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Message par Matmayers Lun 22 Aoû 2011, 07:45

salut belle auto et tu verra tu vas bien t’amusai avec un TCT.

Roulant
et ayant monter un TCT et que maintenant je suis en T16 je vais répondre a
quelques uns d'antre vous concernant les Embrayages et les boites sur un
TCT.

-Si le moteur et Stock boite de 1900 et Disque embrayage en 215 et mécanisme d'origine
de 309 GTi 16 font très bien l'affaire et je peut te certifié que si la
boite a casser c'est que le mec a du mettre une très grosse pression
turbo.

-Si le moteur et préparer boite de 1900 modifié ou boite de 205 Diesel ou Turbo Diesel
et Disque embrayage MFA (Metal Frité Amorti ) en 215 et Mécanisme de 309 GTi 16
font très bien l'affaire.

-Pour un embrayage en 230 avec boite
1900,Diesel ou Turbo Diesel il te faut usiner le volant moteur du TCT de 4 mm coté disque et meuler un peut
la boite de l’intérieur.

-Pour un embrayage en 230 avec boite
TCT il te faut les cardans de 406 uniquement pour les têtes de cardent
cotés étrier car se sont les même que les 205 alors soit tu les coupe
et ressoude ou soit tu les fait faire sur mesure et pour la boite il te
faut une boite ME de TCT car la tringlerie et pareil que les 205 alors que la boite ML de TCT elle et a câble.Et bien sur un support boite fait sur mesure.

-Sur mon T16 je suis passer en embrayage 230 mais pas de TCT si tu
connais un peut ta certaines voiture Peugeot qui ont des embrayage en
230 avec une boite BE.


Dernière édition par Matmayers le Lun 22 Aoû 2011, 10:22, édité 1 fois

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Message par trashrico8 Lun 22 Aoû 2011, 08:46

Matmayers a écrit:salut belle auto et tu verra tu vas bien t’amusai avec un TCT.

Roulant
et ayant monter un TCT et que maintenant je suis en T16 je vais répondre a
quelques uns d'antre vous concernant les Embrayages et les boites sur un
TCT.

-Si le moteur et Stock boite de 1900 et Disque embrayage en 215 et mécanisme d'origine
de 309 GTi 16 font très bien l'affaire et je peut te certifié que si la
boite a casser c'est que le mec a du mettre une très grosse pression
turbo.

-Si le moteur et préparer boite de 1900 modifié ou boite de 205 Diesel ou Turbo Diesel
et Disque embrayage MFA (Metal Frité Amorti ) en 215 et Mécanisme de 309 GTi 16
font très bien l'affaire.

-Pour un embrayage en 230 avec boite
1900,Diesel ou Turbo Diesel il te faut usiner le volant moteur du TCT de 4 mm coté disque et meuler un peut
la boite de l’intérieur.

-Pour un embrayage en 230 avec boite
TCT il te faut les cardans de 406 uniquement pour les têtes de cardent
cotés étrier car se sont les même que les 205 alors soit tu les coupe
et ressoude ou soit tu les fait faire sur mesure et pour la boite il te
faut une boite ML de TCT car la tringlerie et pareil que les 205 alors que la boite ME de TCT elle et a câble.Et bien sur un support boite fait sur mesure.

-Sur mon T16 je suis passer en embrayage 230 mais pas de TCT si tu
connais un peut ta certaines voiture Peugeot qui ont des embrayage en
230 avec une boite BE.

Twisted Evil Merci

Les tete cardans de Xantia passent aussi a priori, si tu peux confirmer.

Pour l embrayage en 230mm on peux prendre celui de la 206 S16 ou RC mais il faut faire une reprog a cause du capteur PMH qui est pas au meme endroit sur le BE3 et BE4.

La boite ML tu la trouve sur quel voiture? L embrayage est par cable?
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Message par Matmayers Lun 22 Aoû 2011, 10:22

trashrico8 a écrit:

Twisted Evil Merci

Les tete cardans de Xantia passent aussi a priori, si tu peux confirmer.

Pour l embrayage en 230mm on peux prendre celui de la 206 S16 ou RC mais il faut faire une reprog a cause du capteur PMH qui est pas au même endroit sur le BE3 et BE4.

La boite ML tu la trouve sur quel voiture? L embrayage est par câble?

Xantia je ne sais pas mais on prend ceux de 406 et pour l'embrayage alors oui le 206 RC mais faut repercer la boite pour le PMH pour éviter justement une reprog mais tu as autre chose en 230 ou le pmh ne bouge pas et que c'est du 230.

Pour la boite ME il n'y a que sur XM TCT et de 806 TCT jusqu’à OPR 07391 et c'est la boite ML qui et a câble petite rectification

Boite ME de XM TCT :

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Boite ME de 806 TCT jusqu'a OPR 07391:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Boite ML a Cable de 806 TCT depuis OPR 07392:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Boite ML a Cable de 406 TCT :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc mettre la boite ME.


Dernière édition par Matmayers le Lun 22 Aoû 2011, 12:38, édité 1 fois
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Message par trashrico8 Lun 22 Aoû 2011, 12:22

Tu connais un volant moteur plug and play en 230mm autre que 206? Parce qu a ce moment la Ca m interresse?

Le tct il faut le rectif et rabote un peu la boite comme tu la dis.
Donc je vois pas quel autre volant moteur?

Pour la boite c est la quel qui est par tringle et câble d' embrayage alors?
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Message par Matmayers Lun 22 Aoû 2011, 12:35

trashrico8 a écrit:Tu connais un volant moteur plug and play en 230mm autre que 206? Parce qu a ce moment la Ca m interresse?

Le tct il faut le rectif et rabote un peu la boite comme tu la dis.
Donc je vois pas quel autre volant moteur?

Pour la boite c est la quel qui est par tringle et câble d' embrayage alors?

C'est la boite ME qu'il faut mettre et pour le volant moteur en 230 si tu met une boite TCT ta pas besoin de raboté sauf si tu met une boite BE.
Et des VM plug and play tu en a faut juste chercher un peu.

Voici un aperçu de mon VM et embrayage en 230 sur mon Turbo 16:

Mon ancien VM et Embrayage en 215 pour boite BE :

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Mon nouveau VM et embrayage en 230 pour boite BE :

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Mon disque Embrayage MFA Remforcé 5 patins en 230 pour TCT pour boite BE

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Message par bichon62 Mar 23 Aoû 2011, 18:15

wahou y'a une sacrée difference affraid
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Message par Matmayers Mar 23 Aoû 2011, 20:19

bichon62 a écrit:wahou y'a une sacrée difference affraid

oui une sacre différente je patine moins
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Message par chenchaone Mer 24 Aoû 2011, 18:43

cheers cheers cheers merci pour ces explications et en plus en photos! cheers cheers cheers

aujourd'hui j'ai reçu le mecanisme donc je l'ai monter et comme je n'avait pas de centreur j'en ai fabriquer 1 Laughing
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bien pratique d'avoir une boite pour la piece Laughing
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Message par Ludix03 Mer 24 Aoû 2011, 22:10

La boite a fait un belle salade de dent, bien vu pour le centreur ! Ca sert une boite hs quand meme Laughing

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Message par bichon62 Jeu 25 Aoû 2011, 19:57

waou decidement le tct bouffe les boites affraid
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Message par chenchaone Dim 28 Aoû 2011, 17:49

petite modif interieur
le mano de turbo a migré a gauche pour etre plus visible et j'ai mis mon volant de 309 gti 16 Cool
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reste a changer ce spoiler avant,j'en ai trouver un faut encore le faire peindre
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Message par chenchaone Dim 04 Sep 2011, 19:34

au tour de l'interieur maintenant
changement de la moquette rouge pour une bleue fonçée(origine GENERATION)
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ensuite adaptation des glissieres de sieges d'origine sur des sieges de 306 S16
c'est le meme ecartement longitudinal pour les fixation mais il y a 2 cm de plus en largeur par rapport au sieges de 205,donc j'ai mis 2 petites pates d'un coté du siege pour rattraper
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il faut tordre le levier du basculant pour ne pas qu'il touche la molette du dossier
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et au final tout fonctionne,basculant et glissiere,sa a de la gueule des sieges semi cuir de S16 non?
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prochaine etape la banquette,a premiere vue l'assise ne posera pas de probleme.....a voir
de memoire je n'ai jamais vu d'interieur de 306 dans une 205 alors quand on cherche de la doc pour faire le montage faut se demerder tout seul,mais je me suis pas fait chier ouf!

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Message par nikkogti Dim 04 Sep 2011, 20:03

Je suis déja monter dans une 205 avec intérieur de 306 td .
Les sièges été monter avec les glissière de 306 donc beaucoup trop haut .
Avec ton montage les siéges doivent étre a la bonne hauteur  [CHENCHAONE]205 TCT - Page 3 845557
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Message par Toby Dim 04 Sep 2011, 20:08

D'où provient la moquette bleue ? Super chouette, ça rend bien Smile

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Message par chenchaone Dim 04 Sep 2011, 21:33

nikkogti a écrit:Je suis déja monter dans une 205 avec intérieur de 306 td .
Les sièges été monter avec les glissière de 306 donc beaucoup trop haut .
Avec ton montage les siéges doivent étre a la bonne hauteur  [CHENCHAONE]205 TCT - Page 3 845557
oui les glissieres de 306 ont en plus un systeme de rehausseur d'ou les deux associés = trop haut dans la 205,dommage car ce fameux reglage de hauteur aurait été sympa dans la 205,m'enfin la c'est juste ce qu'il faut question hauteur Wink

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Message par chenchaone Dim 04 Sep 2011, 21:34

Toby a écrit:D'où provient la moquette bleue ? Super chouette, ça rend bien Smile
d'une 205 generation,je crois qu'on la trouve aussi dans les sacré numéro Wink

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Message par Ineddy Dim 04 Sep 2011, 21:42

beau travail, bonne idée les pattes pour rattrapper l'écart mais à mon avis pas assez solides, il faut penser qu'en cas de choc le siège peu s'arracher. (vécu)
Fais les pattes carrées, 2mm d'èpaisseur minimum, reprenant les deux trous de fixation du siége et faisant un bon appuis sur la glissière.
Belle moquette bleue.

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Message par bichon62 Lun 05 Sep 2011, 17:28

Ineddy a écrit:beau travail, bonne idée les pattes pour rattrapper l'écart mais à mon avis pas assez solides, il faut penser qu'en cas de choc le siège peu s'arracher. (vécu)
Fais les pattes carrées, 2mm d'èpaisseur minimum, reprenant les deux trous de fixation du siége et faisant un bon appuis sur la glissière.
Belle moquette bleue.





completement d'accord Wink ,sa rend super bien mais tes pattes ont pas l'air trés resistante ,quand j'ai fais mes pattes maison pour mes baquets ,je les ai faite avec du fer plat de 4mm d'épais Shocked au moin s bouge pas Wink
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Message par chenchaone Ven 09 Sep 2011, 13:02

ce sont des pates constructeurs,c'est pas moi qui les aient faites,elles servent pour le hayon ou quelque chose comme ça je me souvient plus ou je les aient demonter sur la voiture scratch
donc c'est quand meme resistant,elles se tordent pas quand je monte dans le siege Wink

petite photo des fausses jumelles Suspect
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Message par Ludix03 Ven 09 Sep 2011, 15:12

Ouaw j'adore cette photo Smile

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Message par Toby Ven 09 Sep 2011, 15:37

Héhé, tant de choses sont communes aux deux, et tant de choses les différencient ! Alors, laquelle tu préfères ?

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Message par Ineddy Ven 09 Sep 2011, 22:02

YEAH..!!!!
T'as un prix de gros sur les PTS?.. Very Happy  [CHENCHAONE]205 TCT - Page 3 727330

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Message par chenchaone Sam 10 Sep 2011, 11:04

Laughing Laughing j'aimerai bien
pendant presque 20 ans j'en ai voulu et j'en ai pas eu(trop chere a mon gout)et puis en moins d'un an 8 Exclamation


Toby a écrit:Héhé, tant de choses sont communes aux deux, et tant de choses les différencient ! Alors, laquelle tu préfères ?
ma griffe sans aucun doute,j'ai que des voitures vieilles un peu deglingo,seule la griffe est en super etat,sa fait bizarre d'etre dans une voiture "saine" par rapport au autres cheers

l'interieur de la TCT est fini,j'ai monter des panneaux de portes de 205 GENERATION
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Message par Toby Sam 10 Sep 2011, 11:46

Et tu as réussi à monter la banquette arrière sans trop de soucis ?
Avec les panneaux de porte bleus, ça donne quelque chose de super assorti et harmonieux Smile

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Message par chenchaone Jeu 15 Sep 2011, 19:01

la banquette c'est une autre histoire,il a fallu bidouillé Mad
j'ai recuperer mes pieces au carrossier cheers
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plus qu'a y monter

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Message par chenchaone Sam 17 Sep 2011, 12:02

et voila,terminer,c'est quand meme plus joli comme ça,capot sans attaches,spoiler intact avec longue portés et calandre brillante cheers
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l'echangeur est bien caché derriere le spoiler sa reste discret [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
l'interieur aussi est terminer avec les panneaux de GENERATION ou SACRE NUMERO
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ensuite voila ses futures jantes,des BBS modele RM 004 prevues pour audi(4/108)mais le centreur est plus petit donc reusinage a 65mm,ensuite changement des voiles en 0,5 par des.......a voir une fois sur la voiture Suspect
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