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[manu17] 205 GTI 1.9L 130cv Rouge Lucifer 1989

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Message par mamat52 le Mer 18 Mai 2011, 14:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:autre question sur celle du 12/89 au dessus de la bobine HT coter
conducteur j'ai un relais vert, alors que sur celle de 88 j'ai 2 relais
vert, comment cela se fait t'il? c normal?

met une photo manu pour qu'on puisse voir stp !
pour le faisceau ta une prise maron au milieu normalement ? si tu dois refaire ton faisceau tu le recommence la elle s'ouvre la prise ! jai fais comme ca , parceque moi aussi j'etais pas au top en elec et tu vas voir c'est assez simple !!

met des photos des relais et du faisceau je vais te fillé un coup de main (virtuel Razz )

et ta vu que t'es pas seul ya dam's et nikko qui vont viendre te filé un coup de pied Very Happy

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Message par nikkogti le Mer 18 Mai 2011, 14:51

Si tu veu que lon vienne il y pas de soucci
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Message par manu17 le Mer 18 Mai 2011, 15:51

je met les tof se soir quand je rentre pour les relais vert

pour la prise marron tu parle de celle-ci
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sinon nikkogti c'est quand vous voulais, et pi sa fera l'occase de se rencontrer, j'y serais dessus se week end avec mon cousin mécano qui me file un coup de main, sa va plus vite a deux, la gti pour lui c'est une première, lui il bosse chez renault, il ma bien aider, pour mettre le moteur et l'enlever car j'avais pas de bique et je savais po trop comment j'allait enlever l'autre (méthode echafaudage et pallant lol) bah la bique c pas plus mal lol et si tout va se week end sa démarre cheers
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Message par manu17 le Mer 18 Mai 2011, 16:54

les relais vert dont je parle c ceux en haut a droite de la tof au dessus de la barre anti raprochement

le moteur de celle du 12/89[manu17] 205 GTI 1.9L 130cv Rouge Lucifer 1989 - Page 6 Photo022

le moteur de celle de 88
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Message par manu17 le Mer 18 Mai 2011, 17:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:les relais vert dont je parle c ceux en haut a droite de la tof au dessus de la barre anti raprochement

le moteur de celle du 12/89[manu17] 205 GTI 1.9L 130cv Rouge Lucifer 1989 - Page 6 Photo022

le moteur de celle de 88
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en regardant les tofs du net il y en a qui on 1 relais vert et d'autre 2, mais alors pourquoi? a quoi servent-ils?
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Message par mamat52 le Mer 18 Mai 2011, 18:36

pour les relais je peut pas de dire ?????!!!!!!
moi je les ai plus ceux la , ou ils sont caché .
si quelequ'un lis se poste et peut repondre svp.(pour manu et moi aussi)

pour la prise maron oui c'est celle-la !!!
tu refait ton faisceau a partir de la elle s'ouvre la prise et tu refait !!!
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Message par Toby le Mer 18 Mai 2011, 18:46

Ouvrez un nouveau sujet sur l'histoire des relais , en mettant les photos !

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Message par manu17 le Mer 18 Mai 2011, 22:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ouvrez un nouveau sujet sur l'histoire des relais , en mettant les photos !

c fait Wink et d'ailleur a force de recherche g trouver
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Message par mamat52 le Jeu 19 Mai 2011, 21:13

alors manu ca roule ???? Smile
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Message par manu17 le Jeu 19 Mai 2011, 21:16

pas encore lol entre le boulot et le jardin le soir pas facile, sa sera que peut etre vendredi soir que je continue, sinon samedi matin pour esperer la demarer samedi soir a voir
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Message par mamat52 le Jeu 19 Mai 2011, 21:47

ok c'est bien le jardin ca detend , ca fais pensser a autre chose ...
et c'est bon Wink
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Message par manu17 le Jeu 19 Mai 2011, 21:51

c'est clair c'est bon sa détend de la journée de taf et avec les fleur c'est sympa a l'oeil que du bon Razz le truc en se moment par ici c'est que la terre a soif et les plante aussi mais pas les mauvaises herbe Razz
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Message par mamat52 le Jeu 19 Mai 2011, 21:54

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Message par 205collec. le Ven 20 Mai 2011, 19:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:pas encore lol entre le boulot et le jardin le soir pas facile, sa sera que peut etre vendredi soir que je continue, sinon samedi matin pour esperer la demarer samedi soir a voir

Au boulot ! C'est l'heure ! Wink
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Message par manu17 le Ven 20 Mai 2011, 22:56

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Message par manu17 le Sam 21 Mai 2011, 09:24

allé je file sur la voiture des news se soir bonne journée a tous
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Message par Toby le Sam 21 Mai 2011, 11:16

Bon courage à toi pour aujourd'hui !

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Message par manu17 le Sam 21 Mai 2011, 12:28

merci, bon g trouver pour mon faisceau il est quasi tout brancher, les durite se monte, photo et news se soir
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Message par manu17 le Sam 21 Mai 2011, 19:55

bon premier tour de clé se soir et sa zut lol, en faite je doit avoir un fils qui fait masse, car la baterie est neuve charger a fond et sa manque de puissance pour que le demareur tourne il tourne comme si la baterie etait quasi a plat, et de plus au niveau du boulot entre la ligne et le collecteur c chaud et sa crepite a cette endroit g surement un fil qui fait un peut masse , grrrrrrrrrrrrrr faut que je trouve la panne sa me fait chier sa en plus dans le truc ou je suis le plus nul c'est l'elec
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Message par manu17 le Sam 21 Mai 2011, 19:58

d'ailleur au niveau de ces deux boulot g eu une ou deux etincelle qui se sont fait mais la je vois pas d'ou sa peut venir g pas de fil a proximiter qui soit abimer, la je suis un peu dégouter lol
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Message par manu17 le Sam 21 Mai 2011, 21:53

je pense avoir un fil qui fait masse, va falloir que je me refasse le faisceaux, de visu pour voir si sa zut pas quelque part

quelqu'un aurais une piste a suivre, désoler mais au niveau elec je suis une b**e je sais pas par ou commencer et je pense que c un fils plus ou je sais pas qui me pompe la puissance pour le démarreur
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Message par Toby le Dim 22 Mai 2011, 10:36

Il doit y avoir un fil qui fait masse oui, peut être aussi qu'ils se sont coupés sans que çe se voie, je suis pas très bon en électricité mais il y a surement un moyen de voir avec un multimètre non ?

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Message par manu17 le Dim 22 Mai 2011, 10:53

avec un multimetre surement, mais comment et ou lol
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Message par manu17 le Dim 22 Mai 2011, 11:30

ah oui et au niveau du boulon qui tien ma ligne au collecteur il est chaud
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Message par toulblue le Dim 22 Mai 2011, 11:42

J'ai parcouru ton post et tout d'abord BRAVO pour le travail effectué, pour tes problèmes électriques, il y a plusieurs options par exemple une mauvaise masse qui crée une déperdition de puissance ( ça m'est arrivé) ou aussi une mauvaise isolation des fils dans le faisceau, pour contrôler tout ça suffit d'avoir un multimètre et de contrôler la tension de chaque fils, plus facile à dire qu'a faire néanmoins cela reste la solution la plus efficace et si tension( volt) plus faible sur un circuit , alors faire une mesure de résistance ( ohm) , à partir de là tester TOUS les éléments composant ce circuit, si tu as besoin de référence techniques je peut te faire parvenir et ce gratuitement les revues techniques de ta caisse, soit par mail ( MP) ou par la poste si dossier trop lourd pour ta messagerie

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Message par mamat52 le Lun 23 Mai 2011, 05:11

tout a fait d'accord avec toulblue pour ton probleme elec !
et comme il l'a dit c'est pas le plus facile de tout testé , mais ca se fait !
c'est simpa pour la rta Wink
t'as vu t'es pas seule manu Razz
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