
Re: ma talbot horizon
C'est la maladie sur ces autos la corrosion.
Y'a quelques années, mon cousin a mis la sienne à la feraille car un amorto arrière avait traversé le passage de roue!
De nos jours, ça doit etre chaud de trouver des pièces pour ces autos?
Y'a quelques années, mon cousin a mis la sienne à la feraille car un amorto arrière avait traversé le passage de roue!
De nos jours, ça doit etre chaud de trouver des pièces pour ces autos?
Re: ma talbot horizon
Oui cela commence à être dure pour trouver des pièces .
Je recherche depuis plusieurs mois une aile avant gauche .
Pour les passages de roue j'ai eu de la chance de trouver une horizon saine en casse .
Par contre j'hésite a faire faire le boulot en carrosserie c'est quand même chaud à faire .
Je recherche depuis plusieurs mois une aile avant gauche .
Pour les passages de roue j'ai eu de la chance de trouver une horizon saine en casse .
Par contre j'hésite a faire faire le boulot en carrosserie c'est quand même chaud à faire .
nikkogti- Pilote Confirmé
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Age : 42
Localisation : DTC
Date d'inscription : 23/05/2010
Re: ma talbot horizon
Tu m'étonne que ça doit etre chaud à faire!
Il faut pas se louper sinon ça devient dangereux pour la rouler après.
Moi, étant une burne en soudure, je me poserai meme pas la question à ta place.
La sécurité avant tout.
Il faut pas se louper sinon ça devient dangereux pour la rouler après.
Moi, étant une burne en soudure, je me poserai meme pas la question à ta place.
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